2020年登陆火星VS长安无人驾驶汽车 谁更高大上？

    最近，中国国家航天局向外界透露了自己的火星登陆计划，2020年一次性完成进入火星轨道、登陆火星并部署一辆火星车三大任务。登陆火星？听起来感觉略屌，但实际情况其实没这么高大上，毕竟，别人印度的火星探测器2014年就在火星轨道上“玩耍”了。

    中国的火星计划，比美国、欧洲和印度的航天机构晚了许多。真正让中国在“科幻照进现实”领域处于国际领先水平的，其实来自于另一个领域——智能汽车——长安汽车预计2018年就将实现无人驾驶汽车的部分量产。这比谷歌、奥迪、奔驰等等传统巨头宣布的时间，要早整整两年。

    更让人惊喜的是，长安的无人驾驶技术，并非口头宣称而已。刚刚结束的2000公里超级无人驾驶测试，用事实说明了长安汽车的确具备了这样的实力。

    不得不说，长安汽车在智能化领域的前瞻性值得许多企业学习，早在几年前就制定“654”智能化战略，全力打造六大体系平台、五大核心技术，分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶。

    未来几年汽车行业发展几项主要技术，都在长安汽车本次无人驾驶测试中得到了强有力的实路演示，其中包括实现结构化道路自动驾驶，包括全速自适应巡航、交通拥堵辅助、车道对中、交通信息识别、自动换道和非结构化道路接管提醒等。

    在本次测试中，长安无人驾驶汽车出色的演示了其如何通过装载前视摄像头、前视雷达、激光雷达、高精地图及诸多智能尖端科技的设备，应对复杂的实际驾驶环境。