万继磊：欧马可的多米诺骨牌效应

　　作为物流大市的一名轻卡司机,河南驻马店的万继磊自2009年就在物流运输市场打拼.之前,在他看来,跑运输搞物流是一件非常操心费力的事情,即便是有固定货源,频繁出问题且油耗过高的车辆也会让自己头疼不已.

　　直到有一天,他看着亲戚们靠养车致富,心里又开始感到痒痒了,不过最后让他下定决心的还是亲戚的一句话:欧马可省油又可靠,根本不用操心.万继磊决定再次创业,他这才发现,其实,自己与这行有缘,事业未成,又怎会轻易离开!

　　7年前,万继磊买了辆某品牌轻卡开始了他的运输生涯,据他介绍,那个时候运输市场的车没现在这么多,货源又很充足,运费还是比较可观,"但那辆车太费油了,厂家承诺每公里0.8元,实际用起来达到了1元以上,收入被抵消掉大部分,三年多以后我就把车卖掉了,身边有朋友买同一品牌的车,最短的刚一年就把车换了,都是因为太费油."

　　2015年下半年,万继磊在与四川的一个同行聊天时知道了欧马可3系,此时身边恰有亲戚买了辆欧马可3系超能版,从亲戚的用车情况来看,欧马可3系超能版非常省油,而且动力足、效率高,保守算下来,一年可收获净利润10多万元.这个收入相当于当地普通打工者的2-3倍,这使万继磊内心尚未熄灭的创业之火再次蹿出了火苗.

　　伏尔泰曾说"人生来是为行动的,就像火总向上腾,石头总是下落.对人来说,一无行动,也就等于他并不存在."

　　说干就干,2016年春节前,万继磊和表兄一起把两辆欧马可3系超能版开回了家.他们选择了配装福田康明斯2.8升气刹动力的欧马可超能版车型,这是欧马可2016年初新上市的产品,驾驶室宽1995mm,发动机最大可到150马力,最大扭矩达360N.m,动力强劲,超强承载.

　　之所以选择这款车,万继磊表示:"车辆投入使用后,我们用于运输小型收割机,春节以后从祖国的南方一路往北,云南、湖南、河南、河北然后是东三省,运过去的收割机在当地收油菜和小麦等蔬菜和农作物,由于中国的幅员辽阔且农作物种类繁多,收割机基本上是全年都不停,运输收割机的车也是从南到北又从北到南,很少停歇.这样的用车情况决定了我们需要一款动力强、承载大、品质可靠,能应对各种路况,驾驶室宽敞舒适且制动性能好的车辆,欧马可3系超能版这款车对我们来说恰到好处."

　　尽管万继磊的车目前尚处于磨合期,才行驶了1000多公里,但从3个多月的使用情况来看,欧马可3系超能版的表现令其满意.几天前,他从老家河南驻马店往返信阳,拉着2吨多重的收割机,测出的油耗成本是每公里0.5元,在此之前他还跑了段山路测试,结果是每公里0.7元.

　　"我对这个油耗真的非常满意,要知道现在这车还处于磨合期,等磨合一段时间后油耗就算没有了太大下降的空间,只要能稳定在这个水平也是非常不错的了."万继磊认为,虽然自己买车时多花了点钱,但多出的部分一年的油耗节约就能抵消掉,整体算来,买省油、可靠的高端轻卡是合算的.

　　欧马可3系为什么如此省油?万继磊说:"首先欧马可配装的福田康明斯发动机本身就是省油型动力,买车前我还专程去参观了福田康明斯的工厂,机械化程度很高,非常先进.车辆装有EBP节油开关,可根据载货轻重选择相应的动力模式,让车辆在动力合理匹配的条件下行驶,避免油耗的浪费.此外,车辆辅助有很多的节油设计和配置,如:车身的轻量化设计,选用真空胎、铝壳材质变速器等自重较轻的配件等等,这些都大幅降低了车辆自重,有利于整车油耗的降低,自重轻了,装载自然就多了."

　　"这车的安全性也很好,气刹系统的反应更快,力度更大,很适合重载运输,像我们这样的用户来说,什么样的路况和天气状况都有可能遇到,在紧急时刻必须做到更短的刹车距离,可以说,欧马可3系超能版的驾驶安全性也是我购买的原因之一."万继磊说.

　　其实,除了省油和安全外,万继磊对欧马可3系的其他方面的"素质"也颇为满意.作为标准的"80后",他喜欢车的高颜值和驾驶的舒适性,"现在卡车对我们来说已经不仅仅是一个赚钱工具,它还是一个流动的家.常年出车在外,车辆的舒适性很重要,欧马可3系超能版驾驶室宽敞,座椅角度合适,坐着很舒服,储物空间也大,路上听听音乐听听广播,很惬意,感觉就像是去郊游."

　　"车在祖国各地跑,维修便捷性也很重要,"万继磊说,"欧马可这车服务站可谓遍布全国大江南北,不管到那里我都能找到欧马可的服务站,维修保养特方便,这是让我感到最放心的地方,而且欧马可承诺20个核心部件4年或100万公里超长保修服务,2万公里保养1次,为我节约了不少养护成本."

　　"好产品自己会说话",刚用车3个月的万继磊引起了许多同行的注意,自从他买车后,身边就有许多人跑来问他车的情况,有个亲戚从北京回老家想做运输生意,万继磊向他推荐了欧马可3系超能版,对方第二天就跑到经销商那里把车买了回来.如今,同一个村子里经常与他一起出车到各地跑的同行中已经有了13辆欧马可.