2.0T强者天下，东南DX7/哈弗H6/陆风X7谁更出色？

    自国内SUV市场火热以来，1.5T动力几乎是自主SUV的标配，适合日常代步，但对于追求速度爱刺激的车友而言，动力更强的2.0T才是挚爱，如哈弗H6、陆风X7等都纷纷推出了2.0T车型。在刚结束的北京车展上，东南DX7 2.0T运动版也正式上市。凭借强劲的动力、时尚运动的外观、不俗的科技配置，DX7 2.0T运动版受到不少消费者关注，成为这一细分市场强有力的竞争者。2.0T强者天下，到底哪款的表现更出色，是老将？还是新兵？

    虽说萝卜青菜各有所爱，但被称为“最美SUV”的东南DX7显然能赢得更多人青睐。DX7 2.0T运动版采用意大利超跑设计公司宾法“流动的力量”设计理念，原创性极高，前脸注重家族脸谱线条勾勒，充满科技感的LED运动尾灯配合双炮筒排气尾管设计，时尚且动感十足。此外，DX7 2.0T运动版还增添不少炫酷的运动元素，车尾的“S”运动标牌，加上钢琴黑行李架以及特别的红色刹车卡钳，视觉效果更具运动感。

    与DX7的年轻运动风不同，同级老大哥哈弗H6以稳重大气风格为主，设计简洁规整，厚重圆润，整车造型中规中矩。

    对比前两位高原创性的“对手”，陆风X7的造型高度模仿路虎极光，前大灯组造型犀利，与单横条幅格栅相连，配合C型日间行车灯，看起来确实时尚，能迅速吸引目光，但是“山寨”造型也同样引来不少争议。

    在动力方面，三车皆采用了2.0T涡轮增压发动机，其中东南DX7搭载三菱高性能的2.0T涡轮增压发动机，最大功率143kW/194Ps，最大扭矩265N·m/2800-4400rpm；陆风X7紧随其后，功率达到140kW/190Ps。从数据上看，这两款SUV的动力不相上下，在实际驾驶中，也都处于同级中的中上水平。

    哈弗H6采用的是柴油涡轮增压发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩可达310N·m/1800-2800rpm，但柴油发动机噪音、震动较大等缺点依然让人难以接受。

    动力强劲，还必须搭配好的底盘，才能拥有更出色的驾控体验。三车均采用这级别车型中较为常见的前麦弗逊/后独立悬架，在驾驶稳定性上有着不错的表现。其中，DX7 2.0T运动版更秉承WRC冠军越野基因，搭配带防倾平衡杆的多连杆式独立后悬架，在稳定性、操控性上表现更优。值得注意的是，DX7还配备了EPS电动助力，低速轻盈、高速稳定且效率更高更省油，而陆风X7和哈弗H6均是机械液压助力，对比之下，DX7无论驾控体验还是油耗表现都更出色。

    动力操控固然重要，但丰富的科技实用配置也是赢得年轻消费者的关键。三款2.0T车型的入门价格基本都在13万左右，因此小编选了以下三款车型进行对比，看看哪款的配置更丰富、性价比更高。

    可以看到，三款车型的配置都较为丰富，配备了诸如无钥匙进入/启动系统，前/后驻车雷达、倒车影像等科技配置，但一番对比过后，DX7 2.0T运动版较其它两车更为“厚道”：多了后座出风口、双区恒温空调、全景天窗、GPS导航、转向辅助、大灯高度可调等等舒适实用配置。此外DX7还搭载了SEMI-Ⅱ智能多媒体系统，配备8寸彩色独立屏，具备语音导航、车载WiFi、实时路况查询等功能。显然，DX7更具性价比优势。

    在安全性能方面，三车均配备了ABS、EBD、ESC、TCS等常规主动安全配置，DX7和H6还配备了多方位安全气囊，而陆风X7仅有前排双气囊，在被动安全方面较弱。DX7的安全性能可以说是三车中最强，上下坡辅助、胎压监测、自动驻车、智能电子手刹等信息辅助安全系统一应俱全，将为车主及其家人带来全方位的行车安全保障。

    大部分选择SUV的消费者都十分看重车内空间，从数值上来看，这三款车型的空间表现不错，东南DX7的轴距和高度数值最优，头部空间和腿部空间较为出色；哈弗H6的表现中规中矩，而陆风X7虽然车宽表现不错，但高度、轴距的差距较大，头部及腿部的空间相对局促。此外，三款车的后排座椅均可按比例放倒，车内储物空间更实用。

    总的来说，东南DX7运动版虽然是2.0T细分市场的“新兵“，但在外观造型、动力操控、科技安全配置和车内空间等各方面都表现得较为突出，而且性价比优势明显，的确是消费者不错的选择；陆风X7的动力表现不错，但外观造型争议较大，整体表现只能算中规中矩；哈弗H6虽说是SUV界的老大哥，但面对这些后来居上者，无论是动力、空间还是配置，优势并不明显。看来在2.0T细分市场，东南DX7等实力小鲜肉仍能占据一席之地。