万里寻根旅 东南DX7回归宾法

    10月19日，令世人瞩目的“一带一路”万里行终于圆满结束了。70多天，16000余公里的长途跋涉，东南DX7不辱使命将“一带一路”随行人员安全送达米兰，用长途旅行中的精良护航表现赢得了车队和活动官方的赞许，展示了东南汽车的企业文化和造车精髓。2015年8月东南DX7车队从中国上海出发，穿越我国河南、陕西、甘肃等省份，经新疆霍尔果斯口岸出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、格鲁吉亚、土耳其、雅典等国家，最终到达东南DX7设计诞生地意大利。

    10月20日，“一带一路”东南DX7车队参与了在其设计公司宾尼法利纳举办的交流会，会上双方对DX7的设计初衷、从无到有、以及后续的合作进行了回顾和分享，东南汽车与媒体一行也参观了宾法设计的经典跑车，双方更是爆出了合作的下一个全新产品DX3，让人无限期待。至此，东南DX7完成了自己的万里寻根之旅。

    东南DX7是由意大利著名设计公司宾尼法利纳（宾法）操刀设计的，宾法是世界三大著名汽车设计公司之一，意大利经典跑车法拉利和兰博基尼的多款超级跑车的造型都由宾尼法利纳操刀。宾法是有着85年深厚汽车设计积淀的企业，让不少汽车公司望尘莫及。但，基于东南DX7的合作，让东南与宾法有了深厚的情感。

    东南DX7集合了宾法所有的智慧和精髓，完美诠释了宾法最新的“流动的力量”的设计理念和“永恒之美”的意大利美学设计。宾法公司也将DX7列入公司发展史上的经典车型，并公开宣称，东南DX7是宾法近年开发的最佳产品，更是SUV世界新标杆。在中国馆举办的主题活动时，东南汽车曾鑫城副总致辞时谈到，上市后东南DX7销售状况蒸蒸日上，DX7的外观、内饰也广受好评，能够设计符合中国市场的前卫高端的车型，宾法在设计上的实力可见一斑。

    在10月20日宾法的交流会上，设计副总监Cartia给了DX7很高的评价，他称DX7是一款里程碑式的产品。因为在初始的交流沟通中，东南汽车就明确向宾法表明了设计要求和消费定位，所以在设计草图、树脂模型、油泥模型、工程样车到最后的量产车型耗时减少，也让东南DX7的设计更为精准，更符合中国消费者人群的需求。DX7由东南和宾法携手合作制造，也是一次国际合作造车，因此，不仅开启了东南汽车的国际化3.0时代，更为东南进入3.0时代开了一个好头。

    正是通过在DX7的合作中，宾法逐渐对东南汽车对品质细节和“工匠的精神”的追求所感染，东南汽车也逐渐了解意大利设计团队对汽车的一些理念，使得双方长期合作的意愿更为强烈，进而缔结了稳固合作的发展关系。

    东南汽车风雨20年，没有盲目跟风，也不投机取巧、急功近利，而是沉下心来，坚持稳健务实、专业的经营风格，以品质为基，为消费者打造安全可靠、舒适愉悦的汽车体验，制造精品车型，因此获得了不少权威机构的认可。在发展的最初年代，东南凭借得利卡、富利卡这类优质产品迅速打开市场，如今，东南首款战略级SUV东南DX7的出现，为东南发展谋求了新的突破，迎来东南汽车制造的新局面。与宾法合作更是因为东南高瞻远瞩，通过国际合作平台，汲取更多的造车精髓和先进一流的造车技术，提升自己的产品口碑，美化企业形象。

    宾法交流会上展出的东南与宾法合作的下一个全新产品——（DX3研发代码）模型，体现了双方合作的进一步深化，也是东南与宾法对彼此的认可和支持。DX3是双方合作继DX7之后的第二款SUV车型，定位于小型SUV，造型更为时尚、年轻，更倾向于年轻消费群体。据了解，东南DX3的轴距将在2600mm左右，配备一台1.5T涡轮增压发动机，大输出功率为156马力，峰值扭矩为215牛·米，传动系统与发动机匹配的是6速手动或5速手自一体变速箱，计划于2016年上市，具体情况上市后揭晓，让我们拭目以待。

    相信，未来东南会继续和宾法深入合作，根据汽车市场的消费动向，研发、打造更多更为出色、惊艳的优质车型，将“一带一路”合作、交流、共赢的战略精神发扬光大，开拓更广阔的国际合作平台，消化吸收国际一流造车技术，不断创新，巩固东南“品质一生 缘起东南”的企业文化，打造高端、品质名车。