宝骏630如骏马般意气风发-喻意神驹

　　宝骏630的数字编号中，“6”代表车型大小是A+级别，“3”则表示是三厢型号，末位的“0”表明是宝骏品牌的第一代产品。作为上汽通用五菱全新乘用车品牌的首款探路车型，宝骏630的重要性不言而喻，因此不仅命名响亮，加之与国内自主品牌相比，合资自主品牌的宝骏还拥有诸多诸如合资技术、国际标准、制造工艺以及品质控制方面的优势，并由泛亚技术中心进行整车设计，因此一上市就备受关注也不足为奇。

 

 

　　原本以为宝骏630的平台来源于凯越，因此身上难免会有几分凯越的熟悉感，却不料宝骏630在凯越平台基础上进行了大刀阔斧的改进，外观与内饰都改进得相当漂亮与时尚，很难找出和凯越的太多关联，基本上就是一款全新设计的车型。极具特色的盾形马首LOGO，与进气格栅、发动机舱盖形成盾形区域，既体现了安全、品质可靠的品牌理念，也造就了独特的品牌DNA。飞翼式双层造型前保险杠，融合了空气动力学设计，增强空气引流，也提升了发动机整体散热及进气效率。炫银式前雾灯，提供雨雾天前方高穿透力的光源辅助及本身的安全识别警示。后掠式鹰眼大灯造型时尚，更能呈现多层次立体折线，并采用大型房车专用镀铬式双灯座头灯配置，让光源集中投射，提供更广域的照明。

 

 

　　从车身侧面无论远观还是近览，宝骏630简约的上扬式高腰线设计都能呈现动态流线的视觉焦点，前低后高的造型则可以有效降低风阻。值得注意的是，精细的细节处理也是宝骏630极为考究之处，外门把手与车身同色保持了整车良好的视觉协调性;湛黑处理的B柱与窗框完美结合在一起，提升了车辆档次与视觉感受，而加长的广角外后视镜更可减少视觉盲点，增进行车安全。同样，宝骏630的车尾也极具层次和时尚动感，车前DNA特征线贯穿至车尾串联形成多层次船型车尾厢造型设计，使整个车尾高翘厚实，营造出饱满的运动风。

　　好马须得配好鞍，外表的先声夺人已经赢得我们的绝对好感，而容易突显做工与人性关怀的内饰方面，在宝骏630上，也颇有惊喜哦!在舒适第一的内饰设计潮流下，宝骏630摒弃了通用传统的配色方案，而采用了深灰色与浅黄色的双色温馨搭配。“Harmony(协调)、Horizontal(平衡)”的双H内饰配色概念不仅提升内饰档次，更有效增加了车内空间的纵深感。同时提供了多达22处便利的置物空间，水杯架、移动式烟灰缸、门板置物槽，灵活多变。三幅式方向盘设计相对简洁，但方向盘的手感稍有欠缺。传统的三环式仪表盘简单实用，操作便捷。单碟CD(带USB接口)及后排USB电源出口、六扬声器环绕装置、长条式出风口设计、印刷式天线，在乘客拥有良好乘坐空间的同时，也提升了视觉、听觉、触觉全方位的舒适度。

　　当然，宝骏630内在的最大亮点是它的乘坐空间!包覆式座椅和人机工程的良好应用，使宝骏630的前后排乘坐空间都达到了最大程度的延展，尽管车辆外观显得修长，实际上后排座椅乘坐三人也游刃有余。灵活多变的空间设计还体现在后备厢上，拥有1200×575毫米大开口和低平台的后备箱容量达450升，在提供媲美2.0升排量车型的同时，还提高了放置物品的便利性，可4/6翻折的后排座椅进行翻折后，与后备箱组成更大的置物空间，对家用车来说非常实用。

　　宝骏630搭载了通用旗下知名的P-TEC高效能1.5升发动机，可提供81千瓦的输出功率和146牛米的扭矩，在同级车中表现优异。搭配SH16M5变速器，是目前通用集团广泛使用的手动变速器，具有挡位清晰、换挡阻尼小、吸入感强、运转噪音低、工作可靠等明显优点。手动变速器的特点是加速、超车时比自动变速车快，所以在市区行驶动力充沛更节能， 特殊的提挂倒挡方式还能有效地防止挂错挡的现象发生，只不过对于不太熟悉这种挂倒挡方式的车主来说，则需要一点点时间来适应。而在安全配置方面，宝骏630采用的麦弗逊前悬挂系统、复合曲柄式独立螺旋弹簧悬架在保证乘客乘坐舒适性的同时保留了一定的操控性能。散热效果更好的前后盘式制动系统则保证了良好的制动性能。同时，全系标配的195/60R15玲珑轮胎胎不仅提高了轮胎的承载能力，也加大了抓地力，有效提升了整车的动力表现和制动性能。

　　我们的整个试驾历经城市道路、高速、蜿蜒山路、村道坑洼路面等多种路况，因而对于宝骏630的动力与操控表现，也有了相对全面的感受。在市区行驶时，频繁换挡，但宝骏630档位十分清晰好挂，而且转向轻盈，起步时更是动力充沛，因此在市区驾行游刃有余。不得不说宝骏630是一款实用的家用车，乘坐舒适。驶上高速时，第一感觉是隔音真的不错。当转速达到4000转/每分，车内乘客还能轻松地听着音乐，交谈畅快。当然，谈到驾驶激情，还是稍有不足的，想要从一款定位家庭的舒适车型上找着酣畅运动感还是有些要求过高了。通用技术分享的底盘与悬架系统，使得车辆在颠簸路段与弯道经过时发挥良好的减震效果，悬架与车体合而为一的操控稳定性能，过弯时感觉稳定又安心。宝骏630的山路驾驶，已经足以令我们称道，在连续上下坡道的挡位转换中，动力更迭导致顿挫并不明显，低挡给油还是响应迅猛。

　　对于一款家用车来说，宝骏630无疑是操控给力的，而最给力的是百公里6.9升的油耗与6.28万的起价，1.5升顶配车型最高价也不过7万出头。想必在极具诱惑力的价格与实用舒适的配置下，宝骏630真的能如骏马般意气风发!