2022中国皮卡迎来真正的春天 长城炮以品类创新推动市场扩容

回顾即将过去的2022年，皮卡收获多重利好，成为汽车市场高预期的新蓝海！

首先，国家大力推动皮卡解禁，助力经济恢复。4-5月，国务院两次发文强调“放宽皮卡车进城限制”；随后10月国务院再次要求“推动取消皮卡车进城限制”。其次，皮卡新标准实施，让皮卡从此有了独立地位。皮卡解禁风潮一时间涌动全国，越来越多城市加入皮卡解禁阵营，皮卡消费有望得到有力刺激。

政策利好驱动之下，中国汽车工业协会皮卡分会正式成立授牌，行业迈向组织化、规模化。长城汽车当选皮卡分会首届理事长单位，长城汽车皮卡品牌CEO张昊保作为首届理事长接受授牌。这是中国皮卡近四十年发展史上又一里程碑事件，皮卡在汽车消费中的巨大潜力得到认可。

作为皮卡领导者，长城炮积极带动行业自我改革，以持续的品类创新、用户共创以及全球化布局，引领皮卡乘用化浪潮，助推皮卡走进千家万户，是推动皮卡解禁，带领行业突围的中坚力量。

皮卡解禁激活百万消费潜力 乘用化高端化是大势所趋

截至目前，全国放宽皮卡进城限制的地级以上城市已达85%以上。自2016年皮卡解禁拉开序幕，至今皮卡行业迎来真正的春天！

数据显示，2016年开始，皮卡销售连续6年实现增长。到2021年，中国皮卡总销量从2015年的9万台增长到了55万台。今年受皮卡解禁和用户需求双向刺激，相关机构预测，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上，乐观情景加之出口需求，皮卡总销量到2030年预计可实现200万辆左右。

业内专家认为，皮卡解禁推动两个消费潮流到来：一是家商兼用、乃至工具车用户的乘用化需求逐渐被激发；二是以乘用、越野为核心的高端化消费比例，逐年提升。中汽协调研显示，高达54.1%的车主将皮卡用做家商两用车，纯拉货使用的占比仅有26.8%。可见，乘用化、高端化是皮卡市场扩容的引擎，皮卡消费的风向标。

坚持品类创新 助推市场扩容让皮卡进千城入万家

相比其他汽车品类，皮卡是真正的国民车。作为民生车的代表，皮卡广泛应用到国家大型基建、城市生活保障、私营经济发展等千行百业中。皮卡是真正的多用途、多场景的超级品类。皮卡真正做到了“一车抵四车”，是真正的户外之王、万能改装车。

皮卡行业的发展，要坚持以品类创新推动市场扩容，不断提升品类价值。作为皮卡新品类开创者，长城炮重新定义了皮卡，赋予皮卡多用途、乘用化的价值和意义，引领中国皮卡全面进入3.0多用途乘用化时代。

目前，长城炮已形成时尚商用和乘用休闲两大品类。未来，长城炮的全球产品版图将实现全阵容、全场景、全价格带覆盖。

乘用休闲品类全面覆盖中型、大型、全尺寸皮卡，致力于满足用户多元化、个性化需求，提升全球用户的生活品质，赋能皮卡文化向上发展。长城炮延伸出越野、改装、旅行、机车等多场景、个性化产品。时尚商用品类聚焦打造紧凑型和中型皮卡，致力于为千行百业深度打造价值之车、民生之车，助力用户生意好，生活更好。

在新能源和智能化方面，长城炮致力于为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品，将在混动、纯电动、氢能等新能源领域全面发力，成为全球皮卡新能源第一阵营。