随着2022年落下帷幕，又到了做年终盘点的时候。今年，新能源汽车延续高歌猛进的发展势头，全年国内零售销量567.4万辆，同比增长90.0%，渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点。火热的市场之下，中国品牌东风风行强势进击，新能源战略发布会构筑发展蓝图，技术储备更是一跃成为市场顶流。 
以平台架构为核心驱动力，东风风行有备而来 对于车企造车来说，架构平台是基础，可以决定车型的种类、空间布局乃至动力性能等等，也决定了车企的可持续发展能力。对于东风风行而言，在燃油车时代，EMA超级立方架构就相当具有领先性，可以同时开发出SUV、MPV、轿车等多类型车型，而且每种车型均能达到行业领先的技术实力，风靡市场的风行T5 EVO、风行游艇就是最好的例证。 来到新能源赛道上，深知平台架构重要性的东风风行，首要的技术储备便是全新EMA-E架构。简单解析，EMA-E是东风风行全新打造的新能源专属架构，以超高拓展性兼容纯电及混动两大主流技术路线。这也说明了，东风风行从布局新能源赛道之初，就很坚定地走纯电与混动并行的“双轨”路线，也符合时下市场发展的主旋律。 
更细化来看，EMA-E架构的核心优势在于 “超长续航、顶尖品质”，而且东风风行进一步发挥了自身军工品质的造车优势，在EMA-E上强调了空间、安全、驾乘、可靠、动力等多方面的技术优化。以EMA-E技术平台为开端，也让东风风行新能源车型的发展具备了更多的想象力。 深化电池安全性，东风风行带来铠甲电池 谈论新能源车型，电池安全一直都是离不开的话题。车辆碰撞后迅速爆燃起火的新闻屡屡冲上热搜，也印证了用户对于新能源安全性的关注与担忧。内里核心原因，便是由于电池存在着碰撞后可能会短时间产生爆燃的技术特点，留给用户的反应时间少之又少。东风风行的另一大技术储备，便是超安全铠甲电池。 
铠甲电池的技术核心，便是拥有四维超高防护盾技术，从电芯、模组、整包到整车，如同身穿铠甲一般，四重防护加持，安全和性能都颇高。在碰撞实测中，配搭铠甲电池的风行雷霆参与挑战“车辆刮底托底叠加侧柱碰撞试验”，在经受了严苛的碰撞后，高压系统第一时间断电，电解液无泄漏，电池包无位移、无起火、无爆炸，铠甲电池强悍安全性能获得实证。有了铠甲电池为依托，东风风行未来无论是混动或是纯电，安全可靠性都十分有保障，这也延续了东风风行一直以来所奉承的军工品质。 
“双轨”技术路线，东风风行混动大有看头 当下，新能源市场回归理性，开始变成用户的“常规选择”，单一的产品也就很难满足消费者多样的需求。尤其是国内主流消费者以及年轻用户人群仍然以“一车多用”居多，而电池尚存技术瓶颈，而且市场配套设施的完善尚需时日，因此，以混动立足当下，以纯电布局未来是更加明智的选择。东风风行正是推行“纯电+混动”双向并进的路线，赋能新能源快速发展。 在发布会上，东风风行带来了第三代马赫双擎MHD混动系统，采用了新马赫1.5T混动专用发动机，热效率可以达到45%以上，位居行业最高水平。这款发动机在同时满足供电以及驱动的需求下，能凭借着更高的热效率让车辆的性能和效能获得更优表现。而成熟混动路线的推出，也代表了东风风行在新能源新赛道的优势竞争力。 
结语： 新能源新赛道的竞争，其实也是在考验着车企的技术积淀和产品体系。东风风行从平台架构到电池核心，并全面推动混动路线，均展现了对于市场的深度研判。当前，风行雷霆上市在即，从设计、性能、续航、智能等方面展现出了行业一流实力，究竟东风风行在新能源新赛道将会跑出怎样的“加速度”，让我们拭目以待。 | 
