群雄逐鹿的时代，论完美体验可能还是它好！

　  有人的地方就有江湖，有众车聚集的市场当然也是动向不断！在经历了2019年上半年的车市动荡后，不少厂商都在下半年推出了更多优质车型来冲击市场，试图用品质更精良的汽车产品占领更多市场份额。尤其是在对消费者仍有巨大吸引力的SUV车型市场，许多重量级品牌都对旗下明星车型进行了焕新升级，集中在下半年扎堆上市。

　　今天就为大家挑选了其中几款值得关注的SUV，分别是价位相似的东风风神2020款AX7旗舰型，荣威RX5的超越致臻版与哈弗H6的铂金超豪版。此次参与比较的3款车，都是各自车系里的顶配或次顶配车型，无论是身处的价格区间或者是品牌号召力，都是目前自主品牌SUV里极具代表性的车型。

　　它们在市场关注度与焕新力度上都十分给力，可论谁的综合实力最强，也许还得看这些品牌的中坚车型们能拿出来多少看家本领！

　　体验极致驾控，离不开过硬三大件

　　要知道，在整台车的成本中，三大件加在一起就超过了一半，往往三大件的品质就决定了一辆车是否带来良好的驾乘体验。可以说懂得参照三大件水平来选车的人，才是会选车的“老司机”。

　　指导价为13.39万的2020款AX7旗舰型虽然是三款车中定价最低的，但在汽车的机械素质方面堪称亮眼。作为三车中唯一全系使用合资血统三大件的车型，2020款AX7搭载的是来自PSA的1.6T发动机，在宝马TVDI技术的加持下，发动机最大功率、扭矩分别为：125kW（170Ps）、250N·m。由于其扭矩范围宽泛，并且引擎峰值扭矩来得比较早，在驾驶时可以发现它低速动力表现不错。变速器则是这款发动机的“老搭档”，来自日本的爱信三代6AT变速箱，在两者的配合下，整个传动系统不仅凭借成熟的技术为用户带来平稳渐进的动力输出，也让2020款AX7的燃油经济性也十分理想，车主认证的平均油耗仅7.3L/100km。

　　这三款车虽同处相似的价位，不过在三大件方面的水平方面却是各有春秋。从上图的参数对比来看，荣威RX5超越致臻版定价最高，但动力表现在三款车中却不占优势。搭载国产1.5T发动机+7挡双离合的荣威RX5，虽然在参数上与2020款AX7不相伯仲，却比2020款AX7的1.6T发动机平均油耗更高。油耗更是新款哈弗H6的“锥心之痛”，尽管在焕新国六版本之后，2020款哈弗H6的1.5T发动机仍hold住了原本的动力水平，但从车主反馈来看，这款1.5T发动机可要比2020款AX7的油耗高得多。

　　在直接影响驾控体验的底盘方面，2020款AX7采用的则是来自CR-V的前麦弗逊+后双横臂独立悬架，在重新调校后更显舒适与耐操。由于这款车有着“家用车”的设定，悬架系统的隔离和吸收效能较为突出，对路面颠簸感的过滤也不错，能给车主带来更为自信的驾控感。与2020款AX7与哈弗H6不同的是，新款荣威RX5采用的是多连杆后悬挂，虽然这也是当下的主流悬架结构之一，但相比双横臂悬架在操控稳定性上的优势，还是2020款AX7与哈弗H6能带来更佳的操控体验。

　　进化从不停步，畅快体验更进一步

　　随着中国汽车制造的不断进步，从原来的不被认可到如今的百花齐放，国产车不管是在配置上还是舒适性上，都渐渐做到了比同级合资车更胜一筹。在得到越来越多消费者青睐的同时，更让自主品牌借着国内汽车市场高速发展的这股东风，成功在紧凑型SUV牢牢占据了主导地位。今天来进行比拼的这三款车同样如此，可以说都凭借出众的智能体验吸引了不少关注。

　　在汽车产业“新四化”的影响下，作为国产品牌汽车的必争之地——智能车机系统已成为不少自主品牌汽车发展中的重点。今天参与比拼的三款车同样如此，实现了汽车智能再升级。

　　尤其抢眼的是，东风风神的2020款AX7在上市后不久，对全系搭载的WindLink人工智能车机系统又实现了4.0版本的升级。新版系统不仅保留了原版本达97%的语音辨识度、极快的系统反映速度以及倍显智能的种种人性化的功能，WindLink 4.0人工智能车机系统还在实现性能提升之余，联合酷我、喜马拉雅为车主定制了独家车载VIP会员专属权益，让升级到4.0版本的用户可以享受一年免费VIP会员；不仅如此，还增加了组队和路书功能、品牌专区导航功能和个性化设置主题壁纸等功能。以五大升级，使功能强大的WindLink 4.0人工智能车机系统更显科技范。

　　要知道东风风神的用户本来就能享有5年不限流量的福利政策，东风风神在实现WindLink 4.0系统智能进化的同时，还以赠送VIP会员的形式让车主免费畅享百万付费曲库以及8000+付费好内容，可谓好用又实惠！

　　荣威RX5的超越智臻版与哈弗H6铂金超豪版在车机系统方面亦有所提升。从系统的功能设定来看，这三款车机都涵盖了日常出行时的所需；不过从各自的细节比较来看，使用体验却又有所不同。

　　在车机硬件方面，2020款AX7旗舰型不仅具有尺寸与品质更佳的显示设备，它还能实现“双屏互动”，能将导航、来电等信息直接显示在仪表上，视觉更加直观。在语音控制方面，2020款AX7超精准智能语音系统可实现更多的语音指令操控，让便捷真正落到实处。在日常使用体验方面，哈弗H6提供有3年不限流量，而荣威RX5仅承诺基础流量免费；面对包含喜马拉雅、酷我音乐免费VIP以及5年不限流量等福利的2020款AX7来说，即使它们的功能再丰富，也不能如WindLink 4.0系统一样，让用户用的尽兴。

　　好物统统备齐，给人越众出行体验

　　当然，这三款车既然身处相似的价位，到底入手哪款才能让出行体验更胜一筹、哪款更具“智”价比，其实在配置方面也一样暗藏不少“小心机”。

　　可以发现，从配置的性价比来说，定价最实惠的东风风神2020款AX7上反而出现了一批超越级别的豪华配置，将它与其他车型拉开了距离。

　　2020款AX7不仅像同价位区间的荣威RX5及哈弗H6一样配置有可开启的全景天窗，1.17平㎡的面积更使它成为同级中更大的全景天窗。此外，它更比另外两款车多出的感应式电动尾门、电动座椅记忆、外后视镜记忆等。

　　在消费者关注的安全方面，2020款AX7的表现同样抢眼，2020款AX7不仅与新款哈弗H6与荣威RX5一样将胎压监测系统、ESC+ABS+EBD等列为标配，在这款13.39万的顶配上，2020款AX7旗舰型还装载了自动泊车入位、百万像素级360°全景影像、并线辅助、主动刹车等主动安全配置，对用户的出行保护可谓“一个都不能少”，在日常出行时能更有信心应对路面上的各种情况，在同价位级别中，是令对手黯然失色的一点。

　　这三款车都是年型款的换代升级款，不过细细比较一番后，可以发现在焕新的力度上确实不一样。来自东风风神的2020款AX7，可能没有对外观进行大的调整，但是内在的“升华”却一点也没有落于人后。在同级的价位中，不仅做到比其他两款车型具备更为全面的实力配置，更以越级实力为用户带来媲美15万级的驾乘质感，也许选它更能体验到更加完美的出行体验。