自主品牌向上跃升敲门砖 三款2.0T中大型SUV推荐

    纵观长安CS95的卓越品质，以及搭载中国最强“芯”蓝鲸2.0TGDI发动机+全球领先的爱信6AT变速箱+博格华纳NexTrac智能四驱系统组成的黄金动力三剑客，都势必将为未来市场表现注入更多可能。而上市时推出的前10000名用户享受10年20万公里的超长保修保养至尊服务以及为所有用户提供终生免费流量的福利，更是表达了长安汽车向上突破的决心。

    说到传祺GS8，相信不少人会被其直逼合资的销量所折服。16.38-25.98万元已经成功打破了自主品牌的天花板，而1月小一万的销量似乎也证明了部分消费者对自主品牌中大型SUV车型的认可。

    从整车设计来看，传祺GS8引用了广汽传祺引以为傲的光影雕塑2.0设计理念，让整车看上去大气、稳重，颇有几分硬派越野SUV的格调，同时在细节设计上也不失城市SUV的时尚之感。

    而注重动力性能的中大型SUV市场，动力并不是传祺GS8的强项，搭载一台由广汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率只有148kW，最大扭矩为320N·m，只能满足城市家庭用车的需求。而在四驱车型上，广汽为其配备了一套名为i-4WD的智能四驱系统以及ATS全地形反馈系统，提升了车辆在复杂路面的通过性。

    传祺GS8配置上最大的亮点是广汽传祺第三代智联交互系统——In-Joy车载系统，当然也有类似电子手刹、自动驻车、全景影像、全景天窗、车道偏离/碰撞预警、座椅加热/通风这样的豪华配置，只是部分配置只有选择那些中高配车型。

    空间方面GS8的长宽高分别为4810mm*1910mm*1770mm，轴距为2800mm，虽然在中大型SUV市场这样的数据没有什么优势，但如果作为短途自驾用车，GS8还是不错的选择，在第二排和第三排可以分别放倒的情况下，也能释放出880L的行李空间。

    传祺GS8的初战告捷，最大的支撑点莫过于在消费群体的日趋年轻化，对中大型SUV的审美角度也开始从简单的美式肌肉线条，转化成对个性时尚化的诉求的把控。

    说到哈弗H8，给消费者最大的印象最深的是其两次推迟上市，这也使其在消费者心理产生了些许疑惑，是其产品在研发时出了问题，还是对其向上突破有着更苛刻的要求。但不可否认的是其作为自主品牌向上突破的箭头作用，坚定了后来者走高端产品的路线的信念。

    从动力方面来看，哈弗H8全系搭载的都是2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率为160KW，最大扭矩为324N·m，可以说也是一款高效发动机。与之匹配的是采埃孚6速手自一体变速箱，换挡平顺性也能符合高端车的水准。四驱版车型也是由博格华纳提供的适时四驱系统，中央分动机构为电控多片离合器，动力分配完全有系统自动控制。通常情况下，车辆以后驱为主，当遇到打滑时，多片离合器会将动力传递到前桥，理论上可以达到前后50:50的动力分配，同时它还带有电子限滑功能，在一定程度上能提升车辆的脱困能力。

    从配置上看，像前排座椅通风/按摩、后排座椅加热、电动后备箱、方向盘加热、三区恒温空调、后排双液晶屏等人性化配置在H8上都得以呈现，而智能科技方面，H8也配备了AFC智能灯光系统、无盲区泊车辅助系统等实用性配置。

    其车身尺寸分别为4806mm*1975mm*1794mm，轴距更是达到了2915mm，身材比例比汉兰达还魁梧，而其5座设计，大幅提升了后备箱的使用空间，非常适合普通家庭自驾游。

    哈弗H8可以说是并不成功的，迟迟未上市给了消费者更多的阴影，而其产品布局没有顺应当下二孩井喷的趋势，只设计了5座车，对其后市产生了不小的影响。而其过高的定价也让追求性价比的国人失去了兴趣，不过对于当下的优惠近5万的促销力度来说，普通家庭不失为一个购车良机。

    以上推荐的三款2.0T SUV可以说是代表了自主品牌向上突破的新兴力量。尽管各个车型都有各自的卖点，但从以往自主品牌很难在核心技术上突破主流合资的那条天沟来看，长安CS95在发动机这一核心技术上的突破赋予了自主品牌向上突破更多的希望。而其合理的定价以及上市时就推出长安车主置换CS95享5000元优惠，非长安汽车用户置换CS95享2000元优惠这样的置换福利，也将助力更多普通消费者圆梦全尺寸SUV。当然，消费者可以根据自己对车辆造型、性能、操控等各方面的喜好来选择适合自己的车型。