海马8S百公里加速仅7.8秒 强动力智能SUV实至名归

    近日，以“同级最强动力SUV”的名义，海马汽车向海内外车坛发出“挑战”。英国冠军车手亚当·摩根、日本漂移新女王下田纱弥加、CTCC三连冠车手陈旭组队应战，4月10日齐聚天津V1赛道驰车试剑，挑战海马8S百公里加速极限。

    活动当日，赛车手们先熟悉了赛道，检查车辆状态，以抽签形式分出先后顺序，依次对海马8S进行综合性能评测和百公里加速实测。综合性能评测包括直线加速/紧急制动、蛇形绕桩、麋鹿测试、颠簸路段等。百公里加速每人两次机会，取最好的一次为最终成绩，加速时间以计时设备记录为准。最终，下田纱弥加成绩为7.953秒、亚当·摩根7.919秒、陈旭7.869秒。

    陈旭曾代表海马汽车参战CTCC，取得多次个人冠军、车队冠军，同时也是法拉利China的Corso Pilota 驾驶课程御用教练。亚当?摩根是英国顶级赛车手，曾获吉尼塔G55 Cup赛冠军、BTCC赛冠军。下田纱弥加是D1 GRAND PRIX 世界顶级漂移赛事中最年轻的女车手。他们是一群天生对速度和性能有着高标准的顶尖车手，此次应战海马8S百公里加速挑战，不仅源于赛车手对强动力的原始渴望，更是对海马8S强动力智能SUV实力的好奇，百闻不如一测。

    海马8S百公里加速最佳成绩仅7.869秒，这个成绩在1.6T级别的发动机中可以说是独占鳌头，甚至超越一些1.8T和2.0T排量的车型。如此优异的加速成绩，得益于这款动力总成精准的性能调校，最大马力195Ps、最大扭矩293N·m的高效能输出，赢得了三位强动力首席体验官的一致肯定。

    海马1.6TGDI发动机，燃烧热效率达到37%，燃烧性能和燃油稀释控制极佳；HI-HMS智能热管理系统就像一台“变频空调”，使发动机在工作循环时，保持在最佳温度，高效利用热量，有效提升发动机经济性和平顺性；DLC涂层可将摩擦损失降低25%，进而提升发动机性能。同时具备了“低转高扭”特性，在1500转时即可达到最大扭矩293N·m。

    活动现场，车手陈旭很自豪的表示“我试驾过很多品牌车，1.6T 发动机跑出7.869秒我还是第一次。与海马合作多年，每一次都有惊喜，海马有30年造车经验，技术实力强，在品质方面一直严格要求自己，我相信海马汽车会有更多的惊喜呈现。”亚当?摩根也深感“这些年我几乎都在赛道上拼搏，测试非改装车加速还是第一次，没想到海马8S动力如此强劲，仿佛置身专业赛事中。”尤其是下田纱弥加难掩惊讶之情，她表示“这辆车给我的感觉太棒了。动力强劲、转向灵活，驾驶感受很好，中国汽车制造水平已达世界水平”。现场气氛热烈，三位车手难掩惊喜和赞赏之情，并将测试时所佩戴的头盔签名赠予海马汽车留念，为海马汽车加油。

    本次百公里加速性测试在形式上通过场地测试和演播厅直播相结合的形式，也是海马汽车希望将同级强动力实力通过互动性更强的方式与客户人群进行对接。观看直播的网友也纷纷表示，海马8S百公里加速仅7.869秒，在同级SUV中首屈一指，并将海马8S与领克、WEY等中国豪华品牌相提并论，为自主品牌的强势崛起点赞！

    其实，百公里7.869秒对于海马汽车而言，只是个开始。在这个科技进步瞬息万变的时代，海马坚持以强动力技术发展为核心，早在2017年就制定了深蓝动力技术方向并投入70亿元，布局动力核心技术产业链，全力推动海马汽车动力技术与实力的升级。到2025年之前，海马将完成从“强动力”到“顶级动力”的技术升级，其战略前瞻性不言而喻。正如搭载在海马8S上的1.6TGDI发动机，就是与国际权威内燃机研发机构德国FEV技术合作的结晶。

    此次海马8S百公里加速测试是海马汽车对于动力技术的信心体现，更是对同级中国SUV“强动力”标杆的打造。这款跑入7.869秒的强动力智能SUV值得期待。