创新驱动 欧曼超级卡车成为物流高质量发展的助推器

    当前，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，实现物流业发展转型升级，推动物流降本增效成为行业关注的焦点。同时，随着公路物流运输逐渐向集约化、车队化、专业化、运输货品高附加值化等方向转变，用户对物流装备在智能化、运营效率、运营成本等方面提出了更高要求，呼唤同步欧美超级卡车产品的出现，真正能为物流降本增效提供系统解决方案。前瞻新时代下物流业变革与用户需求升级趋势，福田戴姆勒汽车作为中国商用车行业技术领先的重卡企业，坚持创新驱动发展，推出“欧曼EST超级卡车+欧曼TCO运盈宝”的降本增效两大利器，通过实施智能制造全面提升产品品质，利用车队管理系统与驾驶培训等增值服务，帮助物流业做好转型升级“加减法”，逐步释放行业发展新动能，成为物流高质量发展的助推器。

    近年来,物流业发展规模快速增长,物流服务水平显著提高,发展环境和条件不断改善。多式联运、甩挂运输等高效物流运输业态呈现大规模增长，它们对物流运输装备的品质要求也愈发苛刻，推动物流业和制造业深度融合发展，不仅有助于做实做强做优实体经济，更将全面降低物流业成本。福田戴姆勒汽车链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超级卡车全球创新联盟成员，历时4年欧洲标准研发，历经1000万公里实际道路测试打造出欧曼EST超级卡车，凭借B10寿命真正达到150万公里，平均故障间隔里程达5万公里，年里程超过30万公里，月出勤超过25天的卓越性能为用户创造最大价值，成为快递快运、冷链、危化品、高附加值日用工业品等高效物流运输利器之一。

    【欧曼EST超级卡车】

    针对物流运输中客户最关注的运输成本，福田戴姆勒汽车推出欧曼TCO运盈宝，通过帮助用户“摊薄不变成本、降低可变成本”提高用户收益。例如，购车方面，推出低首付、0利率且周期较长的金融服务；用车方面，Leakless技术的XPI 2000Bar超高压喷射系统以及ISOPOD技术的MFS全新涡轮增压，进气效率提高4%，实现整车较同类产品整体节油5%至8%；养车方面，机箱桥全面10万公里换油周期、康迈轮端50万公里换油周期以及核心零部件42个月超长保修服务；管车方面，Super Fleet智能车队管理系统，在提升运输效率的同时，每年可省1万元。综合来算，每辆欧曼EST超级卡车至少每年可省8万元，成为降本增效又一利器。

    【欧曼TCO运盈宝】

    面对激烈的市场竞争，物流企业正在积极通过升级运输装备,制定高效合理的物流配送方案,进一步实现降本增效。因此，为保证物流运输装备的产品品质，福田戴姆勒汽车对标欧洲重卡领先工艺，进行体系化智能化升级，全面加快实施智能制造，线体自动化率达80%。福田戴姆勒汽车超级卡车工厂以‘一网三智能’(一网指工业互联网，三智能指智能管理、智能产品、智能制造)为其顶层架构，实现了智能化产品的平台化开发和快速落地化应用。获得国家工信部颁发的“基于工业互联网的商用车智能制造试点示范”打造工业4.0示范基地，可谓是“中国制造2025”和“德国工业4.0”融合的典范。

    据悉，超级卡车工厂智能焊装线由戴姆勒专家设计，采用全球领先的KUKA自动化点焊系统，提高焊接效率与品质；自动化线体网络覆盖率达到100%，核心设备开放率66%，设备互联互通率74%，既满足了现场线体自动化需要，也为设备层网络和车间管理级网络打下坚实基础，以智能互联确保产品可靠；导入戴姆勒针对卡车研发制造专门开发的TOS+系统，推动实施精益体实现制造和运营水平全面升级；斥资5亿以欧洲标准打造中国首个的超级卡车产品验证中心，为用户提供更高品质的运输装备，开启超级卡车品质新时代。