新世嘉冠军品质的炼成秘诀

     在车型众多、竞争日趋激烈的汽车市场，一款车自上市以来，一直以优异的市场销售业绩和良好的消费者口碑稳居主流阵营，傲视同级的高品质自然是其题中之义。对于东风雪铁龙世嘉的众多车主来说，世嘉细微之处体现出来的稳定性不断传递着其“冠军品质”带来的独特享受。

　　

       作为传承WRC冠军血统的量产车型，东风雪铁龙世嘉除了以精准的操控性、完备的安全呵护、丰富的科技配置为车主们带来了高品质的生活享受外，其在细微之处的卓越表现，也常常被用户所称道。“世嘉不仅有来自浪漫之都法国的独特气质外形，其细微之处体现出的内在品质也让我们很满意。我们这辆世嘉买了2年多了，由于居住小区没有地下停车位，一直在外头日晒雨淋，不过每次洗完车都像刚买的新车一样，车身依旧很光亮。而且2年多时间里，这车的行驶状态一直不错，几乎没有出过毛病，很省心。”车主赵先生和李女士夫妇对世嘉的钟爱之情溢于言表。
　　俗话说，“台上一分钟，台下十年功”。全新换代的东风雪铁龙新世嘉同样是一款在看不见的地方下苦功夫，而历经千锤百炼的车型，其与生俱来的“冠军品质”，除了得于WRC冠军血统的产品研发、高科技的生产工艺以及严谨的材料选择之外，严苛而残酷的质检测试也是其中必不可少的环节。
　　秘诀一：整车碰撞安全试验  撑起生命“保护伞”
　　随着国内汽车市场规模的不断扩大，开车的人越来越多，且用户开车出行的次数越来越频繁，汽车的安全性就成为消费者非常关心的重要因素。对于新世嘉来说，整车碰撞安全试验是衡量其被动安全性的一项重要指标。

　　

      在新世嘉生产工厂，实验人员将欧洲碰撞评测项目带入新世嘉设计阶段，通过正面碰撞检验新世嘉车身变形大小，以及前排双安全气囊、预紧式安全带以及安全带拉力限制器启动情况，直至能够有效减少乘员胸部和腿部遭受的冲击力，着实让驾驭无忧；通过侧面碰撞研究侧面遭遇外界碰撞后产生最小化的车体变形，高强度车门设计以及座椅内置的气囊、头部保护气帘能够有效保护前后排乘员；通过翻滚试验确保有多个加强梁和钢质框架组成的新世嘉车顶，在添加天窗后强度不会降低；此外，儿童座椅保护试验和行人保护试验，也显示出新世嘉致力于以全方位、多角度的防护安全体系为消费者带来高度的安全感。
　　秘诀二：车身油漆试验  打造历久弥新的观感
　　当下正值炎炎夏日，爱车也经受着酷日的考验，尤其是暴露在烈日下的车漆就像人的皮肤一样，会褪色或者是光泽度降低，并且可能产生龟裂、水痕、蚀痕等多种“病变”。而新世嘉车主则大可放心，因为严格的检验测试保证了每一辆出厂新世嘉的品质。

　　

       在喷涂车间，新世嘉要经历机械特性、抗化学性、抗大气老化、抗石击性、抗水性和抗磨性六项检测。测试不仅保证外观没有瑕疵，更是确保用户看不到的密封性、降噪等各项理化性能达标。在经历了六大检测后，新世嘉还要接受高温光照测试。该测试将新世嘉暴露在模拟太阳光及辐射下进行8天、15个循环高温光照测试，以考核整车及所有的零部件的耐光照及耐高温老化性能，油漆和塑料件是否出现起泡、分层、裂纹、变形和脱胶等缺陷，通过不断的改进，最终使得新世嘉以值得信赖的漆面品质保证车主安心度过炎炎夏日。
　　秘诀三：车内环境试验  搭建以人为本的驾乘空间
　　同时随着国内消费者消费理念的日臻成熟，消费者有了从原始的满足出行需要到日益强调驾乘享受等消费心理的转变，特别是汽车已成为用户移动的“第二个家”的情况下，舒心的车内乘坐环境就成为消费者选择汽车的关键因素之一。在出厂前经过静音、气味、化学等一系列严苛检测试验的新世嘉，可以为用户带来一流的乘坐空间。

　　

      新世嘉的零件和材料隔音性好坏要在静音实验室进行严格的测试。静音实验室经过重重隔音处理，可以让人听到自己心脏跳动的声音，新世嘉零件和材料的隔音性也可想而知。在化学实验室主要围绕人的适应性进行测试，要检测新世嘉使用的不同材料对人体是不是会产生刺激。而在气味实验室，则纯粹是根据人的嗅觉对新世嘉车内空气刺激程度的评价，就是找5个研究员对采集到的车内相同部分的气味进行评分，如果多数人员认为气味过于刺激就会建议工厂修改所采用的材料。这些研究人员也被誉为保护人体健康的“绿鼻子”。
　　秘诀四：材料及机械性能试验  造就皮实耐用的使用体验
　　其实除了对动力、安全、舒适等方面的需求外，“皮实耐用”也是很多消费者对中级车品质要求的一个重点，这种看似宽泛的消费诉求却需要精益求精的材料选择和机械性能检验测试作为基础。新世嘉在严苛的材料测试和机械性能测试调校下，具备了经久耐用的品质。

　　

    在新世嘉生产工厂，仅材料检测试验室就分为钢材实验室、皮革/织物材料摩擦实验室、色谱试验室等多个实验室。钢材实验室针对工厂购进的钢材进行化学性质的检测，其中主要是对钢材的含碳量和含硫量进行监控，钢材含碳和含硫量过大或过小对车身的坚固度有很严重的影响，新世嘉生产中采用成本更高的双面镀锌钢板，厚度0.7mm -2.4mm，整车钢板中高强度钢使用比例超过70%。皮革/织物材料摩擦实验室就是对新世嘉车内的皮革和织物材料进行模仿人体进行摩擦，以判断是否符合标准。而机械性能实验室就是检测新世嘉机械部件的耐用性，比如车门开启10万次会不是有异响、雨刷长时间使用是不是会失灵以及车用零件在极热或者极低温度下是否会发生断裂或变形。这些做法无不体现了工厂和东风雪铁龙对产品严谨、为用户着想的态度。
　　我们都知道欧洲厂商在汽车制造上一直都是采取严苛的标准，作为进入国内市场最早的合资品牌之一，东风雪铁龙传承欧洲造车精神，采用严谨的质量管理和出厂检测手段，在看不见的地方下大功夫，周到的考虑车主的驾驭感受，使新世嘉以出众的“冠军品质”让车主感受到前所未有的驾乘体验。我们相信在消费者日益重视汽车驾乘品质的今天，新世嘉必将有更好的市场表现。