从今年两会 看未来我国汽车产业发展风向标

     3月15日，全国两会圆满落幕，作为中国国民经济的支柱产业，汽车产业界的两会代表提交的议案建议备受关注。今年两会，汽车产业界别的奇瑞汽车董事长尹同跃、吉利控股董事长李书福、长安汽车总裁朱华荣、长城汽车总裁王凤英等代表，提报了一系列关于促进我国汽车产业发展的相关议案建议，从这些议案建议我们可以清晰预见，氢能源产业（电动化）、自动驾驶、智能互联、全球化发展等领域，正在成为未来中国汽车产业发展的热点和发展方向。

    新的热点和方向，在蕴育了巨大的产业发展机遇的同时，也带来了严峻的挑战，特别是全球跨国汽车巨头在新能源、智能化和网联化方面均已展开布局，意图抢占未来发展制高点。同时，根据本次两会表决通过的《外商投资法》，在汽车产业投资领域扩大开放、放宽外资准入条件已是大势所趋。自主品牌企业将面临着一个前所未有的竞争局面

    面对全新的竞争格局，中国汽车品牌将如何应对挑战？又该如何抓住机遇实现“换道超车”？在今年的两会期间，全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃在接受媒体采访表示，“狼“来了，我们要学会“与狼共舞”，甚至要更“狼“！中国汽车市场的开放度越来越高，国内市场竞争全球化，在市场减速和竞争加剧双重压力叠加之下，必然会加速行业的优胜劣汰，行业兼并将加快，马太效应下，好的会更好、差的将让出市场。

    全国人大代表 奇瑞汽车董事长尹同跃

    技术为本，创新为“魂”，奇瑞跑出创新“加速度”

    尹同跃认为，技术创新与知识产权是中国汽车企业参与全球竞争的核心能力。为了进一步强化对知识产权的保护，尹同跃在全国两会上提交了《关于引导将企业作为创新主体的建议》，期望国家能够进一步完善当前产学研创新主体的模式，以企业为创新主体，增强创新的成果转化能力。

    作为国内对知识产权最为重视的汽车品牌之一，经过多年努力，奇瑞建立了行业领先的完善的技术研发体系，并完成了雄厚的技术积累。目前，奇瑞已经累计申报各项专利17079项，其中获得授权专利11032项，仅2018年，就新增授权专利1038项，是拥有最多发明专利的中国汽车品牌之一，也是唯一荣获2018年“中国好专利”荣誉的汽车企业。

    奇瑞1.6TGDI涡轮增压缸内直喷发动机

    完善的技术研发体系，让奇瑞在一系列核心技术上实现突破，率先掌握高端发动机、底盘、自动变速箱、发动机电控系统四大核心技术的自主品牌企业。2018年，奇瑞在22年技术积累的基础上，第三代直喷发动机实现投产，在奇瑞多年CVT技术积累基础上开发的9速CVT也实现量产并已搭载新产品上市。

    奇瑞还是率先实现平台技术的汽车企业，目前已拥有T1X、M1X、M3X、新能源汽车专属平台等四大产品平台，在此基础上可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的“平台矩阵”。

    得益于平台化技术的发展，奇瑞能够以更快的速度促进先进技术的转化应用，提高产品开发效率，加快产品迭代速度，不断为消费者带来更具科技感的先进产品，不断提升参与全球市场竞争的实力。

    正如尹同跃所言，在国家推动全方位对外开放的大趋势下，有准备的企业有前途，有体系的企业有机会。如今，以奇瑞汽车为代表的中国汽车企业，正在发挥创新引领发展的主体作用，助力中国创新跑出“加速度”。

    瞄准氢燃料技术，直面全球竞争积蓄“绿色动力”

    相比于目前正在大力发展的电能，燃料电池更加接近于传统燃油车。以氢燃料为例，加一次氢的耗费时间不过几分钟，但是续航里程则可达几百公里，而且零排放、无污染，是汽车电动化的终级方向。

