上汽通用“双擎出击”重磅升级 刷新国六市场服务新标准

　　当下国内车市从增量时代步入了存量时代，权力渐渐由卖方转向买方，消费者在选购车辆的时候不再仅仅局限于汽车本身，他们更多的是看重品牌和服务水平。

　　上汽通用一直扎根于汽车消费市场，以消费者为中心，考虑他们的消费理念，不断对产品和服务进行升级，以满足更多消费者的需求。

　　8月1日，上汽通用推行"双擎出击"两大服务标准：即日起，旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克这三大品牌所有"国六"车型的发动机、变速箱等主要零部件可享受8年或16万公里原厂质保服务，此外三大品牌所享受的OnStar安吉星4G车联应用终身免流量从原来的24G每年扩展至100G每年。最最关键的是，这两项服务均是"跟车不跟人"。

　　上汽通用施行的这两项服务源自对用户需求细致的分析，它将普通消费者难以理解的动力总成优势转化为直白的质保政策，让消费者更加放心；面对智能科技带来的高流量需求，上汽通用对OnStar终身免费流量进行大幅扩容，满足消费者的需求。

　　为了更好地迎合国六消费市场，上汽通用在旗下的品牌当中引入第八代Ecotec系列发动机，此系列发动机选取了单缸优先开发的概念，同时采用全新模块化架构设计，配置六大核心科技，是业内首批满足"国六b"严苛排放标准的正向开发机型，同时经受住了各种极限考验。以耐久性为例，此发动机完成极寒、高原、高热、高湿、高腐蚀等条件下累计相当于465万里程的9项测试。无论其技术含量还是各项参数来说，第八代Ecotec系列发动机在合资品牌中问鼎先列。

　　高起点、高规范的研发理念和研发体系，保证了上汽在电力系统性能和可靠性方面的优势，也大大增强了上汽提供超长周期质量保证服务的信心。例如，上汽通用的涡轮增压发动机已经摆脱了这种机器烧机油的常见问题，其优势十分明显。

　　在变速箱方面，除已经投入使用且广受好评的9速AT变速箱、10速AT变速箱外，还引入全新的CVT变速箱，让驾驶平滑性和燃油经济性进行提升。到目前为止，上汽通用拥有多种动力组合，满足市场各个领域产品和用户的需求。

　　

　　汽车制造系统庞大而复杂，任何细节或工艺错误都会影响用户对产品质量的感知，技术进步和技术实施的稳定性和精细性同样重要。

　　上汽通用凭借成熟的质量控制经验和极其严格的质量控制标准，对这项超长质量保证服务有着极强的信心。根据全球统一的开发标准和流程，上汽通用已经开发出完整的业务链质量保证体系，从产品规划，研发，采购，制造到营销和服务。与此同时，上汽通用遵循通用全球供应商开发的"16步"准则，严格把关供应商生产水平和质量。一家新的供应商必须须按照上汽通用的采购部、工程部、物流部三大部门考核，通过Q（质量）、S（服务）、T（技术）、P（价格）四大功能块，通过近十次专业评审，才能进行常规采购体系。这种"零缺陷"的管理系统诞生于汽车，质量的可靠性当然经得起时间的考验。

　　

　　目前，上汽通用三大品牌的产品几乎涉及国内所有主流细分市场。多款车型都处于细分市场销量排行前列，这是中国消费者对其产品力认可的结果。而除了产品本身，上汽通用旗下车型的另外一个优势便是强大的车联网系统。

　　上汽通用旗下车型搭载的OnStar安吉星车联系统一直有相当良好的用户口碑，它完美地集成了时下主流的车联网功能，提供随车WIFI和24h人工服务；并且作为业界较早的智能系统，它累积了丰富的应用数据，在优化服务和体验具备较大优势。上汽通用早在去年就已经推出OnStar安吉星4G车联终身免费流量24G/年的服务，而此次更是将流量扩容至100G/年，并且也是跟车不跟人，这项政策的出台极大地解决了用户地"流量焦虑"问题。

　　最后想说的是，上汽通用的"双擎出击"不是针对某一车款、某一序列产品，而是更具前瞻性的顶层设计，强调更安心的产品品质和增值服务来换取用户的长期信任。上汽通用借由强大的体系能力和为用户思考的企业理念，又一次的顶在了品质与服务的前茅。