吃下这波安利！十万入手省油好开的德系SUV

2019-8-26 13:41| 发布者: 李韩风| 查看: 40890| 评论: 0

摘要: 曾经，无数次梦想拥有一款好开、省油，却又价格实惠的德系SUV，谁能想到有一天能够“梦想成真”。捷达VS5就是那款满足这样要求的车。8.98万-11.98万元的预售价，工信部百公里6.8L的综合油耗，迷人的操控手感，一切都 ...

曾经，无数次梦想拥有一款好开、省油，却又价格实惠的德系SUV，谁能想到有一天能够“梦想成真”。捷达VS5就是那款满足这样要求的车。8.98万-11.98万元的预售价，工信部百公里6.8L的综合油耗，迷人的操控手感，一切都是那么地“恰到好处”。

爱不释手的德系行驶质感

为什么有那么多忠实的德粉儿，他们又为什么钟爱德系车呢？理由有很多，做工精细、用料扎实、技术成熟……但是最终都绕不开操控感。德系车开起来紧致，有韧性，尤其是高速行驶时十分稳定。

德系车常常被人称赞开起来很“整”，这个“整”的感觉实际上就是底盘给到的反馈，一辆车的底盘与车辆的操控稳定性、舒适性都有着直接关联。拥有纯正德系基因的捷达VS5在底盘表现上依然继承了德系车的一贯风格。

捷达VS5采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，前悬架增加了横向稳定设计，提高悬架横向刚度，转弯时更稳定；后多连杆独立悬架更好的过滤路面带来的振动，减少经过减速带或较大坑洼路面时的颠簸。为了进一步提升车辆的操控稳定性，捷达VS5还针对底盘平整做了最大化的设计，避免了过多气流在底盘形成干扰，且搭载了ESP等辅助装备，让捷达VS5在高速超车和并线时更加稳定。

除了底盘带来的路感反馈，动力输出、油门响应速度、变速换挡及刹车表现都是操控感受的一部分，这一部分取决于发动机和变速箱的特点以及互相之间的配合。捷达VS5搭载大众EA211 1.4T发动机，功率高、扭矩大，动力输出强劲；爱信AQ250六速自动变速箱，动力输出线性、换挡平顺，通过良好的匹配和调校，动力性能和燃油经济性得到进一步提升。

这套成熟的动力系统以舒适性为主。D挡下换挡平顺、动力输出顺畅，而在S挡下，变速箱的动力响应更加积极，此时EA211发动机的动力更加给力，车速提升更快，让你可以享受到更加激情的驾驶。

正合心意的油耗水平

在保持了德系车在操控上的一贯优势之外，捷达VS5还打破了大家一直以来对于德系车“油耗”的认知。捷达VS5工信部百公里综合油耗仅为6.8L，而为了实现这一数据，捷达VS5也作出了不少努力。

影响油耗的因素有很多，但发动机和变速箱是核心。捷达VS5搭载的发动机经过了全面优化，实现“轻”、“净”、“省”、“劲”四大优势，这也为捷达VS5的燃油经济性打下了良好的基础。发动机为全铝材质缸体，大大减轻了发动机重量；且采用高压缸内直喷技术，让燃油雾化效果出色，同时缸内燃烧状态控制更加精准，进一步降低了发动机的排放和油耗。

看似复杂的技术手段，最根本的原理都是大家熟知的物理知识：一是减轻发动机的重量，重量越小，燃油的额外损耗也就更少；同时通过技术手段让燃油在缸内充分燃烧，充分的燃烧能够提高燃油的利用率，从而降低整体的燃油消耗量。

爱信AQ250六速手自一体变速箱是一款非常成熟的变速箱。从技术层面上来看，爱信6AT采用的是两套行星齿轮，扩大的锁止范围对降低油耗很有帮助；节能阀的使用，在起步或怠停的时候能更好、更合理的利用燃油；而电控的机泵也进一步提高了燃油效率。从这些不难看出，这款变速箱的一大优势就是省油，这一点也得到了市场及消费者的认可。

在发动机和变速箱的调校之外，捷达VS5还配备了发动机启停功能及能量回收系统。启停功能能够进一步降低停车等候时的油耗；而能量回收系统可将车辆刹车产生的多余能量以电能的形式回收储存于蓄电池，进一步提高能源利用效率。

捷达VS5用自身实力打破了大家的“固有认知”。事实证明，德系车不仅有操控，还可以做到节油，降低日常使用成本。