入选年度十佳，长安新一代蓝鲸280T发动机有多强？

    发动机是整个汽车构造中最核心、研发难度最高的部件。过去自主品牌刚起步时，大多采用外资品牌的发动机技术，自主品牌的发动机不如合资品牌也就成了消费者长久以来的普遍认知。近年来，自主品牌车型各发展迅猛，车型的各方面都有了很大的提升，其中也包括了发动机，这一点，权威机构评测就是最好的证明。

    “‘中国心’年度十佳发动机评选”创办于2006年，与“沃德十佳发动机”和“国际年度发动机”并称为世界三大发动机评选活动。11月29日，“‘中国心’2018年度十佳发动机”颁奖典礼在上海举行，长安汽车自主研发、搭载在新CS75上的全新蓝鲸280T直喷增压发动机荣获“‘中国心’2018年度十佳发动机”称号。

    全新蓝鲸280T直喷增压发动机整合应用了增强脉冲涡轮增压技术、200bar高压5次喷射等先进技术、拥有最大功率131KW，最大扭矩265N·m的同级别领先动力表现，甚至和许多1.8T发动机相比也毫不逊色。

    目前，采用缸内直喷技术发动机，通常在一个冲程中最多实现二次喷油，全新蓝鲸280T直喷增压发动机在一个冲程内能实现最多5次喷油。更多次的喷射，不仅能够更精确控制燃油喷射量，同时还能有效降低爆震发生几率，提高燃烧效率。

    同时，由于采用了德尔福高压共轨直喷系统，全新蓝鲸280T直喷增压发动机缸内喷射压力高达了200bar，是普通喷油系统喷油压力的50倍，所喷射的燃油雾化更充分，大幅提升燃烧效率，澎湃动力更为强劲，让用户在驾乘新CS75的过程中，享受到更具活力的驾乘操控体验。

    随着技术的发展，性能不断提升的小排量发动机因为在环保上有着先天性的优势，因此越来越多的新车型开始采用小排量发动机。

    长安汽车全新蓝鲸280T直喷增压发动机在同级别中首创搭载了增强脉冲涡轮增压技术。该技术将原先的常规结构排气歧管4-1优化为4-2-1结构，通过调整各气缸之间的排气次序减少排气干涉，既降低了污染物排放的同时，还有效地提升了发动机燃烧效率。

    在优化排气的同时，全新蓝鲸280T直喷增压发动机还借助了线氧传感器、台架标定、DVVT、电控变排量机油泵、低张力活塞环等技术来减少废气排放和降低油耗，使搭载这一发动机的长安新CS75达到了国六b的排放标准，在为用户大幅减少燃油支出的同时，带来更为环保的驾驶体验。

    先进的技术，不仅造就了全新蓝鲸280T直喷增压发动机更为环保、更为强劲的动力表现，也为用户带来了更为安静、舒适的驾乘生活。众所周知，车辆的NVH（噪声Noise、振动Vibration与声振粗糙度Harshness）主要来源于汽车发动机。

    而全新蓝鲸280T直喷增压发动机，在最初设计时就将“极静”作为核心技术指标之一，通过10余项主被动震动噪音控制技术，全新蓝鲸280T直喷增压发动机的NVH大幅降低，搭载这款发动机的新CS75驾驶舱的怠速噪音也降低到了37分贝，相当于图书馆的声音环境，给用户带来了极致舒适、宽心的驾驶环境。同时在空载和满载的加速工况下，这款发动机的NVH性能同样均处于优秀水平。

    全新蓝鲸280T直喷增压发动机的卓越品质，也让搭载这款发动机的新CS75成为了“‘中国心’2018年度十佳发动机”评选的推荐车型。两项荣誉不仅见证了长安汽车的研发实力，进一步奠定了长安汽车在业内的领先地位，也让市场和消费者见到了“中国制造”近年来的飞跃式发展。我们相信，未来随着以长安汽车为首的自主品牌不断地实现技术突破和创新，中国汽车工业也将迎来更大的进步。