长安欧尚科尚与大通G50正面“刚”，结局竟然不出所料！

目前，对于当下很多大家庭来说，MPV车型成为了购车时的首选。相比多数相同价位的SUV，MPV往往有着更宽敞舒适的乘坐空间以及更大的储物空间，更符合大家庭出行的需要。

随着家庭结构逐渐向“4+2+2”的形式转变，目前的汽车市场中，自主汽车品牌MPV也呈现出了井喷式的爆发。今天，我们就以其中两款价位接受度较高、并较为大众所熟知的车型——长安欧尚科尚和上汽大通G50，来一场正面硬“刚”，通过外观空间、动力以及舒适性三方面做个对比，看看究竟谁才是其中的佼佼者。

Round 1：外观和空间

长安欧尚科尚作为“中国品牌高端商旅MPV”，它在外观上呈现出了自主汽车品牌MPV车型少有的高级感：大尺寸点阵格栅营造出了大气沉稳的前脸造型，配合饱满的前半部分设计，让这辆车摆脱了大众眼中“传统MPV都不够时尚”的刻板印象。

长安欧尚科尚的车身尺寸为4840*1860*1890mm，轴距为2820mm。宽敞的车身带来了宽阔的内部乘坐空间和后备厢储物空间，其第二排独立座椅靠背可完全放平与第三排坐垫持平，带来帝王榻般的乘坐感受。值得一提的是，作为一款10万级的MPV，长安欧尚科尚更强势搭载了同级别中唯一的双侧电滑门，在方便乘客上下车的同时更显高级感。

上汽大通G50是上汽大通在G10之后推出的另一款MPV车型。重新设计的前脸更加激进动感，镀铬的饰条也比较耐看，从整体风格来看，偏居家一些。而其虽然是MPV车型，但却并未采用侧滑门的形式。

此外，上汽大通G50的车身尺寸也相对更小一些，4825*1825*1778mm的长宽高以及2800mm的轴距，显得第二、三排的腿部空间相对来说较为局促。而其2+2+3的座椅布局虽然在每排之间也留出了一定的空间，但因为车身高度以及宽度的限制，进出第二、三排时并不是特别的方便自如。

Round 2：动力和操控

长安欧尚科尚采用了最新的1.5T发动机以及缸内直喷的供油方式，最大功率131kw，最大扭矩265N.m，并且符合国六排放标准。无论是在市区还是在高速道路行驶，其动力储备都是很不错的。而其搭载的7速湿式双离合，无论是换挡的平顺性以及换挡逻辑感都很不错，“好开易上手”就是驾驶这款车给人最直观的感受。

大通G50同样搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kw，最大功率250N.m，从具体参数上来看，略微逊色于长安欧尚科尚。此外，其传动部分同样也是7速双离合变速箱，整体的表现也还不错。

Round 3：底盘和舒适性

长安欧尚科尚采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，其底盘采用了3H高强度的底盘，对于车身姿态的保持以及一些复杂路况的通过性方面都很不错，遇到需要快速过弯的路况时，其车身也能稳定十足。可以说，更皮实、更可靠、更耐久是这套底盘的一个显著优势。

此外，长安欧尚科尚对于这套底盘的调校做了很多工作。在经过一些颠簸路段的时候，其底盘能够很干脆地过滤掉这些颠簸，即使是减速带这样的地方，底盘也能很好地化解，保证车内人员的舒适性。

大通G50的底盘同样为前麦弗逊后扭力梁的结构，只不过在实际试驾过程中，它的调校更偏向于SUV风格，在车身姿态的保持上做的不错，特别是高速过弯车身的侧倾抑制比较到位。但正是由于过度强调底盘的操控，而将悬挂设置的偏硬，像经过市区一些减速带的时候，车内人员尤其是第二排、第三排的乘客，感受到的抛跳感还是比较明显的。

总结

经过外观空间、动力操控以及底盘的对比，我们不难发现，长安欧尚科尚具备了更高的水准。随着当下汽车市场的更新和变革，我们也有理由相信，这辆为中国消费者量身打造的“中国品牌高端商旅MPV”，将会乘上MPV市场的东风，走的更远更稳健。