广汽传祺1-5月销量激增183%，科技创新驱动品牌跃升

    【导语】广汽传祺以”创新、协调、绿色、开放、共享“五大发展理念指引，率先贯彻《广东省供给侧结构性改革总体方案（2016-2018年）》精神，始终坚持正向研发、坚持国际标准，以工匠精神进行品质革命，在品牌发展的短短9年中形成先进的体系竞争能力，探索“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径，实现持续高增长。今年1-5月，累计销量13.7万台，同比爆涨183%，增速在中国品牌中遥遥领先。明星车型传祺GS4上市周年收获23万车主，创造具有中国品牌标杆意义的传祺现象。

    “十万级超牛联盟”传祺GS4 200T\235T上市周年收获23万车主

    现象级热销，以质取胜领跑车市

    从2011年上市以来，传祺用几个翻番实现中高端汽车品牌的强势崛起。进入2016年，国内乘用车销量环比下降，合资品牌下滑明显。部分中国品牌由于产品创新乏力，不得不采用“降价保量“策略。传祺不盲目跟风降价，坚持产品”加法“战略，维持高增长领跑中国车市。

    广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理 吴松

    广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松表示，“传祺在进入2.0时代后的策略是集中资源打造高品质明星车型，GS4 就是践行供给侧结构性改革而受益的最直接成果，从产品设计到生产全链条强调‘工匠精神‘”。

    传祺GS4 200T与235T组成十万级超牛联盟，以“颜值高、品质好、成本低“的优势，跟合资同级车型拼颜值、比做工，销量持续井喷式增长，上市第3月即销过万；今年1月，销量破3万，达到历史新高。就像当年的丰田卡罗拉一样，有望成为月销5万量级的“全球明星“。

    “9年前，这个地方还是一片芭蕉林；9年后的今天，我们已在这里建成世界级整车工厂、发动机工厂和国内领先、世界水平的研发中心。”吴松说出传祺持续高增长背后的本质，即正向创新打造出体系竞争能力，是支撑品牌可持续发展的源动力。

    广汽传祺作为广汽集团全力打造的自主品牌，是汽车行业实现“中国梦”的践行者，传祺之路完全符合习主席提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念。传祺的发展是基于开放理念,整合全球智慧的成果。第一阶段，通过引进欧洲先进技术,以“引进、消化、吸收、再创新”的发展模式,构建了完整的数据体系和产品进化序列。第二阶段,传祺已经逐步转变为技术引领创新的全新发展模式,形成了完全自有的平台和技术基础。经过九年积累，创造了全球研发网、广汽生产方式，建立了全球供应链体系，开创广汽营销方式，充分聚合全球优势资源，确保开发的产品满足市场需求，具备世界先进水平。凭借体系化、平台化的整合创新，进入从跟随到引领的跨越发展新阶段。

    广汽传祺独创广汽生产方式，生产效率达到57秒一台车，90%的产品一次性合格率达到合资车企水准。提高生产效率，充分挖掘产能，通过广汽生产方式科学优化，在投资不增加情况下，总体产能从35 万辆增加到65 万辆。而自2015年12月起厂内库存面积减少70%，厂房面积利用率提升30%，库存资金减少50%。

    同时，传祺网罗全球研发人才，广汽研究院拥有2500人的研发队伍、在国内研究机构中排名第十位，独创G-CPMA跨平台、模块化架构，实现低成本、高效率的产品开发，成功搭建了从A0到C级的整车平台，以及动力总成平台。2015年传祺零部件不良率已降至28PPM，达到国际先进水平，超过国内大多数合资品牌，只有丰田等顶级品牌才能做得到。

    对于如何破解“供给侧改革”核心课题“三去、一降、一补”，吴松的四点理解无疑击中要害：第一，必须生产优质的产品；第二，要有先进的生产组织方式，生产效率要高，资源能够得以充分利用；第三，不能以损害环境为代价；第四，改革的成果要共享。

    纵观广汽传祺的发展轨迹，各阶段的发展战略大多是围绕供给侧改革展开。生产、研发、供应三大体系核心形成品牌良性发展模式，无需“去库存、去产能、降成本“，用不到合资车企50%的投资建成世界级的工厂，研发和生产的成本优势同行业领先，并实现了核心关键技术的突破，在短短几年内形成极具辨识度的家族DNA，掌握了被动碰撞安全结构设计、发动机燃烧控制、新能源汽车核心三电等一系列正向研发的核心关键技术，并获得了多项专利认证。

    高端行政商务座驾传祺GA8成为G20协调人会议礼宾座驾

    作为汽车行业供给侧改革的先行者，广汽传祺率先向高端市场集中突破。今年4月上市的“高端行政商务座驾”传祺GA8，是广汽传祺以工匠精神实现品质革命，潜心5年精心雕琢的扛鼎之作。先后服务全国两会、成为G20协调人会议国宾座驾，引领中国品牌抗衡合资，向世界展示“中国完全有能力创造出高端汽车产品，而且中国品牌有决心走向高端化“的信心。

    7座大型SUV传祺GS8北京车展全球首发

    在4月底开幕的北京国际车展上，广汽传祺三“8”齐发，7座大型SUV GS8全球首发，高端行政商务座驾GA8以及七座MPV GM8登台亮相，充分展示了传祺平台化、 智能化、高端化的体系实力，此举被媒体报道称为“开创中国品牌高端化的新纪元”。

    吴松强调：“国内政策导向、技术积累促使中国汽车由量变到质变期，现在是中国品牌走高端路线最好的时机。没有成功的高端车型，中国品牌就无法超越合资，成为世界级品牌更无从谈起。”

    吴松对中国品牌的未来走向有清晰的战略判断，“其一、国内市场已经进入中国品牌主导的时代；其二，在未来五到十年之内，中国一定可以出现1-3 个世界级的汽车品牌。”

    目前，国内的市场环境与丰田当年所处的环境相当，传祺的高效、高质增长，实际上已经站到成为世界级品牌的起点。丰田在上世纪60年用了5年时间，得益于花冠的成功，月销量从1万上升至年销100万，而传祺从2011年的1.7万辆到2016年的19万辆，仅用了5年的时间实现10倍高增长。

    中国品牌的未来走向受到社会各界的高度关注，广汽传祺坚持正向研发、国际标准，持续打造体系能力，优化产能、改善质量、提高效率，以科技创新引领品牌向上突破、以高品质产品奠定市场地位，形成了新型的产业发展模式，其发展历程正是践行供给侧改革的典范，为打造世界级第一中国品牌探索出一条全新发展路径，未来将真正代表中国品牌跃上高端，走向世界。