1.除雪除冰要用巧劲
下雪给驾驶员带来很多麻烦,早晨起来消除玻璃结冰真是烦死人。正确的方法是先着车,待水温上来后再用热风吹风挡,把风挡玻璃的冰吹化了再将雪和冰渣用玻璃铲刮除,切勿一上来就使用雨刮器。不过这种方法虽然标准,但缺点则是费时、费力、费油。那是不是有什么办法可以避免产生难以铲除的积雪呢?接着看。
2.如何预防难以铲除的积雪/结冰产生?
车玻璃结冰的主要原因是车内外的温度不一,首先掉落到玻璃上的雪花直接融化并且结冰。结冰后再落上的雪花就是棉被一样的雪了。而早晨,你把玻璃上的雪扫掉后,最犯愁的是下面那层冰。要预防当然也很简单,一来是锁车前给前风挡垫一张报纸,傻瓜但很有效;其次则是锁车前先打开车门将车内温度降至与室外一致,然后用雨刮刮去车窗上多余的雪水,这样再落到车窗上的雪花就不会先融化再结冰了。
3.小动作避免雨刮被冻住
由于夜间气温较低,经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前,请别开动雨刷刮雪,雨刷的驱动电机也可能因此烧毁。正确的方法可以是锁车后将前风挡雨刮抬起,这样就可以有效避免雨刮被冻住的情况发生。
4.热车很必要,水温上升中不应急加速
车辆停了一夜之后,机油也会慢慢流到油底壳中,因此在热车后,机油并不能马上通过机油泵将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,因此对发动机的预热是有必要的。当车辆预热1至2分钟后,发动机水温并不能完全上升,此时开启空调系统也是比较费油的,因此您不能马上就大脚油门。正确的作法应该是:缓踩油门,自动档车辆按照常规模式换挡,手动档车辆在2000-2500rpm之间,待水温升高后即可正常行驶。
■ 日常行车篇
1.保持车速和车距,多用发动机减速
雪天行车,首要是慢,其次是和前车保持足够的距离,再有要提前刹车,当发现和前车的距离在缩短,不管什么原因马上收油减速并将脚放刹车踏板上准备刹车,千万别有侥幸心理,麻痹大意。需要刹车的时候,可以迅速降挡刹车,但绝对严禁摘挡刹车,这与您的车是否有ABS无关。发动机减速的效果绝对比在冰面上刹车抱死要有效和安全的多。
2.保持车窗除雾效果
雪天行车请把后窗除霜器打开,后窗结雾阻碍中后视镜视线,不好判断后车情况。同时,如果有后视镜加热或者部分高档车型有前风挡加热功能,请全部打开。对于车内起雾的状况,可以使用空调+除雾挡+AC压缩机的方法,既保证车内温度,又能起到除霜的效果,一举两得。另外,在手边预备一块棉布,可在停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜,保持良好的视线,但绝对切忌边走边擦。如果有条件,可以在车内玻璃上涂抹“雨敌”或类似产品以减少结雾。
3.变道转弯前务必多留心、堵车时文明礼让
变线时先观察欲变线车道前方车辆距离,确认后打转向灯并多看相应方向后视镜,确认后方车辆无危险再变线。出主路、右转、横穿马路、过十字路口时,一定要特别注意自行车,同时避免弯中降挡、刹车等危险动作产生。遇到交通拥堵时,要依法有序排队等候,不要抢占、变换车道,避免加剧拥堵。在高速公路上遇有交通堵塞时,绝对不能占用应急车道。
4.合理使用灯光,利人利己
如果没有大雾,把后雾灯关了吧,老刺激后边司机的眼睛容易使后车司机疲劳,对自己没好处。倘若发现迎面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯,前方路段可能有雾或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线,那么打开雾灯、近光灯并控制车速,但别开远光灯。远光灯的光线高挑,被大雾折射后容易射入对向行驶的驾驶员眼中,使其视线模糊。
5.利用合理的挡位,避免打滑发生
在冰面上或已经被压实的雪地起步,如果出现打滑的情况,请用二档起步。由于冰面的阻力较小,并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话,很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在,前驱车会向驱动力较小的车轮一侧窜动,司机会本能的修正方向盘,但仍难以控制。在遇到要上陡坡时,留好距离,用低挡大油门一下冲上去,中途不宜换挡。低挡车轮转速低,不易打滑,另外扭力大,避免上到半截儿力量不够停坡上做坡起或溜车。
6.注意脚感和油耗
雪天行车时,由于堵车的关系油耗会比平时要高一些,此时需特别注意油表,长时间低速行车和起步停车耗油量大,低于3/4就赶紧找地方加油。另外,在上车后,由于鞋底湿,脚感和平时很不同,粘雪水时发涩、粘泥时很滑,需留神适应。
7.若出事故保持良好心态
行车发生事故自然不会是件开心事儿,但雪天行车若万一出事故,请您务必保持良好的心态,尽快用相机或手机记录下事故现场后将车辆挪离现场,避免让原本已拥挤不堪的道路雪上加霜。一般雪天行车车速都不快,撞一下也不会有太大问题,即便问题严重,事已经出了急也没用,赶紧叫警察和找保险公司更好。 |
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