2020年登陆火星VS长安无人驾驶汽车 谁更高大上？

    完成重庆到北京的2000km长测，长安汽车创造了无人驾驶汽车领域的亚洲记录。充分展现了业界公认的集自动控制、人工智能、视觉计算等众多未来汽车主流的前沿技术。并为后续工程开发和性能匹配提供了宝贵的实践经验。

    长安汽车一直保持开放心态与相关领域的零头羊跨界合作，但无人驾驶汽车技术最重要的中央处理器，来自长安自主研发。这也表明了长安汽车在无人驾驶汽车产业布局上的决心和自信——欢迎优势资源互补，携手共赢的合作方式，但最核心的技术必须掌握在自己手中。

    在完成超前技术开放的同时，长安汽车在技术的实践运用方面也走在了行业前面：目前长安汽车已经完成全景辅助系统、并线辅助、车道偏离预警在睿骋以及CS75量产，并线辅助与全景辅助系统都做到了中国品牌首发；

    全速自适应巡航系统、自动紧急制动系统、前防撞预警系统、自动泊车辅助系统即将（2016年）在睿骋、 CS75、逸动、CS35等车型量产，达到智能化一级水平。

    当然，要实现无人驾驶汽车的普及，仅仅是技术的进步还不够，还需要国家政策法律、基础道路建设以及高精地图解禁等多方面的配合，但长安汽车目前取得的突破无疑是值得鼓励的。

    在仰望星空探索宇宙的道路上我们已然落后了，但在脚踏实地的无人驾驶技术上，我们有企业走在了世界的前列。这项会深刻影响亿万人生活方式的革命性变革，有中国的企业在领唱，这是长安汽车用自己的努力，为“中国智造”带来的骄傲。