对话越野车：为什么你能到“我”去不了的地方？

    城市SUV主打的功能其实就是城市舒适性与空间多功能性，他们在自己广告片中所说的“越野”，路况也多半是指郊区的砂石路面与部分非铺装路，再不然就是面对一些道路两侧的马路牙子，这可跟“越野”二字沾不上边。

    很多越野车在设计之初考虑到了舒适性和空间多样性。以BJ40L为例，从接触路面的轮胎开始、到悬架对震动的过滤、再到底盘对静音的要求、最后到座椅填充物等，都保证了它与城市SUV一样的特性。得益于硬派方正的设计，行李厢空间容积与平整度也要比大多数同价位城市SUV还要宽敞得多。

    像哈弗H6、本田XR-V等同价位城市SUV，在面对马路台阶、砂石路面这些所谓“越野”路况下，对于硬派越野车来说可谓“小菜一碟”。BJ40L作为越野车，相比城市SUV拥有更高的离地间隙，从而带来更好的通过性，加上全路况轮胎的配置，也不用担心爆胎等问题发生。这似乎是在用实际的表现告诉那些城市SUV，“你能干的事，我一样可以，并且比你更轻松！”。

    除了以上区别外，其实拥有一辆越野车，相比城市SUV更是一种精神上的享受。越野可以真正实现你与自己内心的对话，越野本身就代表着一种自由的思想，它让你完全正视这世间的一切，当真正找到自我时，生命就突然有了截然不同的意义。那些车轮碾过沙丘的痕迹，那阵迎面刺骨的寒风都在成全一个与众不同的你。

    同时，越野车相比城市SUV，还会带给你勇气！可能你曾经迷茫未来的路该怎么走？但是当你一个人驾驶越野车，驶过你可能认为自己这辈子都不敢走的路段时，当你在车陷入沙坡后想方设法将自己救出来时,你才明白这一场场经历是生命中最宝贵的财富，才发现自己可以有如此的勇气和力量，无论前方是死路还是平坦，辉煌还是低谷，你都能坦然面对并接受。

    实话说，本来SUV就要比轿车更贵，买台有四驱、配置尚可、大空间的城市SUV怎么着也得12-16万，要是购买合资车型20万也不止。这些只有所谓的“越野”造型，却无穿越实力的SUV也只能行走在城市中。所以从功能性上看，我们为什么不去选一辆同样价位，用途却更广的越野车呢？

    越野车正在走进大众生活，如上图所述， 作为越野车的BJ40L不仅能兼顾城市驾驶，更能提供野外撒野的可能性。最关键的是，它的官方指导价与大部分热销的自主+合资SUV价格趋同。试想一下，买一台只能在城市周边活动的SUV，真不如选一台能够穿山越岭而且更“有范儿”的越野车！

    对于自驾出行爱好者来说，有一种“蓝瘦香菇”是理想中的行程没有实现，是心中的激情没有释放，选择一款适合越野出行的越野车显得尤为重要。对于消费者用车需求的深入研究，辅以能越野、能城市的源头设计及制造，都让越野车有能力比城市SUV走得更远、更长。而它带给消费者的，不仅仅是游山玩水的欢声笑语，更是释放对生活的激情和对自由的向往！