评全新景逸X5，“舒适派质感”是它的情怀

    很多时候，情怀这个东西很有意思，看不见、摸不着却又很真实的存在着。之前还总在文人墨客的嘴里徘徊，现在已经成了很多商家营销的重要手段，似乎所有的产品都有情怀，又似乎所有产品的情怀都挺虚，原因何在？

    第一，实力不行。互联网有句名言：离开产品谈情怀，好比太监说高潮，话粗理不粗，实力没有却聊情怀，只能算空谈；第二，挠的不是地方，消费者没共鸣。所以SUV市场上百个品牌，真正卖得好的也就那么几个。

    在这个问题上，笔者认为即将上市、定位为“舒适派质感SUV”的全新景逸X5做的很妙。扔掉噱头，从之前曝光的产品配置来看，产品实力够强。当然，最重要的是找准了什么才是中国人的SUV情怀，就是现在越来越多的消费者对SUV舒适度与高品质感的追求。

    作为东风风行2.0时代的开山之作，全新景逸X5过硬的颜值在这无需赘言，咱主要聊聊它的内饰。全新景逸X5整体内饰采用“T型”横向设计，彰显大气风格。中控面板首次采用“贯穿式”风格的金属拉丝及仿桃木两种材质，质感细腻且完美的将时尚与典雅气质完美呈现。最引人注意的是，仪表台主体采用搪塑发泡工艺，这种工艺使得表面花纹均匀美观，触感舒适柔软。由于研发成本较高，一般多用在豪华车型上，其质感可见一斑。

    内饰是我们一眼就能看到的地方，而环绕内饰的驾驶舱焊接工艺却是我们经常“看不到”的地方，在这方面，全新景逸X5别具“匠心”。其在前围下横梁外板采用热成型工艺，尤其是顶盖外板与侧围的链接处采用激光焊接，保证在精度、腐蚀性、可靠性、密封性和轻量化等多方面都具有无可比拟的优越性。不仅如此，全新景逸X5开创性在两侧围后轮包位置增加横梁结构，使侧围C柱、顶盖横梁、后地板横梁组合形成一个闭环结构，大大提高了被动安全系数。值得一提的是，这样的闭环加强式车身还带来了更为出色的NVH表现，应该点赞！

    全新景逸X5承袭了景逸SUV家族的优良“加大号DNA“，使得整车尺寸为4515x1812x1725mm，轴距长达2720mm。相比同级别吉利博越、传奇传祺GS4等车型，全新景逸X5在空间表现方面更为优越，为消费者带来越级的优越感。

    理性的配置，从感性的层面讲就是品质，而这两词之间又有着千丝万缕的映射关系。全新景逸X5提供了更加前卫的科技配置：为了契合“互联网+“概念，创新性采用当下主流审美的8英寸悬浮式超大液晶屏幕，支持人机互联以及语音识别，全方位为消费者带来便捷的行车体验。此外，无钥匙进入及一键启动、360度全景环视、电动后视镜折叠及定速巡航等智能科技配置，在提升车辆档次的同时，还可带来更加安全便捷的驾乘体验。如此真材实料、真心诚意的去制造一款车，这不仅仅是东风风行对品牌长远发展负责任的态度，更是良心品质的体现。

    有人说中国人过于保守，但没人否定有了车之后，中国人一样热衷追求速度，甚至是“贴地飞行”。所以，对于SUV而言，性能强不强，先看动力强不强。全新景逸X5拥有1.6L和2.0L两个排量，充分满足不同消费者对速度与激情的追求。其中，1.6 MT- 6.6L/1.6 CVT-6.7L，动力稳定充沛，且经济省油，低于竞品。而2.0L-6MT车型，采用标致雪铁龙所用动力总成，发动机采用连续可变气门正时机构技术(CVVT)，使燃料燃烧更充分，其最大功率为110kW，峰值扭矩为196Nm，动力十分强劲。

    对于大家都很关心的底盘，全新景逸X5诞生于专业的高性能多连杆独立悬架平台，在设计之初就立足于驾控性能，并从多功能的产品诉求出发，在底盘配备和调校上进行K&C多项优化与平衡，使其拥有200mm的超高离地间隙，大大提升了行驶过程中稳定的操控以及乘坐舒适性。此外，前悬挂副车架加强梁采用的是280MPa液压内高压成型技术，使其获得更高的强度和更轻的重量。后悬挂系统，则采用了同级少有的多连杆式独立悬挂，大大提升了车辆的操控性和稳定性。

    还有需要指出的是，全新景逸X5全系标配耐世特EPS电子助力转向系统、博世ESP 9.1系统，以及京西重工（原德尔福）制动系统，使得全新景逸X5优化后的底盘性能达到合资水平。

    马斯洛把人的需求由低到高分成了五个层次，生理、安全、社交、尊重、自我实现。就是说，要满足了基本需求以后才能去谈理想，车也一样。把产品实力做扎实了，才有资格和消费者聊情怀。在这点上，笔者认为“舒适派质感SUV”全新景逸X5就具有这个资格和实力，并有足够的诚意和消费者好好聊下去。那么接下来，让我们静静的期待着它11月份的正式上市吧！