生活不止世俗与苟且，还有硬派与越野

    几年前，人们购车时轿车是首选，不仅因它有面儿、空间大，更因符合中国人的三厢情结，认为有了后备箱才是一个完整的车。时过境迁，随着80后群体的崛起，当大街上满目轿车穿梭时，很多人已经把购车的目标选定在了拥有大空间、通过性良好的SUV身上，可谓进行了第一次购车潮流的演变。

    如今，SUV大行其道，千篇一律的圆润风格是否让您有些许“审美疲劳”呢？随着85后、90后消费群体的崛起，特立独行的他们渴望有一辆车，能兼顾轿车和SUV的优点，同时又能让他们成为朋友圈中朋友们关注的焦点。这，就是好看、好玩、好开的越野车所能带给他们的第二次购车潮流的演变。

    如果你的生活半径只拘泥于城市，日常在市区环路与街道的灯光下穿梭，如果你只渴望SUV的身材，用大尺寸轮胎肆意在城市里张狂，却不在乎车身与地面距离，对不起朋友，你进错地方了。我们今天的话题是越野车，就不得不先说到越野车特立独行的外观。

    笔者认为，真正的越野车犹如一位征服了地狱的勇士，爷们儿与阳刚的气质无不从外观中显露出来。就拿北京(BJ)40L、牧马人、奔驰G级等纯越野车来说，无论是车身侧面的铰链、尾部的外挂备胎等，都显示出特立独行的硬派风格。最重要的是，他们不懂“圆滑”，均采用了方方正正的造型，这既是对三者均是各自国家军车供应商，传承于军工品质的致敬，更犹如一个肌肉男的弘二头肌一样，时刻彰显出阳刚的气质与力量感。

    越野车如此，驾驶越野车的人更是特立独行，不拘泥于形式的新好青年。开上这种车，你既能像电视剧《北京青年》中的何家四兄弟一样来一场说走就走的旅行而不受任何拘束，更能在别人的“注目礼”中来一场肆无忌惮的“撒野”。请记住“好看”且不一样，是硬派越野车的第一要素。

    对于轿车与城市SUV来说，车的功能性更多被定义为家用代步与商务需求。而对于越野车来说，则增加了“玩”的元素。驾驶一辆越野车，且不说豁沙戏水玩泥，能随时来一场说走就走的远行，更能在非铺装路面上狂奔，则是“玩”得另一种境界。

    你在公路疾行，我在田野奔走，你在按摩座椅中享受舒适，我在自然中沐浴春风。相对于城市SUV，越野车拥有天生的优势。像北京(BJ)40L、牧马人、帕杰罗等越野车搭载了带有大梁的非承载式车身与分时四驱系统，加上优于城市SUV的通过性，使它具有了无可比拟的越野能力。

    试想，当在钢筋水泥的城市中烦闷了，开着越野车来到一处人迹罕至的郊外，挂上高速四驱轻踩油门，任车辆在非铺装路面上飞驰，时而攀爬、时而俯冲、时而跨越、时而来个交叉轴，你丝毫不用担心车辆结构会有损伤，那种方向盘因坑洼路面而被抢夺时，加上摇滚音乐的刺激，怎一个爽字了得？

    另外，障碍，永远不是勇者的终点，只有征服才是英雄的起点。当驾驶越野车攀爬一座陡坡时，北京(BJ)40L中控台上的坡度仪会告诉你此时身处的坡度。而当攀爬到顶峰时，将出风口卸掉放上一听可乐冰镇，肆意享受着胜利的喜悦，则是越野车能带给你的另一种玩法。

    在很多人的老观念里，越野车是不舒适和不好开的。在这方面，笔者就不拿什么陆巡、奔驰G级来给您举例子了，免得列位觉得咱欺负您。咱们就拿售价仅12-16万区间的北京(BJ)40L为例，来谈越野车到底能不能家用与代步，到底好不好开？

    首先从代步谈起，纵使再忠实的越野粉，也不可能每天都跋山涉水，更多的时候还是要在城市中生活。在这方面，北京(BJ)40L深谙消费者用车之道，搭载了2.0T、2.3T的萨博涡轮增压发动机，匹配了来自日本爱信的5MT与6AT变速箱，并配合推出了2WD、4WD不同款式，给了消费者更多选择余地。

    其次再谈空间，以城市SUV热销车型哈弗H6、大众途观等车为例，都无不以“大”取胜。而在空间方面，作为硬派越野车代表的北京(BJ)40L整车长度达到4630mm，轴距加长到2730mm。整车的加长使北京(BJ)40L更适合于家用，轴距的加长使后排乘坐空间更为宽敞。

    最后再谈配置，直接影响到了消费者用车的舒适性与安全性。在这方面，城市SUV中受消费者青睐的真皮座椅、蓝牙电话、导航、多功能方向盘等功能北京(BJ)40L全部具备，就连城市SUV中普遍不具备的后排空调出风口、12V电源、手机互联、语音等功能它一样具备。

    “我那可怜的越野车，很久没爬山也没过河，它在这个城市里，过的很压抑”。郝云的一首《活着》唱出了多少人的心声，也让更多人对开着心爱的座驾爬山过河充满了向往。现如今，好看、好玩、好开的北京(BJ)40L在拥有强大越野能力的同时，出色兼顾了家用性进入了消费者视线。让消费者花同样的价格，多了一种生活方式的选择，何乐而不为呢？