Turbo/DCT一个都不能少：主流双T动力紧凑级SUV推荐

2018-2-26 13:25| 发布者: 李韩风| 查看: 39914| 评论: 0

摘要: 5款关注度较高的10万级双T动力SUV，为注重性价比且又有些行驶性能要求的朋友们提供决策帮助。

一辆车好开与否当然离不开动力充沛的发动机和与高效平顺的变速箱的配合，涡轮增压+双离合双T动力市场超高的普及率，证明了这一技术的可靠性。市场上汽车对于小排量T动力的应用越来越广泛，同时这种车型也越来越受到广大消费者喜爱。现在我们就为大家对比5款关注度较高的10万级双T动力SUV，为注重性价比且又有些行驶性能要求的朋友们提供决策帮助。

也许大家在选购SUV时更注重空间表现，但是我们今天选取的五个车型的空间差异在毫米之间，表现几乎完全相同，因此我们将更着重在动力系统层面和配置丰富度层面来对比。

东风风神AX5（1.4T+6DCT）

推荐指数★★★★★

AX5是东风风神旗下继AX7和AX3之后的紧凑型SUV，定位也介于这两者之间。得益于老东家东风的支持，东风风神AX5加入全新1.4T+6速湿式双离合的动力总成，是风神首款双T动力组合SUV车型，实现动力与油耗的双平衡，也为新车添光不少，大幅提升市场竞争力。

AX5配备的1.4T的发动机自然不必多说，已经在更高级别的AX7上得到了验证，东风军工的品质也足够过硬。AX5的双离合变速箱更是大有来头，它是东风与格特拉克针对中国市场联合开发的"世界首款小扭矩湿式双离合自动变速器"，属于格特拉克最新第三代DCT产品。质量更轻，匹配小排量发动机的效果更好；同时，通过电机适时驱动精确控制换挡时机，能让发动机长时间保持在低转速运转，其效率更高，更省油。另外，AX5的DCT变速器拥有6个前进挡，达到了市场的主流水平，且带有ECO节能模式，能够让每一滴汽油都用到了驱动车辆行驶上，其油耗不仅比普通的AT变速器要低，甚至比MT变速器还要省油5%。

值得注意的是，这台DCT双离合器变速箱采用的是湿式结构，湿式离合器相比干式离合器的最大优点是可靠性高、寿命更长。加上格特拉克独有的微滑摩技术，在离合器完全结合后，摩擦片与离合器片之间会附着一层薄油膜，可以有效缓解发动机侧的瞬时转速或扭矩波动，带来较为平顺的行驶感受。

所以，论双T技术，这5款车里，只服AX5。

同时，东风风神AX5的外观也是非常时尚，充满流动感的设计，18寸双色轮毂，都让人过目难忘。在配置方面，AX5的丰富度堪称越级，不仅搭载东风与华为联合研发的WindLink互联网汽车智能系统，重在以服务为主，为用户提供很多实用的服务，包括安全防护系统、车辆关怀、远程控制、人工导航、信息咨询、手机应用、语音识别、在线娱乐、手机互联9大系统29项功能，可实现车辆远程控制和自动泊车,设计更加贴心，人性化；其他几个竞品车型只有名爵锐腾有YunOS系统，但是价格要多出2万多元，实在不厚道。另外几款则都没有成体系的智能车载系统，已然与时代脱节。

不仅是智能化，AX5中配车型就配备特色电动天窗（防夹、遥控关闭功能）、外后视镜电加热除霜、仪表3.5英寸彩色液晶显示屏、织物+真皮座椅、无钥匙进入系统、一键启动系统、前排侧安全气囊、前后一体式侧安全气帘、后排中央三点式预紧限力安全带（三个三点式）、TPMS胎压监测系统、原厂行车记录仪，360全景影像、盲区监测等亮点配置，这样的配置在市场热销车型传祺GS4、哈弗H2s上很少看到。另外，AX5全系标配发动机自动启停、9.1版ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、还有坡道辅助系统以及倒车影像，也是更加厚道。

长城哈弗H2s（1.5T+7DCT）

推荐指数★★★★☆

作为专攻SUV车型的品牌，如今哈弗已经具备相当多的产品，H2s可以说是在哈弗众多定位重叠产品当中夹缝中求生存的。哈弗H2s在造型设计上要更传统一些，不过比同门师兄H2在细节上还是会使用更多的动感元素。与此同时，H2s也依然提供红蓝标两种版本。

哈弗H2s全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW/5600rpm，峰值扭矩210Nm/2200-4500rpm，7速双离合自动变速箱是由格特拉克提供，只不过是干式离合器。干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区（低速时）容易出现较强顿挫感，高温状态下离合器片甚至有烧蚀的风险。不少车主也反应，低速起步时有明显抖动。

长城的1.5T发动机在油耗控制方面一直不是强项，在实际使用中，该车的油耗水平堪比2.0T车型，开起来着实让人心疼。H2s的另一个问题在对比当中显而易见，就是空间偏小，无论是轴距还是总体长度，都跟前面几款车型有明显差距。

传祺GS4（1.3T+7DCT）

推荐指数★★★☆☆

不得不说，广汽传祺GS4是一款营销成功的车型，外观、内饰设计的操刀者都具备了为国外知名品牌设计的丰富经验，在动力方面则搭载了广汽自主研发的1.3T涡轮增压发动机以及1.5T发动机。

变速箱方面，1.3T搭载7速G-DCT双离合变速箱，更高排量的1.5T车型在早期也搭载相同的双离合变速箱，但是后期还是很快改款搭配爱信6AT变速箱，主要原因就是这款双离合变速箱还不是很成熟，1.3T车型上问题不明显，只有堵车时会有抖动现象，部分车主曾投诉过，所以1.5T车型很快就放弃了双离合。

由此可见，在变速器的硬件本身以及与发动机的匹配方面，相比于GS4无论是变速器的可靠性还是实际驾驶的体验，AX5显然更加符合国内的驾驶习惯和购车需求。

名爵锐腾（1.5T+7DCT）

推荐指数★★★☆☆

作为上汽MG品牌下首款SUV车型，锐腾也是搭载上汽"CUBE-TECH"动力总成的第一款车，账面数据很漂亮，以加速快为卖点。但是这套动力总成的可靠性相应的不那么高，并且如此高的账面数据也是建立在高油耗的基础之上，所以在日常驾驶时这种高增压的发动机反而会有些难以发挥，而且在保养时需要更高级别的机油，维护成本更高。所以推荐指数只能给3颗星。