涨姿势，原来古代人是这么出行的！

    全世界每天有10万次航班数量，每天就有两千四百万人在天上飞来飞去；在中国，每天有2万次列车在全国各地穿梭，拥有日均800万人次的运输量；全球汽车保有量为8亿辆，按全球人均计算,每8人中就有一人拥有汽车。从第一次工业革命开始，交通运输飞速发展，现如今，一场“说走就走”的旅途完全不是难事。感叹现代文明给我们的生活带来诸多便利服务，那么在交通运输不发达的古代，缺乏现代运输技术的古人们又是如何出行的呢？

    汉代的双辕车是由独辀车演变而来，简而言之就是车身前面由一根杆子变成两根杆子，增加了车身平衡性，仅靠一匹马便可拉动起来。在汉代“贵者乘车，贱者徒行”，所以出门乘车与否标志着人的身份的尊卑。哇！是贵族才能坐的车哦，但是不要以为坐车真能有大爷般的享受，当时的车轮子是由木头制作，不说道路不平整带来的夺命颠簸，葛优躺基本是奢望，而且木轮子本身的安全性就不高，着个火都能瞬间烧透，贵族们都是用生命在装逼啊（平民们：幸好我穷，还是脚踏实地安全啊！）。所以双辕车在汉代不仅普及度不高，而且舒适、安全程度低，实在不是出行良选。

    汉代以后，士族（二大爷）兴起，不惯于汉代乘坐双辕车的繁文缛节，他们的喜好偏向于牛车。牛车行走缓慢而平稳，且车厢宽敞高大，车厢内铺席设几，便可任意坐卧。二大爷们很满意：葛优躺终于可以实现了！但是，这种出行工具的最大败笔是——慢！这对急性子的士族们简直是甜蜜的折磨，速度与激情从此是路人。同样的，这种交通工具也是由“贵者”使用，乃是一种身份的象征，虽然较为平稳舒适，但速度的确不敢恭维。

    两宋时期乘轿之风盛行，皆追求乘轿的舒适与平稳，当然这也反映了宋代安（不）逸（思）享（进）乐（取）的风气。北宋时宋太宗规定“非品官不得乘暖轿”，但这不能阻止广大人民群众对轿子的热爱；到南宋时，轿子苦媳妇熬成婆，终于成了主要交通工具。不过这种出行方式虽然舒适，但是晃晃悠悠的真的不会“晕轿”么？而且轿夫的脚力有限，不适宜长途跋涉。

    明朝时，租赁交通工具出行十分普遍，不过那时不叫租赁，而曰“买舟”，其实指的就是租用船只。船只在明朝可谓名噪一时，从日常的出行到军事力量运用，涵盖范围极广。历史课本里郑和下西洋的交通工具就是船只，且明朝水军力量雄厚，大明水师曾是世界第一的海军。明朝：说起我们船舶运输的实力，我自己都害怕！虽然明代的船舶普及度高，但乘船的劣势在于花费时间太长，旅程太无聊，有钱人家就会带上歌姬饮酒作乐，没钱的……喝喝西北风吧。（微笑中透露着贫穷）

    而在现代，长安汽车最新推出的睿骋CC出现了！全新家族外观设计，打通上下格栅，形成全新前脸格局，同时还将呼吸大灯引入前脸设计，在突破传统的同时，又融入了东方美学设计，追求光影与写意之美。内饰的设计也体现了东方设计哲学中对人性的尊重，酷炫的飞屏技术、倾斜7.2度的中控大屏、视网膜级别的屏幕分辨率以及包裹性极强的皮质座椅，都让驾乘环境暖心舒适。在安全配置上，睿骋CC有360°全景影像、ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、LDW车道偏离预警等多项智能配置，在行车中给予驾乘者更高的安全保障。在动力配置上也毫不逊色，1.5T涡轮增压发动机搭配爱信变速箱，动力强劲……这样一辆安全、舒适、高效的车，魏晋时期的二大爷们要是知道了，恐怕会诈尸……

    也许对比古人的出行方式，不得不说现代的出行方式实力碾压古人，高效舒适安全兼而有之。但是可否试想一下，再过一千年，我们的出行方式是否会被后人吐槽呢？目前就已经有无人驾驶汽车、自有升降空中飞行器，新型公交等交通工作出现，在未来肯定也有更高效出行方式，也许一千年后也会有人写《“古人”是怎么出行的？》，到时我们的交通工具就会出现在上面。（看来，出来混的，总是要还的）