C4世嘉真安全 权威拆解报告

    C4世嘉车顶不但拥有天窗框架加固，另外还设置了215mm宽的车顶加强筋和两大块止震贴，这当然提升了车顶的防护级别。C4世嘉地板防护表现并不出彩，但和等价位车型相比也并不差，符合当下同价等级车的主流水平。

    C4世嘉发动机舱线路采用了全防护形式，主要防护手段有波纹管+防割布+胶布缠裹的形式，裸露线材较少，这当然也是为了应对机舱内的高温。

    我们来看车头左侧的线束细节，主线束全部被防割布包裹，耐磨防损。

    车顶线路包括天窗线束和侧气帘线束，同样采用了全防护形式，防护手段有防割布和胶布缠裹，防割布在耐磨损的优势下还能减少因为振动而产生的摩擦噪音。

    驾驶舱里沿左侧门槛内部布置的是主线束，C4世嘉主线束被罩盖覆盖，同样也是防割布全不缠裹，熟悉车讯实验室的车友应该对大把裸露的主线束并不陌生，在这些看不见的位置，C4世嘉也没有“压缩”成本，这当然更多是为了安全考虑。