10万以上合资车才能参与，睿骋CC实力担当

    说到国产，曾经可能大家会有一堆标签：堆配置、样子货、三大件差等等，但是今时也不同往日。标签这个东西，无可厚非，在我们的社交关系中，标签能够使得我们的社交成本降低，我们了解一个人知道几个他的标签就行，然而我们都讨厌别人给我们贴标签，因为我们在不断突破自己的标签获得崭新的自我。人是如此车也一样，车企也在做着自我的突破，三缸的宝马、运动的皇冠、20万的奔驰，而我们的国产品牌，也在进行着自我的突破，长城的WEY、吉利的领克、还有长安的CS85、睿骋CC等，我们看到国产车向中高端冲击的决心，当年给国产车贴的那些标签，现在还是那样吗？现在国产车的产品力到底怎么样？

    3月8日长安官方微博上线了#我是金牌体验官#活动，招募10万以上的合资车车主来体验睿骋CC，并且还有1000元的用车补贴。国产的进步一直在刷新着我们的认知，但是敢直接和合资车较量的还真的不多，在这一点儿上我就挺佩服长安的勇气，敢拿睿骋CC直接和10万以上的合资车进行较量，既然是较量，睿骋CC必定是有一定实力的。那么睿骋CC究竟实力如何呢？曾经国产车的标签堆配置、样子货、三大件差还有吗？

    睿骋CC的配置绝对是一个亮点，而且很实用。停走式ACC自适应巡航：可从静止激活，可智能加速减速，保持安全跟车，自如应对各种复杂路况。智能互联：语音就可控制控制导航、天窗、空调、多媒体、电话等资讯；360度全景影像，实时模拟车辆周边360°俯视环境，有效减少的视野盲区，周边安全一览无余……

    睿骋CC采用了全新“蝶翼式”进气格栅，构建了立体感的前脸造型，带来极富张力的视觉冲击。车身侧面大胆采用双腰线设计，强调车身线条在三位空间变化的同时，呈现完美的视觉效果。环抱式驾驶座舱， 契合人体操作体验，更以丰富的有层次的细节表现将空间立体感、科技感优雅呈现。车内大量类肤、软包材质的应用，给予一种自然柔和的触感。

    睿骋CC搭载长安汽车严格按国际标准和规范研发的1.5T发动机，不但使功率与扭矩大幅提升，更带来超低油耗表现。爱信第三代6AT自动变速箱，操控响应畅快如一，燃油经济性提升8.6%以上。前后均采用独立悬架设计，前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆独立悬架系统，过弯响应出色，车身倾侧幅度小，由此可见，三大件算是非常优秀的车型，这些年自主已全新崛起。

    睿骋CC打破了这些标签就能稳胜合资了吗？我觉得还不是，在我看来，睿骋CC的杀手锏是安全。

    睿骋CC在能够获得“2019年度安全车”的荣誉和其在安全上的重视是分不开的。高强度的车身、6安全气囊、直接式TPMS智能胎压监测、ESC电子稳定控制系统。睿骋CC在一辆10万级别的车上都使用了，而这却是合资车做不到的。从睿骋CC上我看到了国产挑战合资的决心，也看到了国产挑战合资的实力，在这里为国产点个赞。