C-NCAP新规第一撞 上汽名爵锐腾压倒合资获“五星”第一名

    近日，在2015第三批C-NCAP车型安全碰撞评价结果中，上汽MG名爵旗下高性能中级SUV——名爵锐腾1.5TGI TST豪华版以55.9分的最高分拿下第一名，这也是C-NCAP 2015新规实施后的首次测试。在碰撞难度系数加大的情况下，名爵锐腾仍然以最高分勇夺“五星”桂冠，而其余获五星评价者不到一半。拥有“高性能、高颜值、高价值”的名爵锐腾，此次更以“高安全”向消费者证明了其不输合资品牌的实力。

    本次测试是更为严格的C-NCAP（2015版）实施以来的首次碰撞测试评价。C-NCAP（2015版）规定，测试车一律采用销量最大而非顶配车型，并取消了旧规下很多车企以高配车型拿足加分的项目，如驾驶员安全带提醒装置、儿童座椅固定装置等；其5星级评分门槛，由52分提到到54分，加分项也由4分减少为3分。对比2012版C-NACP规则的102个车型成绩，如果按照2015版新规则进行评价，将有超过三分之一的五星级车降为四星级。

    名爵锐腾C-NCAP侧面碰撞

    尽管测试要求更严苛，但此次参加测评的名爵锐腾1.5TGI TST豪华版仍然在没有侧安全气帘（多见于顶配或豪华车型）这一加分项的情况下，仍在两项侧面碰撞测试中拿到了同批次最高分。此外，在正面100%碰撞试验中，名爵锐腾1.5TGI TST豪华版获得了16.32的最高分，总分排名第二的一汽马自达阿特兹2.0L蓝天豪华版仅获14.78分，长城哈弗H8 2.0T两驱豪华型也只得到了14.98分。

    名爵锐腾C-NCAP正面100%碰撞

    之所以取得这样的成绩，首先要归功于名爵锐腾的车身质量。名爵锐腾采用了一体化车身钢板结构设计，车体大量运用热成型材料、高强度及超高强度钢板，比例高达74%，使得车身耐撞性及轻量化水平远超同级车。并且，在车内安全防护方面，锐腾丰富的配置如驾驶员安全气囊、副驾驶气囊、预紧安全带和后排三点式安全带等配置，也为安全出行再加一重保障。

    名爵锐腾

    事实上，五星碰撞成绩仅仅是名爵锐腾“高安全”的其中一项证明，超短的刹车距离也为其提供了更高的安全性。在此前的权威媒体测试中，名爵锐腾百公里刹停距离仅为36.29米，这一数据优于市面上绝大部分SUV。

    究其原因，名爵锐腾在底盘、刹车片、制动盘、驻车系统上均运用了大量先进材料，并通过了严苛考验，形成“高性能”的刹车防护体系。例如，名爵锐腾采用的高性能陶瓷刹车片，刹车性能堪比F1赛车，为消费者带来顶级的安全保护；它还采用了同级车中尺寸最大的制动盘，有助其在关键时刻达到最佳刹车效果。

    名爵锐腾

    在此基础上，名爵锐腾的“十五位一体旗舰级防护”更是以多维度的安全防护，进一步凸显其“高安全”的优势。其中，诸如OHBV低真空辅助、MSR加速防滑系统、ARP主动防翻滚系统以及HDC陡坡缓降系统等配备，在同级竞品车型如途观、翼虎等车型上至今仍未见到。

    综合来看，名爵锐腾以超越合资品牌的“五星”安全体系，为消费者树立了“高安全”SUV的新标杆。不仅如此，名爵锐腾还坐拥“高性能、高颜值、高价值”的“三高”特性，各项数据均刷新主流SUV数据。有了“三高+高安全”的高品质实力，名爵锐腾一上市便成为热门SUV也就不足为奇了。