世界上什么车最耐“撞”？C4世嘉口碑推荐

　　哪个品牌的车最耐撞,似乎一直是汽车爱好者争论不休的焦点.并且随着时间的推移,逐渐形成了"日系车,纸皮车不经撞","德系车,钢板厚最安全"的印象.然而,事实是否真的如此呢?不少"拥日派"表示"我们采用的是吸能设计,所以保人不保车";同步,长久似乎"独占鳌头"的大众,却默默地做起了"减法"--越来越多的车型上没了"后防撞钢梁".一时间,质疑声四起,消费者们纷纷表示看不懂.那么,究竟谁才是真正让人放心,耐撞、从不偷工减料的好车呢?答案是,浪漫生活、踏实干活的法国佬--东风雪铁龙C4世嘉.

　　其实,雪铁龙的好口碑向来是流传已久的.只要动动手指,就能从网络上搜扒到一系列"两车相撞,雪铁龙胜"的照片.而C4世嘉是东风雪铁龙最新上市的一款中级车,不仅沿袭了品牌硬挺的造车工艺,而且在安全系统上一再升级,可谓是征战消费者"放心车"的又一大力作.

　　C4世嘉采用太空舱式高强度吸能车身,依据C-NCAP新五星安全标准,大量运用了超越同级水平的高强度钢板,配备了前后铝合金防撞钢梁、4门内置防撞钢梁、最强B柱强度超过1200Mpa,无罩门去抵御外力冲击.

　　它的精妙之处在于,不仅能有效应对来自前方的撞击,还能在侧面和后方发生碰撞时发挥关键的作用.C4世嘉的车门都有斜置高强度防撞钢梁,能有效抵抗侧面撞击.高强度B柱和C柱,也能辅助缓和来自侧面的撞击力.并且,C4世嘉的车身优化了撞击能量传递途径,把碰撞产生的能量平均分散到整个车身,减小乘员舱的变形和所受的冲击力.在发生撞击时,它能最大程度地保持座舱的完整性,方便车门顺利打开,迅速实施人员救助.同时,它后部的整体式保险杠设计,可分散和缓冲后部遭受撞击的能量.如遇侧面和后背遭受撞击事故,C4世嘉笼式结构的防撞钢梁,能确保各个方向的车身牢固性.

　　值得一提的是,C4世嘉不仅保证驾乘人员的安全,对行人安全也给予特别关注.车型的设计理念都在于最大程度地减轻与行人发生碰撞的伤害.车身前部特别设有碰撞吸能件,在轻微碰撞中,碰撞部位能弹性变形,减轻保险杠在低速碰撞时的损坏,同时配合C4世嘉独特的外形设计,减轻儿童或成年行人碰撞时的人身伤害.

　　相较于同级别车型只有4个安全气囊,C4世嘉顶配车型携6安全气囊,为驾乘者提供了更周全的安全呵护--从车首A柱覆盖至车尾C柱,最大限度保护了驾乘人员的行车安全.它的6个安全气囊,包括正面双安全气囊,防止因紧急刹车而向前撞击造成的伤害;前排侧安全气囊,减少侧身被撞击时车内人员受到伤害.而且,特殊的头胸一体式侧安全气囊的设计,除了可以对前排乘客胸部进行保护,还可以保护乘员脆弱的头部,同时起到侧安全气囊及头部安全气帘的保护效果.

　　此外,它还配有驾驶座安全带未系指示灯和声响报警、副驾驶座安全带未系指示灯、后排3点式安全带等被动安全配置.以及针对儿童安全保护的ISOFIX儿童座椅固定装置,全面考虑到每一位家庭成员的差异化防护需求.

　　总结:现在竞争激烈的购车环境,造就了越来越精明的消费者.很多人把眼光投向了看得见的配置上,而真正聪明的消费者则是将钱花在了最重要的事情上.比如说,为什么人们长久在争论"耐撞"的问题,可见性命攸关才是大事儿.所以,经过上文的分析,相信各位看客们心里已经有了答案.最后,作为彩蛋告诉大家:现在购买C4世嘉,不仅享购置税减半政策,更有1.5万元的购车大礼包哦!