领途汽车实力加冕 勇夺两冠闪耀环湖赛

    2018年10月16日，2018中国新能源汽车拉力锦标赛?环洞庭湖站(以下简称“环洞庭湖拉力赛”)在长沙圆满闭幕。领途汽车再度出征，惊艳全场，以领途K-ONE和E行领衔的领途车队凭借强劲的性能表现、卓越的操控从众多新能源汽车品牌中脱颖而出，一举拿下纯电SUV组定速拉力赛总成绩冠军、季军，同时包揽场地障碍赛总成绩前三。

    2018环洞庭湖赛事涵盖三个比赛项目，分别为场内的百米加速赛、障碍赛，及最重要的拉力定时赛。此次赛事历时5天，辗转常德、益阳、南县、岳阳、长沙五个赛点，吸引了国内外一百多名车手同台竞技，在洞庭湖上演了一场关于新能源汽车的饕餮盛宴。

    曾驾驶领途E行在2017年环洞庭湖拉力赛取得了障碍赛总冠军的孙玉卿携手崔永华、廖江宁、谭天明等国内著名车手来到领途车队，不仅如此，来自德国的Gerd Uwe Drescher与Svenja mix也出现在领途参赛车辆的驾驶座上。

    经过决赛日最后一役的表演式发挥，领途K-ONE当仁不让地获得了场地障碍赛的NO.1；E行稍逊风流，荣居第二；而第三的探花之位则仍是领途K-ONE坐实。最搏眼球的赛事核心项目定时拉力赛方面，领途K-ONE新王登基，成为纯电SUV拉力赛的冠军；而E行的成绩最终也高居第三，此次E行继往届障碍赛冠军之后，在拉力定时赛上再一次突破性地获得了季军。

    作为领途车队的“王牌选手”，领途K-ONE优雅时尚的身姿与洞庭湖秀丽的风景遥相呼应，区别于A0级SUV短促臃肿的造型，领途K-ONE大胆采用了轿跑设计风格，前脸采用了大面积封闭式的梯形进气格栅，并点缀以矩阵纹路，两侧大灯组造型中规中矩；修长犀利的侧面轮廓结合收紧的下压腰线昭示蓄势待发之势；俯冲的腰线和较为倾斜的A柱、C柱营造出速度感十足的视觉效果，16寸五辐双色轮毂进一步强化了新车的运动感。尾部圆润饱满，层次分明，加上两侧的散热口，充分展示出K-ONE轿跑SUV的运动风范。

    高颜值的背后领途K-ONE拥有一颗强劲“内芯”，豪华长程版采用高比能量三元锂电池配合永磁同步电机及后置后驱的动力布局，可提供最大功率96kW、最大扭矩230N·m的动力输出，NEDC综合续航里程达到405公里，在5天的赛事中，领途K-ONE依靠强大动力和续航表现帮助车手轻松完成长距离比赛路段的挑战。

    领途K-ONE并没有为了驾驶乐趣而牺牲掉舒适性，前麦弗逊/后拖拽臂悬挂系统在前段能够有效化解大部分的路面振动，而后段又能提供不错的支撑性，良好的操控和底盘调教使得领途车手们轻松驾驭恶劣气候下的场地障碍赛，最终包揽了场地障碍赛总成绩前三。

    长的美、跑的快还不足矣证明领途K-ONE的强大基因，K-ONE搭载了一系列超越同级别的智能科技配置，10.3英寸高清液晶中控大屏成为整车内饰的设计核心，集合多媒体、GPS导航、语音识别、车联网、智能手机APP控制、能耗显示、预约充电、能量回收调节等功能于一身，可谓是将车与智能生活相连接。

    领途车队继环青海湖赛事包揽六冠后又在环洞庭湖赛大放异彩，这离不开领途汽车在小型电动汽车发展的战略聚焦，领途正在大力推进汽车精品工程，努力打造媲美国际知名品牌品质水准的小型电动汽车品牌。

    围绕产品安全、耐久性和一致性、电驱化整车设计、智能科技和动力性能等方面，领途汽车确立了小型电动汽车精品工程战略，做小型电动汽车精品，耐久性和一致性是基础，品质、可靠性要求一定不能低于传统车。领途汽车从精致设计、核心技术、国际合作、体系保障、人才团队与工业4.0六大方面着手努力，打造“购车开心、驾车安心、用车放心”的系列化小型精品电动汽车。

    领途汽车初出茅庐就连续在新能源双赛事中取得不俗成绩，足以证明领途车型超越同级的品质和稳定性。未来，随着以领途K-ONE领衔的多款小型电动精品汽车的相继问世，领途汽车将进一步夯实小型电动汽车细分品类的竞争优势，为用户提供更加安全、更加精美、更加便捷、更低成本的出行工具和服务。