谁有我“胆”大？ 雪铁龙笑傲江湖100年

    闯江湖凭的就是一身肝胆，但同时你也必须有几把“刷子”。

    正在码字的小编不是“金庸迷”也不是“古龙痴”，而是“汽车圈”里浸淫十几年的“老江湖”。所以，今天只聊汽车江湖上的事儿。

    数来数去，比来比去，能够胆儿的又有独门秘籍的只有雪铁龙一家能入小编的“法眼”。

    大胆  一不小心就抢了N个第一

    从1919年起， 雪铁龙就在前人没有走过的道路上一路狂奔，创造了难以计数的世界汽车工业史上的奇迹。

    今天，咱随便捡几个说。

    堪称雪铁龙汽车家族“鼻祖”的A型车是雪铁龙辉煌历史上的第一款车型；是欧洲首款工业化生产的车型；是法国第一辆左置方向盘的车型；是第一款面向普通消费者设计的车型。

    【雪铁龙品牌第一款车——A型车】

    紧接着，推出了世界上首款全钢车身的车型B10和第一辆前驱车A7。前轮驱动车是汽车设计革命性的突破，开启了现代汽车技术的新方向。

    【世界第一款全钢车身车型——B10，安全性和舒适性有了质的飞跃。】

    现在许多车企都爱打“国民车”的概念，其实就是想“蹭”热度。比比人家雪铁龙的2CV，是不是该找个“地缝”呢？

    由于二战爆发，于1939年就研制成功的2CV在1948年才得以上市。这款车的设计传承了创始人安德烈?雪铁龙的造车理念：使汽车成为普通百姓用得起买得起的日用品。2CV可以称得上是真正的物美价廉，载人载物双管齐下因此销售如虹。想想500万辆的销量是什么概念，“全球经典国民车”是不是名至实归？

    【“全球经典国民车”2CV】

    产品好技术牛当然不能纸上谈兵，必须真刀真枪干一场才是检验的唯一标准。

    说一款中国人耳熟能详的车型雪铁龙AX，这款车型曾在精美绝伦的布达拉宫前做了轰动世界的广告。似乎意犹未尽，又跑到巍峨蜿蜒的万里长城上拍摄了至今“也没被超越”的经典电视广告。

    【AX在长城上拍摄的广告】

    雪铁龙AX似乎天生为赛道而生。在拉力赛方面，AX赛车囊括了1988年拉力赛1300cm3 以下级别的全部第一，AX Sport 也摘取了法国超级锦标赛的七项冠军。

    AX在中国转了一圈后，雪铁龙CX又奔跑而来。作为进入中国汽车市场的第一块“敲门砖”，CX分量着实不轻。

    70年代，当时法国最高级别的雪铁龙CX是总统德斯坦的专属座驾。它超前的流线设计代表了空气动力学与美学的时代先见。1995年，法国新总统当选当晚，希拉克就是乘坐的CX参加了在巴黎举行的检阅仪式。

    【曾经贵为总统座驾的CX进入中国后成了出租车】

    CX由著名意大利设计大师乔治亚罗设计，外形还是一如既往地让人过目不忘的同时，内部设计体现了法式人性化的理性。1982年，雪铁龙向广州东方宾馆销售了150辆CX，标志着雪铁龙开始进入中国市场。1985年雪铁龙参加首届中国上海车展，并在此期间签订了250台CX的交付合同。CX超前的未来设计风对80年代基本只有普桑车认知的中国，输入了全新的汽车理解。

    上面列举的只是雪铁龙在产品技术方面的冰山一角，要是一一道来恐怕真得猴年马月。其实，屡创世界第一并不容易，想想那些科学家甚至那些运动员，哪个不是“人前显贵人后遭罪”。

    雪铁龙品牌创始人安德烈?雪铁龙先生天生就是一个“技术控”、“梦想家”，“发明家”，他总是不按常理出牌。或许，雪铁龙品牌正是传承了胆大的秉性才驱动它不断去开创新的天地。

    创新  一不留神就成了“领先舒适”标杆

    1991年在日内瓦车展上，雪铁龙推出强势进军紧凑级轿车市场的ZX。ZX是欧洲第一款采用滑动式后排座椅，椅背可倾斜调整的车型，驾乘舒适度大大增强。

    2003年爱丽舍投放市场以来,历经五次重大革新升级，累计进行400余项的技术改进和数十万次的不同测试 但是，法系车的设计感、底盘扎实度、操控性和可靠耐用性在全新爱丽舍上都得到了完美保留。

    【历经五次重大革新升级的全新爱丽舍】

    基于雪铁龙CAC领先舒适理念打造的第三代C5集驾享舒适之大成，3重进化28项升级为驾乘者带来了驾享舒适的全新体验。作为东风雪铁龙旗舰车型，C6还装备了AMCS平顺底盘结合液压减震和1Hz控频技术，兼顾舒适与操控。

    【驾享中高级轿车第三代C5】

    这还不算完。同样是在“CAC”领先舒适设计理念指导下诞生的全球战略车型，SUV天逸搭载了拥有20多项专利的“PHC自适应液压稳定技术”。重要的事情说三遍：SUV天逸是世界第一个。

    PHC自适应液压稳定技术是根据路况调整自身阻尼，在不调整车身高度的前提下满足不同路况下的舒适性，可以说专门就是为了“舒适”而来的。

    【全新乐享中高级SUV天逸】

    让消费者感觉 “领先舒适”，不只是产品，还有服务。

    在汽车后市场时代，服务就是检核客户忠诚度和一个品牌能否历久弥新的“压舱石”。

    安德烈.雪铁龙先生或许真有先知先觉，因为他早在100年前就大声疾呼：“厂商卖的不仅仅是汽车，还有无微不至的关怀服务”。

    随着第一款合资车型富康（ZX）的热销，全国第一家4S店应运而生并催生“家一样的关怀”服务理念。

    26年来，东风雪铁龙依据消费升级的大趋势不断创新客户体验。2017年开始，东风雪铁龙按照全球统一的全新形象标准对自己的终端网络进行改造升级、这其中最重要的是提升展厅的硬件设施和服务能力。

    毫无疑问，投巨资进行升级改造的目的就是要让自己的客户“进得来”、“留得住”、“不愿走”。

    看看东风雪铁龙这个全国首家新品牌形象店，你就知道答案了。

    展厅内部采用原汁原味的欧系原木风设计，“雪铁龙之家”品牌文化墙以及“安德烈”咖啡吧的独特性运用彰显了百年雪铁龙的品牌调性。另外，展厅布局、物料摆放等诸多方面十分注重以客户为中心，并与透明车间、数媒展示深度融合，使客户真正享受到“全方位、高质量”的尊享体验。

    【按照雪铁龙全球标准建设的新品牌形象店外景】

    如果说成都是一座“来了就不想走的城市”，那么，东风雪铁龙新品牌形象店就是一个“来了就不愿走的驿站”。

    【雪铁龙之家品牌文化墙】

    都说传承难，因为要打得下、立得住、守得牢。其实，创新更难，因为既要继承更要发扬。好在，大胆创新是雪铁龙与生俱来的品牌基因。所以，注定这个品牌会“大胆”地一直往前走。

    即将举办的北京国际车展是今年汽车界最大的“秀场”，大家可以去新国际展览中心W1馆雪铁龙暨东风雪铁龙展台,继续深切感受到不同凡响的“不同”。