跑车式的SUV 试驾体验捷豹F-PACE

　　较大的车身尺寸也让装载能力受益,捷豹F-PACE的行李厢容积在标准状态下有508升,移除备胎的情况下,算上行李厢地板下的暗格总共有650升.F-PACE采用了和捷豹XE结构相似的整合式多连杆后悬挂,从而极大的控制了后悬挂吃进行李厢的空间,结果是捷豹SUV的尾部空间极其规整,捷豹表示F-PACE的实际装载空间优于BMW X5,即便我们这次没能严谨的验证这个说法,但这款车放倒后排座椅后超过1.7立方米的装载空间也绝对称得上非常可观了.

　　车厢内的装饰是近几年捷豹家族化的设计风格,用料方面尤其大方,整个仪表台都由手感柔软的皮革所包覆,车顶是有致密绒毛的欧缔兰Alcantara?材料,真皮座椅配有精致的印花以提升视觉的高级感,在车内还有随处可见的抛光钢琴漆、金属和镀铬件.

　　当然,这些优秀的印象是基于顶级配置--我们试驾的车型是国内标价89.80万元的首发限量版,配置和装饰都是打顶的水平.但挑剔的说,作为这个价位的豪华车,捷豹应该考虑给F-PACE提供座椅通风功能,这对于中国绝大多数地区的夏季都能派上用场.

　　除此之外,捷豹F-PACE的配置倒是没什么可挑剔的.中控台和仪表盘的两块大液晶屏的尺寸分别是10.2和12.3英寸,并且引入了捷豹最新的InControl人机交互系统,通过一套类似智能手机的触摸操作系统,可以对导航、车辆主要功能设定和娱乐系统进行控制,这也使得F-PACE的中控台非常简洁,在大屏幕下方只需保留一个空调控制单元,其余的按键全部整合到触摸屏.

　　时髦,也有情趣.F-PACE车内有4个USB接口,全车乘客都不会患上电量焦虑症.捷豹自行开发的InControl Pro系统已经拥有了数个app并且能通过网络升级,可玩性和功能性相当强大.它兼容iOS和安卓系统的移动终端,并且可以通过车载Wifi为最多8个移动设备提供上网支持.未来,InControl还将支持苹果CarPlay.总之,捷豹F-PACE是一款跟得上移动互联网步调,让年轻一代消费者觉得好玩、好用的车.

　　最绝的是捷豹专为这款车研发了一个感应式钥匙手环作为"副钥匙",通过与车尾门上"JAGUAR"的字母J感应即可实现锁车或解锁,离开车辆时不必随身携带车钥匙,而且此时留在车内的钥匙会失效,即便用暴力方法进入车内也无法把车开走.

　　同车的小伙伴认为捷豹F-PACE的感应式手环钥匙只是偶尔能秀一下存在感的小黑科技,不过我觉得可能是他的工作太忙、业余生活时间太少的缘故,因为我对这个装备已经是赞不绝口,只恨自己的车没有这样的功能.矫情一句,我是那种运动时对每一克多余重量都斤斤计较的人,为了坚持每天晚上在奥林匹克森林公园的长跑训练,我已经把iPhone6 Plus换回了iPhone5.对了,这个手环钥匙还有20米深的防水能力,如果自驾车去玩皮划艇或漂流都不用存包,拖着小船直接跳下水就行.