外形设计大气时尚，前后协调让人十分惊喜
第一次见到全球鹰GC7，感觉不错，尽管是A级车却有着更高级别车型的时尚大气，一直以来时尚与稳重的车型设计困扰着自主品牌车型，总是难以摆脱模仿的痕迹，最终造成画虎不成反类犬，全球鹰GC7的设计似乎打破了这个魔咒。
全球鹰GC7的设计灵感源自京剧脸谱，前进气格栅与前大灯的流线设计酷似京剧脸谱的眉眼，线条灵动睿翼，同时又散发独特的动感气息，前脸设计可以说是整车设计的亮点。
从远处看到全球鹰GC7，在前脸部分，进气格栅的底线与前大灯的下轮廓线融为一体，并且逐渐向上向后收紧。而进气格栅和大灯的上边线几乎在同一个水平面上。细节设计上的精致，带来的效果却更加出色，更加符合这款车的定位。
"大面积"的前格栅是全球鹰GC7最显着的特点，车身细节则充分体现了大气风格，包括发动机舱盖中央大面积的突出部分，大而规整的轮拱和长而简单的腰线，宽大厚实的后视镜等。全球鹰GC7的大灯进行了少许颜色的熏黑处理。灯罩内的柱状透镜使前大灯看上去非常立体，时尚感极强。
车尾的设计，与前脸的设计如出一辙。
明显的工艺提升和座椅出色的包裹性带来了第二个惊喜
进入驾驶室，首先看到的是全球鹰GC7上灰色下米色的内饰设计，整体"T"字形的设计营造出大气的风格与外形设计形成了很好的呼应。中控台的深色钢琴漆面板配合功能键规整的布局给人以科技感，而旋钮和出风口镀铬的装饰起到了不错的点缀效果，使整个内饰的气氛活跃了不少，其实很多时候这种小细节能够起到很大的作用.
中控台面板与变速器底座融为一体，视觉上起到了延伸的效果。娱乐功能区的设计较为陌生，需要适应才能熟练上手，好在带有SD插卡槽和USB接口，而更为实用的功能则为蓝牙免提和导航功能，特别要说明的是导航内置陀螺仪系统，大大提高了定位的精确性。
对于现在自主品牌车型来说实用的功能配置毋庸置疑，这让我们把更多的注意力集中在了内饰的做工上。全球鹰GC7的内饰做工已经有了质的飞跃，内饰各处的接缝细密，材料表面处理光滑细致，按钮布局合理手感也颇佳，将自主品牌车型的做工推向了更高的标准。
仪表盘上两大配两小的设计在B级车上很常见，档位和时间显示分别在转速表和时速表中间，这两个重要的信息点很突出很清楚。采用自发光设计的仪表在黑暗处读取信息十分轻松。
全球鹰GC7的行车电脑也配有了行驶平均油耗的功能，是这个级别车型较为少见的配置。在四幅方向盘上，全球鹰GC7还配备了音响控制键，在高配车型上，甚至出现了定速巡航车速控制键，这在同级车中是非常少见的。
再来看看全球鹰GC7的座椅，较为柔软的坐垫与身体非常贴合，头枕通过独特的角度设计，与乘客的身体曲线十分吻合，真正起到颈部防护功能。座椅的包裹性十分出色，在同级别车很难找到。
车辆还配备了"纯"自动天窗，之所以说"纯"是因为只要拔出钥匙，天窗便自动关闭，这是很多更高档次车上都未配备的。不过，车内的头部空间并没有因此而受到影响，1470mm的高度提供了足够的头部空间。后排座椅还提供了中央扶手，乘坐舒适性得到了进一步的提升。
DSI6速手自一体变速器绝对是最大的惊喜
有了时尚大气的外观和兼具舒适和档次感的内饰，那接下来就要看看它的体力和功力如何了。全球鹰GC7搭载了吉利集团自主研发的1.8L双正时系统DVVT发动机，最大功率为102KW/6000-6200rpm，最大扭矩为170N·m/3400-3600rpm。相比CVVT多了排气端的可变正时，通过对进、排气门同时调节，实现低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性，在动力和燃油经济性上表现更好。
整车中科技含量最高的当属变速器，2009年3月吉利收购了全球第二大自动变速箱公司-澳大利亚DSI，并且100%控股。全球鹰GC7搭载的正是源自澳大利亚DSI的自主6速手自一体变速箱。这款变速器换挡响应仅为0.3秒，具有细腻传动、平顺性好的特征，能够带来10%的动力提升。在增加平顺性的同时降低了油耗，从公布的数据来看平均油耗仅为6.7L。
从动力数据上看，这台小车的动力表现应该还算不错。全球鹰GC7动力输出非常温柔，即使猛踩油门，也没有明显的推背感。当然，这也就意味着在平顺性上的出色，在同级别车中可以算是数一数二的。这个功劳绝对要归功于6AT变速器，远非其它车型4AT变速器所能及的。
车辆在以70KM/h的时速下行驶，发动机的转速只有1500rpm，来自发动机的噪音明显减少。另一方面，全球鹰GC7的隔音做的不错，怠速时车内几乎听不到发动机的运转声音。
在驾驶中，全球鹰GC7方向盘转向力很轻，转向和变线很轻巧，有点日本车的味道。方向盘采用液压助力转向，响应及时，精确性也不错。在自动模式下，变速器的升档和降挡都很及时，急加速的情况下，转速接近6000rpm变速器才选择升档。当发动机转速到达5500rpm时变速器会自动升档，起到对发动机的保护作用。
全球鹰GC7整体悬挂采用了常见的前麦弗逊、后扭力梁式设计，悬挂的设定较为硬朗，尽管车身较高，在高速行驶过一些大弯角时依然能让车身保持在令驾乘者安心的状态下，甚至在急速变线的情况下仍然很称职，配合佳通205/55 R16轮胎整个效果让人满意。在悬挂系统的调校上更多地考虑了作为家庭用车的舒适性。之前说过，全球鹰GC7给人的感觉更偏向舒适。
我来谈谈：高配车型价格可能在9万，配置相当丰富
在试驾过全球鹰GC7这款车后，从外观设计到内饰做工再到动力组合可以说重新定义了自主品牌A级车的概念。它的配置却包括，ABS+EBD，GPS+USB+SD，定速巡航，自动空调，自动关闭天窗等，特别是1.8DVVT与DSI6速手自一体变速器的动力组合，可以说是性价比很高。
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