百万欧曼：已在山腰 准备登顶

   7月10日，福田戴姆勒（以下简称“福戴”）汽车第100万辆暨欧曼下线。企业举行了隆重的庆典仪式。

    我心中 你最重

    看上面这张图，一张张开心的笑脸，感染力超强，中方，德方，俱欢颜。从2002年至2017年，历经15年发展、5代产品迭代的“欧曼”正式迈入“重卡百万辆俱乐部”。

    福戴执行副总裁张伟在致辞中谢天谢地谢人，他尤其强调“谢人”。

    执行副总裁张伟

    “这100万辆是以用户为中心的100万辆，用户选择欧曼重卡不仅是一种信任更是一种托付，他们是欧曼发展的核心源动力。我们要感谢用户，感谢员工，他们是功勋的用户，是功勋的员工！”

    上至领导，下至员工，福戴对于“以人为本”，有着很深的体会。从某种角度而言，正是“以客户为中心”的理念，让他们真正有机会跨进重卡竞争的门槛，从第三梯队升入第二梯队，奋起直追，进行超越，进入到第一梯队。

    在欧曼进入之前，中国重卡市场主要采用上世纪50年代欧洲、日本的技术，产品升级缓慢，企业认为重卡仅仅是一个“挣钱工具”，而忽略了用户对产品的个人使用感受。面对世界商用车行业的发展浪潮，欧曼不但以前瞻性的视野把握时代变革，更以实践创新谱写的崭新篇章。有人说欧曼是一条“鲇鱼”，有人把它视为颠覆者，不管如何形容，欧曼的确将“客户”的理念提升到了全新高度，第一次将“人”的感受放在了首位。在产品方面，通过采用全新驾驶室，升级用户驾乘体验；在行业内率先采用四点悬浮技术，从安全角度为用户打造“生命的保护舱”。同时，一改过往重卡沉闷单调的外观，以全新涂装技术、丰富的车身颜色将整个重卡行业的“审美”提升到一个全新高度。从此，欧曼牌重卡就掀起中国重卡行业以人为中心的产品升级换代潮流。

    起步就与世界同步

    有一句歌词， “掌声在欢笑声中响起，眼泪已融在笑容里”。在竞争之初，欧曼曾经相当迷茫，也走了不少弯路。作为后进入者，重卡制造并没有多少机会留给它。它必须弯道超车，找到已入场者的弱势，一招致敌。不然，永远都无法领先。

    业界大多声音认为，欧曼最令人敬佩之处在于其营销反应速度，上情下达，下情上传，快于竞争对手不是一星半点儿。它政策灵活，市场有什么动向，它都能及时反应跟进，赢得了宝贵的争抢市场的时间。这一点，十几年来，一直是其优势。

    但营销力是植根于产品力之上的。所以，究其根本，欧曼成功的法宝是，起步即与世界同步。高举高打，找到合适的伙伴，站上巨人的肩膀。

    2002年成立之初，欧曼就选择“起步就与世界同步”的高起点，以高舒适性、高性价比的欧曼H1、H2产品，改变了行业对重卡产品只是“赚钱工具”的观念。之后，随着链合欧洲技术的欧曼ETX诞生，欧曼更是集合国内外供应链优势资源，依托福田汽车、潍柴动力、德国BOSCH公司、奥地利AVL公司组成的“三国四方”战略联盟打造具有欧洲纯正血统的全新一代重卡，满足用户对油耗、可靠性的需求，创下单品销售超过68万辆的记录。2012年合资公司成立以后，推出的中国首款欧洲标准的世界级重卡-欧曼GTL，更是奠定了中国重卡技术创新的“标杆”地位。今天，由超级卡车全球创新联盟打造的欧曼EST超级卡车，标志着“中国超级卡车、美国超级卡车、欧洲未来卡车”真正形成鼎立之势，代表着世界商用车行业“智能、互联、绿色、共享”的未来发展方向。

    欧曼H1重卡下线

    欧曼H2重卡下线