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提车三个月 让我不推荐五菱星光的理由只有一个

2024-5-25 17:47| 发布者: 李韩风| 查看: 18110| 评论: 0

摘要: 我是一名普普通通的水果商户,要说我与五菱的渊源可以追溯到10年前,那时候的我,事业刚刚起步,选择了一台五菱宏光陪伴着我每一个日出日落,不知不觉中,他已经陪我度过了9多年的时间,这9年多来,这MPV勤勤恳恳, ...

我是一名普普通通的水果商户,要说我与五菱的渊源可以追溯到10年前,那时候的我,事业刚刚起步,选择了一台五菱宏光陪伴着我每一个日出日落,不知不觉中,他已经陪我度过了9多年的时间,这9年多来,这MPV勤勤恳恳,为我的生意发展提供了不少帮助。它也见证了我结实我的妻子,到今天三口之家的整个过程。现在这台车仍然陪我奋战在一线岗位上,不过,一台车已经无法完全满足我全家的用车需求于是我不假思索,选中了五菱星光。到今天为止,我开着新车已经跑了5000多公里我也将我对它的最直观感受分享给大家

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不得不说,当你看到银标五菱,就知道这辆车身份不凡,五菱星光是品牌升级后的首款轿车,而首款轿车,就带来了两种外观设计。我选择的混动版车型采用了无边界格栅和分体大灯的设计,如果单纯遮住Logo去看,说它是一台造车新势力可能并不为过。未来感十足的贯穿式日间行车灯,独立大灯,以及流线的造型,真的营造出了二十万元车型的颜值表现。

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当初选择五菱,就是因为它足够的实在,五菱此前家族矩阵下其实并没有太多大型车,但这次真的让我感受到了“不做则已,一做惊人”,星光的车长超过了4.8米,轴距达到了2.8米,这显然已经是一台中型车的三维数据了,然而星光瞄准的却依然是A级市场,再结合其售价,我觉得这妥妥的降维打击。

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星光的内饰布局简洁且前卫,中控台没有多余的设计,中间一块15.6英寸的屏幕占据了大部分视觉重心。窄边框的设计让“得屏率”更高,这也让我内心的舒适度大大提升。星光的座椅软硬适中,内部填充的发泡材料会根据所在位置的不同,调整软硬回弹力度年轻人还好,对于中年群体真的是太友好了。得益于2.8米的超长轴距,后排空间十足。将前排头枕取下,座椅完全放平后,还能和后排座椅连接形成一张足够舒适的“单人床”。平时短途自驾,停车小憩一下,完全没有问题。

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驾驶体验方面是我比较关心的,这款车的表现可以说达到了我的预期。前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆独立悬架的组合,底子不错,也足够实在。长期体验下来,可以明显感觉到五菱星光整体调校相对偏软,悬架有一定支撑性这些都是照顾家用感受的表现,经过起伏路面时抛跳也不多,整体风格还是以舒适为主。并且让我惊喜的,是这款车的隔音降噪表现。由于溜背造型设计,风阻系数较低,车辆的风噪自然得到了降低,这是我在其它同级别轿车上没体验到过的。再加上五菱使用了各种吸声/隔声材料,有效的阻隔了发动机噪音与底盘噪音。在正常行驶的情况下,车辆的风噪和底盘噪音表现相当不错,驾驶过程非常享受

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对于我这种精打细算的人来说,经济性也是很需要考虑的,经过我的长期实测,车辆使用ECO模式,并打开强制保电模式,动能回收力度调至标准,空调温度设定为24度,风量自动,车上乘坐三名成年男性。行驶近100km,用相对节能的“脚法”进行驾驶,最终平均能耗为3.1L/100km。‍‍‍在高速工况下,车辆的平均能耗也不过是5.7L/100km左右,如果是正常使用有高速路有市区道路的情况下,五菱星光的综合油耗预计会在4L/100km上下,与官方标称相差无几没有很多品牌续航和油耗夸大虚标的成分,基本符合心里预期。

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无论是之前还是现在的五菱星光,总能给我带来满意且高性价比的用车感受,难怪我身边不少五菱老车主,换车之后还是选择了五菱品牌旗下的新车型。在我看来,可能五菱品牌是国内最懂老百姓需求的车辆品牌之一,经常有人和我说“人民需要什么,五菱就造什么”,我越发对这话感同身受了。如果我身边有朋友想买一款实用且实惠的微面,我肯定会推荐“神车”

同级唯一2C充电,出行无焦虑

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星光是双动力组合车型,对于经常长途驾驶的我来说,混动版既经济续航里程又长,而对于日常上下班代步的朋友们来说,我比较推荐纯电版本,当然,有人可能会担心纯电版车型是否充电很麻烦、需要花很长时间去充电呢?作为一款纯电动车,五菱星光EV的充电速度也是大家比较关注的方面。恰好这是五菱星光EV的强项,这款车采用2C电芯。用大家能直接理解的话来解释,2C电芯代表充电速率比1C电芯快一倍,原本需要1个小时才能完成一台车的充电任务,2C电芯则是一个小时完成两台车的充电任务,就只需要半个小时就能完成充电,彻底解决了日常代步的用车需求。

品牌势能,购车再无顾虑

除了产品之外,渠道更是五菱最引以为傲的利器,全国接近3000家销售服务营销网络几乎覆盖了国内大部分省、自治区、直辖市,可谓是“满地开花”。尤其是被不少车企“忽视”县级市场,五菱很早就开始铺设网点,大量建设规模小、投入少的2S店,而这些2S店无论是销售还是售后,都能够给用户提供便捷的服务。这样的服务网点,让购车再无顾虑。2023年,五菱销售新车1403066台:乘用车全年销量500232台,今年1月,五菱星光更是单车实现了18294的傲人成绩,上市当月成为15万内插混轿车TOP2选手,雄厚的市场口碑,数百万家庭的一致选择,成为了很多客户首次选择五菱新能源车型的主要信心。

总的来说,入手五菱星光之以来逐渐的发现五菱热销的“秘诀”,那就是五菱“为百姓造车”的理念。在五菱星光身上,我们能发现这款车抓住了我们老百姓的实际需求,一方面具备大空间,能够满足全家出行的需求另一方面五菱星光又有较低的用车成本和不错的动力表现,能够保障驾驶感受,降低养车难度。再结合五菱星光的售价,让这款车型能够大卖成为了必然如果非要让我找一个不推荐它的理由的话,那么就是,如此惊艳的外观,让我收获了以前从未有过的回头率,可能我是一个比较低调内敛的人,但它确实让我对五菱这个品牌更加的有信心了。


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