重走长征路 无畏精神再创胜利“传祺”

    三天时间艰苦前行，穿越1000公里高原之路；跨越五座平均海拔4700米的高山之巅；沿着80年前红军长征的足迹，寻找永不磨灭的红色记忆。

    8月末，广汽传祺“心驰圣地 重走长征路“活动正式开启。传祺双雄GS4和GS5Super从成都出发，途径雅安、泸定、康定、理塘抵达稻城亚丁。在每一段充满红色足迹的路上，不畏艰难、奋勇前行的长征精神深深震撼每个人，而砥砺前行的传祺双雄凭借超强的实力与品牌自信，成为这种精神在和平年代的真实写照。

    传祺双雄不畏艰难 重走长征路

    在号称中国最危险的318国道上，近5000米的高山的阻隔、崎岖泥泞的盘山路和高原稀薄的空气，成为传祺双雄长征路上的巨大考验。夜幕阑珊中，当车队成功到达稻城亚丁，满身征尘的传祺双雄用无懈可击的优越表现再次证明，无论是“10万级最牛SUV“GS4和“15万全能王SUV”GS5Super，它们不只拥有备受瞩目的偶像派，更是能够跋山涉水的“实力派”。

    在大多数人的观念中，对于318这样的极端路况，那些配备“小心脏”发动机的车型只能望路兴叹。但是，在从泸定到折多山海拔上升接近3000米的盘山路上，GS4的动力表现为所有人带来了惊喜。

    传祺GS4搭配了广汽传祺第二代全新200T涡轮增压发动机，在GCCS燃烧控制专利技术、低惯性电控E-Turbo涡轮增压器、DCVVT双连续可变气门正时机构等世界先进技术的帮助下，GS4可在1500-4200转的宽广区间内持续输出202牛·米的峰值扭矩，7速G-DCT手自一体变速箱则源源不断的将动力输送给车轮。而稀薄的空气并没有让GS4产生动力衰减的“体力透支”现象，小排量大扭矩成为它征服高尔寺山的秘密。

    更令人惊喜的是，第一天从成都到海螺沟的节油赛中，GS4在市区堵车、长距离上坡、盘山路以及颠簸的碎石路等多种复杂路况和承载力达到极限的情况下，还跑出了百公里5.8L的最低油耗。而获胜者还表示，如果经过新车的磨合期，油耗还会更低。

    在通过海拔4659米的剪子弯山时，迂回曲折的天路十八弯极为考验GS4的动力与操控性能。在极限弯路上，传祺GS4如精灵般来回穿梭，丝毫不显拖泥带水。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂提供了有力的过弯支撑。反应速度仅为0.3秒的EPS电动助力转向系统低速灵活、高速沉稳，操控起来更具信心。这样的表现似乎是GS4在回击我们——担忧完全没有必要。