    目前，美国、日本等发达国家已将燃料电池规划上升到国家能源战略高度，但我国在氢能源生产、储存、运输方面目前还缺少统一规划与布局。为此，尹同跃在两会上建议国家统筹规划，将氢能升级为国家发展战略层面，并且参照电动车政策，增加氢能技术研发补贴。

    目前，奇瑞已经成功研发出四代燃料电池汽车，参与了2008年奥运、2010年世博会示范运行，开发经验丰富，研发体系完备。据了解，目前，奇瑞已经完成艾瑞泽5第四代增程式燃料电池轿车的开发，下一步将研究并布局全功率的燃料电池乘用车。

    奇瑞第四代氢燃料电池汽车

    通过新能源技术领跑全球汽车产业，是时代赋予中国汽车品牌的历史机遇。对此，尹同跃表示，未来奇瑞汽车将立足于行业发展趋势，以“纯电动—增程—燃料电池”技术研发路线，推出更加绿色环保的产品，直面全球市场竞争，推动中国汽车品牌向上发展。

    “智能+时代”，借自动驾驶和智能互联“换道超车”

    除了新能源，智能化也将是中国汽车品牌打造全球竞争力的一个“X”因素。今年的政府工作报告，首次提出了“智能+”的概念，为制造业转型升级赋能。在此背景下，尹同跃提交了《关于出台自动驾驶应用场景的商用标准及智能网联汽车的网络和数据安全等方面法规》的议案建议，期望国家能够制订和出台相关法律法规和标准，推动我国自动驾驶和智能网联汽车产业的健康发展。

    作为中国汽车自主品牌创新的领军者之一，近年来奇瑞在自动驾驶和智能网联汽车的数据信息安全和商业化探索方面，奇瑞汽车已经抢先布局。

    奇瑞自动驾驶汽车

    2016年，在奇瑞汽车的促成下，芜湖市政府与百度在北京正式签订合作协议，在芜湖高新区建立全球首例“全无人驾驶运营基地”。同年11月，在中国乌镇举办的世界互联网大会上，奇瑞汽车与百度合作开发的eQ无人驾驶汽车进行了国内首次开放城市道路状况下的示范运营。2018年1月，奇瑞无人驾驶汽车参加美国CES展，向全球消费者展示中国先进的自动驾驶技术。

    在尹同跃看来，在汽车“新四化”的大潮下，奇瑞将加速人工智能与互联生态融合进程，打造“人、车、生活”智能互联生活圈，力求为用户创造一个能感知、能互动、能够实现情感融合的“移动第三空间”。

    聚集资源全力打造世界级品牌

    在经济全球化时代，品牌竞争力成为企业乃至国家竞争力的综合体现，中国要成为现代化经济强国，就必须打造一个世界级品牌企业群体。为此，尹同跃在今年的全国两会上建议聚集资源打造世界级品牌企业。

    尹同跃表示，面对全球化深度发展的时代趋势，自主品牌汽车必须以更加开放、更宽视野、更高起点来推进全球合作，放手整合全球优质资源，实现自主品牌国际化目的，推动打造全球知名中国品牌。

    据了解，近年来奇瑞汽车依托“一带一路”发展，在沿线60多个国家中的46个国家展开布局，扎根发展。在输出产品的同时，带动大量汽车产能及汽车装备制造业输出，取得良好的经济效益和社会效益。2018年，奇瑞出口汽车12.7万辆，同比增长18%，连续16年保持出口第一。

    奇瑞全球市场战略布局

    为了打造世界级品牌，奇瑞正在加快全球市场布局，包括搭建全球一体化的研发体系和销售服务体系，整合全球各大研发网点的专业知识储备以及开发能力等资源，进一步提升奇瑞参与全球市场竞争的能力。

    加快知识产权保护、发展燃料电池、规范自动驾驶和智能互联、聚集资源打造世界品牌……从这次两会奇瑞汽车尹同跃的议案建议，可以看出，以奇瑞汽车为代表的中国汽车品牌正在引领中国汽车产业，踏踏实实，一步步走向全球市场舞台的中心。