开着哈弗F7去浪一起寻找这个城市的记忆

2019-7-10 11:29| 发布者: 李韩风| 查看: 52281| 评论: 0

摘要: 我和女友都是“85后”，属于北京“土著”，我在事业单位上班，女友在一家公司做行政工作。当初因为我们两个人的意见分歧，导致看车、选车的过程很漫长，不过自从我俩坐了一次同事开的长城哈弗F7以后，觉得它的造型设 ...

我和女友都是“85后”，属于北京“土著”，我在事业单位上班，女友在一家公司做行政工作。当初因为我们两个人的意见分歧，导致看车、选车的过程很漫长，不过自从我俩坐了一次同事开的长城哈弗F7以后，觉得它的造型设计很带感，智能科技配置也挺高，非常合我们的胃口，加上本来哈弗SUV的品质口碑一直都不错，于是我和女友很快达成一致，入手了这辆哈弗F7两驱i潮版，官方指导价13.5万元，有优惠，上完牌照也没超出预算。

自从提车以后，除了每周有三、四天开车上下班外，我喜欢晚上开着“小七”（女友给哈弗F7起的昵称）接上女友在城里遛遛，偶尔购物，偶尔看看夜景吃点夜宵。周末或节假日则约上几个朋友一起自驾去周边的山区跑山看景。

城市风景收割机带我一夜看遍京城花
平时我跟女友下班后，喜欢去三里屯太古里逛逛，这里是北京“夜晚经济”的符号，来这里消费的人群大多是时尚、个性、国际化的年轻人士，不得不说，哈弗F7的气质跟太古里的氛围还挺般配，在街头赢来了不低的回头率。傍晚下班高峰时期，三里屯一带比较拥堵，令我满意的是在拥堵路段跟车行驶时，哈弗F7在1挡、2挡来回自动切换时，没有明显的顿挫感，同事在试过我的“小七”后也说低速跟车表现超过他的合资品牌轿车。同事还给我分析了其中的原因：“哈弗F7搭载的是湿式双离合变速箱，稳定性要好过干式双离合，另外哈弗F7在一、二挡的齿比设计也更合理，适应城市拥堵路段走走停停的路况。”值得一提的是，哈弗F7全LED的车灯加上透镜汇聚光束，让我在夜晚驾驶时视线也非常好。

逛完太古里，我们有时也爱去长安街看看夜景，最后到什刹海去吃烧烤。长安街被称为“神州第一街”。这是不需要体力，只要用眼睛欣赏的路线，但车要给力才能更尽兴。从充满现代气息的“大裤衩”和CBD国贸中心出发，经过传统与现代融合的东单、王府井，再到威严庄重的天安门、人民大会堂，然后目睹“梦幻鸟蛋”国家大剧院的风采，最后绕过繁华的西单商业中心后，就向北直奔什刹海，享受那儿独有的魅力。

这一路，我喜欢听着“小七”车载的QQ音乐或考拉FM，车载WIFI网速流畅，节目内容也很丰富，得益于哈弗F7强大的AI智能语音识别功能，我完全可以“动嘴不动手”，根据眼前景致的风格随心所欲切换播放的音乐。从《我和你》、《义勇军进行曲》到《图兰朵》、《晚安北京》一路听来，那种感觉太棒了！可以这么说，只有看过夜晚的长安街，才会真正感受到高大上的帝都风采，也只有在夜色中什刹海边静坐一会儿，才能穿越历史咀嚼出京味文化。

原本我还想用手机来导航，但是开上新车我才发现，“小七”的车载智联系统特别强大，并内置了高德导航，用起来很方便。有时为了避开拥堵路段，我就用语音指令打开“小七”的智能导航，并选择避开拥堵路段的选项，在导航的指引下，有时就会绕道走城市快速路和环路，开起来畅快了许多。另外，哈弗F7集成了远超同级车型的智能安全配置，比如AEB自动刹车系统，驾驶疲劳探测，LCA并线辅助，LDW车道偏离预警，FCW前碰撞预警，DOW车门开启预警等智能安全辅助功能一应俱全，让驾驶变得更加轻松而安全。比如，我在环路上路况较好时会用上ACC自适应巡航功能，预设好跟车距离和巡航速度，一路轻松自在。再如，得益于全景摄像头和车侧盲区监测，在遇到侧方停车、倒车入库这些有点难度的情况时，我心里更有底，开起来也更自信。

盘山公路驾驭者让我在美景中尽享操控乐趣
在路上偶然的机会结识了几位哈弗F7还有哈弗H6的车友，我还准备着七月底最热的时候跟他们一起到内蒙草原去浪一圈。而在这之前，我们每到周末或是小长假，喜欢约着自驾去跑跑京郊的崇山峻岭。尤其是京西太行山系，我们一路玩过去，留下了不少欢歌笑语。印象最深的有潭王路、妙峰山路、灵山路、红井路、六石路，始终忘不掉那些销魂的盘山公路和一览众山小的壮志豪情。

跑过连绵不绝的盘山公路，才明白“小七”是那种本可以靠脸吃饭，却偏偏有实力的主儿。哈弗F7两驱i潮版搭载的1.5GDIT发动机具有连续式可变气门升程、缸内燃油直喷、电控涡轮增压三大领先技术，被评为“中国十佳发动机”，最大功率124kW/5000-5600rpm，最大扭矩285N.m/1400-3000rpm，账面数据相当不俗，大家可能注意到了，这款发动机在1400转的低转速就已爆发出最大扭矩，这可是玩山的“利器”，况且跟发动机匹配的是被评为“世界十佳变速箱”的湿式7挡DCT双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高。

当我们驰骋在号称“北京最美乡村公路”的红井路时，在长达10多公里连续爬坡中，“小七”充分表现出低扭强劲，动力充沛的特性，加上调校精良的四轮独立悬架，弯道行驶爽快淋漓，方向盘的指向性也比较精准。而且在山路上，因为“小七”坐姿较高，视野开阔，更方便我们饱览一路的风景。在盘山路上，开上哈弗F7，会觉得幸福没有终点，美好始终在前方！在未来的人生之路上，相信自带正能量的它也会给我带来源源不断的好心情。

小结：
这辆哈弗F7目前我开了将近5000公里了，最后简单概括下这车的亮点：在操控方面，动力总成和底盘调校都是自主汽车中的佼佼者；拥有帅气动感的造型和简洁的科技范内饰，经得起颜值控们的挑剔；AI智能语音识别控制系统和丰富的智能安全配置，让驾车更加轻松并富有互动乐趣。这些优势相对于哈弗F7的定价来说，的确是物超所值。我也会继续去感受它澎湃动力带来的驾驶激情，享受它智能科技带来的惬意。