2025年前形成2公里充电服务圈 在石家庄出行充电比加油还方便 ... ...

“我家旁边的海悦天地就有特斯拉的超级充电站，附近还有其他品牌的充电站，自从我买了电动车之后我才发现，原来充电这么方便”，电动车主孙先生的感受代表了石家庄很多电动车主近几年的体验。

截止2022年底，石家庄市电动汽车保有量超过10万辆，较2021年底翻了一番。市民对于电动汽车的消费热情有赖于充电等基础设施加速推进的步伐，根据石家庄市发改委等十一部门印发《关于进一步提升充电基础设施服务保障能力的实施意见》，到2025年，全市将新建公用充电桩1万个，公用充电桩累计达到1.6万个，满足15万辆电动汽车充电需求， 力争50%以上居民区配建公共充电设施，并形成半径2公里充电服务圈。

与此同时，以特斯拉为代表的的电动汽车企业也在加速布局充电网络体系，提升车主的出行体验。而不管是使用公共充电桩，还是安装家庭充电桩，相当于燃油车十分之一的用车成本，正让越来越多的准车主加入到电动汽车的大军当中。

正值踏青游玩的高峰期，出行成本低、时间自由、体验好的纯电自驾成为很多人的出行新选择。补能无忧才能放心游玩，特斯拉遍布全国的补能网络，为车主带来了强大的出游信心。

政策发力  石家庄加速布局纯电用车生态

“几年前我刚买电动汽车的时候，满大街看不到几个充电桩，想在家里安充电桩手续还特别麻烦，现在好了，地图上一搜到处都是充电桩，有时候感觉充电比加油还方便”，作为一名老电动车主市民刘先生对于石家庄的充电设施变化颇有感触，

充电桩这一变化的加速与政策的推动分不开。 石家庄市发展和改革委员会同市政府有关部门编制了《石家庄市充电基础设施专项规划》（2021-2025）（以下简称《规划》）和《关于加快提升充电基础设施服务保障能力的实施意见》（以下简称《意见》）。

根据这一规划，长安区、桥西区、新华区、裕华区、高新区基本形成半径2公里的充电服务圈，实现有序慢充为主、公共快充为辅的充电服务模式；乡镇重点区域覆盖快速充电设施，满足新能源汽车下乡需求；高速公路服务区公共快速充电设施覆盖率达到100%，实现快充为主、慢充为辅的高速公路和城际公共充电网络。

一系列政策的出台不仅激发了市民购买电动汽车的热情，也让很多电动车主切实感受到了充电的便利。

上高速、下乡镇均无忧 纯电自驾成假期热门出行方式

“以前都说电动汽车只适合市内代步，一出远门就不行，但是现在无论是上高速还是去乡镇，基本都能搜到充电桩，春天来了我准备带家人从石家庄自驾去太行山风景去看看”，采访中发现，随着清明假期的临近，不少人计划带着家人、喊上亲友，在春光正好的时节享受美景与旅途，其中，自驾游成为许多游客的第一出行选择。

车主孙先生表示，自从买了特斯拉后，自驾游就成了全家人的乐趣，“每个假期基本都会出门，一路下来充电站还是很多的，而且距离都在一百多公里，完全没有里程焦虑。超级充电站充电速度很快，目的地充电站很多酒店和景区都有，充电时还可以在当地的宾馆住宿，品尝一下当地的美食，感受一下风土人情，体验真不错。”

来自马蜂窝旅游发布的《2021旅游大数据系列报告》显示，约有70%的用户选择“自驾”作为大交通后的出行方式，搜索热度较上年同期增长137%。

目前，特斯拉在河北建设开放40座超级充电站、217个超级充电桩。在多重充电保障下，无论是当地居民短途自驾，还是外地车主长途出游，都能无惧路遥、无忧补能。

为不断拓展车主的出行范围，特斯拉加速拓展中国充电网络。经过9年的不懈努力，特斯拉已在中国大陆建设开放超过1500座超级充电站，10,000个超级充电桩，搭配超过700多座目的地充电站、1900多个目的地充电桩，加上为数十万特斯拉车主安装的专属私人充电桩，特斯拉为广大的车主打造以家庭充电桩和超级充电桩为主，目的地充电桩为辅，第三方充电桩和通用移动充电器为补充”的全场景充电解决方案，满足日益增长的用户在各种用车场景下的补能需求，构建起“无忧充电，自在随行”的高品质绿色出行。

公开数据显示，截至2022年底，全国加油站预估总数将达9.84万座，以平均每站20把加油枪计算，全国加油枪保有量约200万个，年均同比增速达5%；而截至2022年9月，全国充电桩总数已达448.8万台，同比增幅为101.9%。2022年第三季度，公共车桩比已达到7:1，即7个人共有一个充电桩，如果计入家庭充电桩，车桩比更是低至2.56:1；对比燃油车，同期车枪比高达125：1，即125个人共用1个油枪。由此可见，充电站相对加油站而言，数量更多，更容易找到，且更容易充到电。

补能成本仅为燃油车十分之一 出行省心更省钱

除了充电越来越便利，出行成本低也是很多车主选择电动汽车的决定性因素之一。特斯拉车主林先生算了一笔账：之前的燃油车百公里大约耗油10升，一个月通勤需要跑1000公里左右，加油费相应要花1000元；但是换了Model 3之后，在特斯拉超级充电站补能，一个月充电也就200元左右。林先生强调，“最近特斯拉在全国40多个城市的超级充电站中都实行了分时计价，很多谷时电价能便宜4成，甚至一半，一个月充电也就100多块钱，仅是燃油车零头。”

与超级充电网络相配合，特斯拉还一直致力于推动高效便捷且补能成本实惠的家庭充电桩建设。以石家庄为例，家庭充电桩电价大约为0.5元/度，特斯拉百公里大约耗电13.5度，仅需6.75元。换算下来，每公里充电不到1毛钱。同时针对中国家庭充电桩安装需要与小区物业、供电局等多方沟通的特殊情况，特斯拉专门培养起一批专业能力引领行业且耐心细致的“安桩”团队，为车主提供从前期物业沟通到安装前预勘测，再到针对性的安装方案，及至最终安装调试成功的全流程专业服务，让整个安装过程确保车主省心、物业放心，真正实现“无忧自在”的充电体验。

2021《消费者报告》最新调查发现，充电便利性已经成为多数消费者购买电动汽车时考虑的重要因素。而特斯拉的充电便利性，更是获得了广大消费者的普遍赞誉。在评测机构J.D. Power近日公布的《美国电动车充电满意度调查报告》中，特斯拉的充电网络，成为消费者满意度最高的充电设施。

特斯拉作为智能纯电汽车品牌的开拓者，持续为充电“新基建”的快速发展助力，以“特斯拉速度”不断刷新电动车体验远超燃油车的新高度。