12月17日，五菱宏光MINI EV第三代马卡龙品鉴会在石家庄举行。全新升级后的第三代马卡龙通过静态体验和动态试驾，全方位向参与者展现了其在外观、内饰以及动力等多方面的亮点，告诉广大消费者新能源时代国民代步车应有的品质。 
秉承五菱宏光MINI EV的一贯设计风格，第三代马卡龙采用妙趣美学外观，整体造型圆润并且时尚可爱，整车的配色也由之前的柠檬黄、牛油果绿、生椰白、白桃粉升级成了现在的轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝、奶杏咖，可以更好地满足用户的差异化审美需求。 第三代马卡龙新增了车顶行李架、花瓣样式轮毂盖以及撞色包围等设计元素，全新升级的前后灯组采用了了全LED灯组，提升了近光照射和转弯照明的宽度，使得夜间行车更加安全。 进入车内，第三代马卡龙最大的升级就是增加了一块8英寸的悬浮中控屏，支持视频影音娱乐等功能，为用户的出行提供更多乐趣。新车升级后的多功能方向盘，集成音频控制、电话接听和切换歌曲在内的多种功能按键，大大方便了用户的操作。 
第三代马卡龙的内饰有牛奶太妃和布朗尼黑两种风格，座椅采用经典千鸟格纹理，看上去有点复古风格。同时新车还配备阅读灯、带化妆镜带主驾遮阳板、以及副驾遮阳板等配置，前排座椅还能一键往前折叠+往前推，方便后排乘客进出。通过手机app，车主可进行剩余电量、续航里程、车辆位置等状态的查询，并可进行预约充电、车辆定位/寻车（闪灯、鸣笛），以及远程车门控制和智能保温控制等操作，更方便高效快捷。 
在乘坐空间和舒适性方面，第三代马卡龙针对用户的痛点进行了升级。第三代马卡龙的长宽高分别为3064/1493/1629mm，轴距达到2010mm，除了宽度不变外，其长度、高度和轴距分别比现款车型增加了144mm、8mm、70mm。同时，相比上代车型，新车的座椅坐姿高度还下调了20mm，再配合采用双硬度发泡设计、侧翼硬度高、支撑足的人体工学座椅，乘坐舒适度再次升级。不管是市区驾驶还是高速出行，用户驾驶小车所常有的疲惫感一扫而空。 在动力上，第三代马卡龙新增了215km续航版本，百公里电耗仅为9kW·h，可提供直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式，能让用车生活方便又省钱。其中，直流快充35分钟即可将电量从30%充至80%，充电半小时可以达到100km+续航里程，解决了老款车型没有快充的痛点。 
在安全方面，第三代马卡龙配置了丰富实用的主被动安全配置，整车采用环状笼式车身，高强钢占比达到60.18%，更有效保护乘员舱安全。配备主副驾安全气囊、ABS+EBD制动辅助系统、低速行人警示、胎压监测等功能。 值得一提的是，第三代马卡龙新增了蠕行功能，在坡道及低速行驶过程中，不需要用户踩电门，车辆可自行控制并且根据路况来释放扭矩、分配动力，使车辆缓慢通过坡道或拥堵路面，有效避免溜坡。这一点进一步提高了驾驶车辆的安全性，对新手特别友好。 
五菱宏光MINI EV作为五菱汽车最为成功的一款车型，其奥秘在于对用户需求的深入洞察。根据国家政策，一些续航里程低、电池技术落后的的老头乐式的电动车，很有可能从明年6月起无法享受购置税减免政策。第三代马卡龙倾听用户心声，在续航、配置以及安全性方面进一步挺升了产品力，未来能否延续“人民的代步车”的辉煌，我们拭目以待。 | 
