广汽新能源技术大咖解读“三电”技术：从看不到的地方教你认识新能源车 ...

    “三电”技术的另一重要部件是电机，GE3 530采用最先进的永磁同步电机，峰值扭矩达到了290Nm，峰值功率132KW，媲美2.0T发动机动力性，其最高车速156km/h，0-50公里加速≤4秒，起步即可发放峰值扭矩，让GE3 530成为当仁不让的“起跑能手”，轻松突围城市的交通拥堵。

    GE3 530的电机控制器采用最新一代IGBT模块，它是电力电子装置的“CPU”。为此，广汽新能源不惜工本采用性能最好、可靠性最高的英飞凌模块。电机控制器则完全按照道路车辆功能安全标准ISO 26262及V模型流程体系进行开发，达到业界最高标准的功能安全ASIL C等级，为汽车的安全行驶提供保障。

    GE3 530先进的三电系统还实现了纯电汽车的极致追求——“降阻、增效”。降阻是降风阻、滚阻，还有电池轻量化；增效包括电机效率高、电控效率高、能量效率高，令电池性能充分发挥。另外还有制动能量回收的功劳，GE3 530的回收贡献率由17%提高到23%，而且与EPS匹配得当，行驶平顺而没有冲击感。”

    正是在这些一般消费者不易看到或容易忽视的地方，广汽新能源依然坚持以业界最高要求和标准从设计、选料、制造到保障等多个体系中确保GE3 530拥有同级最强性能及最高安全性。从而让GE3 530创造出同级最长的纯电续航里程——60km/h等速最长续航530km；业界最高电池系统能量密度160Wh/kg（补贴系数 1.2倍），整车电耗水平达到国家最高标准的技术要求（补贴系数 1.1倍）；综合可享受到国家最高的 1.32倍补贴。以北京地区为例，GE3 530国地补合共可享受最高9.1万元补贴。

    事实上，国家对新能源产业的政策是“扶优扶强”，鼓励先进技术，淘汰落后企业。这从6月12日开始实施的新能源补贴新政的相关指引中即可看出端倪——在新政之下，大部分新能源车的补贴均有所打折，但广汽新能源作为国家重点鼓励和支持的优秀车企，其长续航新品GE3 530凭借好能跑、好安全、好聪明的“三好”表现，顺利获得国家最高补贴，补贴额不降反增让消费者享受到实实在在的优惠。

    许俊海表示：关于整车安全，GE3 530匹配博世最新第九代EPS，实现更快的响应——车辆状态监控每分钟高达6000次 ；更高的稳定性——可实现每秒50-60次点刹拥有8位一体的主动安全系统。用户耳熟能详的上下坡辅助、EPS动态电子稳定、TCS牵引力制动，AUTO HOLD自动驻车等功能，在GE3 530车上无一缺席。由于GE3 530采用国际领先的制动系统，百公里制动距离仅38.67米，大幅领先同级对手。车身采用 GAC五星安全设计车身，高强度钢前防撞梁，符合北美SUV车顶抗压，高强度钢后防撞梁，达到C- NCAP五星标准。

    “广汽新能源决不把顾客当成试验员，要把最高品质、高安全的车交付顾客”， 许俊海坚定的说。所以GE3在上市前已完成各种环境、各种路况的试验，总计超350万公里试验里程，相当于绕地球约88圈，行业第一。GE3 530品质上有底气，也来自广汽全球研发网络、广汽生产方式、全球供应链体系、营销服务新模式的实力支撑，以及JD.POWER新车评价连续五年获得中国品牌第一的荣誉。

    最后，许俊海还剧透了GE3 530的“更聪明”之处在于首次搭载广汽腾讯车联AI in Car, “QQ音乐”也将首次于车端应用，开创智能汽车音乐视听新纪元，引领创造便捷多彩互联网车生活。

    作为一个标准“理工男”， 许俊海用最直白的讲述，阐明了一款好的纯电SUV，应该具备的平台优势及“三电”技术的核心素质。目前纯电汽车用户对产品的核心诉求是，电池可靠，续航够长，而广汽新能源GE3 530用行业最高的指标，给了用户一份满意答案。