碰撞测试勇夺“双G”，问界新M7如何树立新安全标杆？

最近，“碰撞测试”视频在网上火得不行，大家对汽车安全的关注度比以前高了不少。特别是车祸事故和卡车碰撞的内容，简直让人刷得停不下来。数据显示，今年三季度，“交通事故”主动搜索量猛增了137.8%！这其实反映了大家对安全性的需求越来越迫切。

如今的车是越来越“猛”了，起步动力强劲。这样的性能确实让驾驶更带感，但也让安全性挑战变大了，尤其当家人同行时！就在这种背景下，一次真实碰撞测试让不少人对“安全车”有了新标准，问界新M7作为安全表现优异的车型备受瞩目。

30款车型碰撞测试，问界新M7获“双G”成绩

近日，懂车帝进行了30款热门车型的碰撞测试。测试阵容既有百万级的迈巴赫S、奔驰G级，也有五菱缤果等平价车型。测试项目包含40%重叠正面碰撞、70%重叠追尾碰撞、30%重叠钻入卡车碰撞等90次测试。成绩一出，问界新M7获得“双G”成绩，仅有奔驰S级与之并肩。要知道，在C-NCAP、C-IASI等标准中，“G”代表安全性表现“优秀”。

在40%重叠正面碰撞和70%重叠追尾碰撞中，问界新M7以强劲表现斩获“双G”，安全实力不输高端豪车。

碰撞测试显实力，问界新M7得分双G

具体测试中项目中，40%重叠正面碰撞模拟的是车辆以64km/h速度撞上障碍物的偏置位置，检验车体结构、约束系统、假人运动等的表现。这场测试中，问界新M7车头的纵梁、副车架、防撞梁等关键部件有效分散了撞击力，气囊全线引爆，约束系统充分启动。撞击后双闪灯自动开启，车门解锁，SOS求救系统也随之启动，全面保障了假人运动和伤害控制，评价为G级。

而70%重叠追尾碰撞测试则是以80km/h速度模拟高速公路上的典型追尾事故，主要检测车体结构、电池和燃油系统完整性。若电池和燃油系统不能在强力冲击下得到妥善保护，次生危害可能很大。问界新M7在该项目中表现同样亮眼，电池、电路系统的防护表现出色。

主被动安全兼顾，出行更安心

优异的碰撞表现源于强大的车身设计和材料。问界新M7采用笼式车身结构，全车高强钢和铝合金占比达80.6%，甚至超过宝马X5L的75%。前端三层碰撞力传导结构设计，车舱采用铝合金双防撞梁，A柱使用4层钢板，门槛梁则有9个超强防护腔体。这种多层结构大大提高了车体的被动安全，也为乘客在意外事故中提供了强力保护。

除了强大的“被动防撞”设计，问界新M7在“主动安全”上也投入颇多。它搭载了HUAWEI ADS 3.0智能驾驶系统，配置了强大的前向AEB系统，能在4-150km/h的范围内启动，甚至在120km/h高速情况下也能紧急刹停。这套系统不仅能识别车辆、行人，还可以识别水马、锥桶、路沿等障碍物，保障出行安全。

不少车主反馈，在高速遇突发状况时，AEB系统及时介入，避免了事故；在转弯时，系统提前识别行人，确保了行人和车辆的安全。数据显示，截至2024年10月14日，鸿蒙智行主动避免碰撞77.9万次，堪称“隐形保护神”。

问界新M7不仅在碰撞测试中表现出色，其智能安全系统更在日常生活中为用户提供了安全可靠的驾乘体验，带家人出游、跑长途，坐在车里更安心。凭借主被动安全技术、智能驾驶加持，这款车正成为消费者心中的“安全之选”。