征服"五重炼狱" 成就 "环塔新星" 　拓陆者扬威环塔赛 ... ...

2012-9-19 15:32| 发布者: 李韩风| 查看: 53029| 评论: 0

摘要: 近日，被誉为“东方达喀尔”的环塔拉力赛正式拉开战幕，在前几日的比赛中，首次参赛的拓陆者俨然成为本次比赛最大“黑马”，其凭借持续优秀而稳定的表现，广受参赛选手和媒体关注，成就其“环塔新星”美誉。 ... ...

　　近日，被誉为"东方达喀尔"的环塔拉力赛正式拉开战幕，在前几日的比赛中，首次参赛的拓陆者俨然成为本次比赛最大"黑马"，其凭借持续优秀而稳定的表现，广受参赛选手和媒体关注，成就其"环塔新星"美誉。
　　据了解，环塔拉力赛艰苦程度丝毫不逊于达喀尔拉力赛，在塔克拉玛干的茫茫大漠，一旦遭遇恶劣天气，参赛车手不但难以辨别方向，甚至连前方的道路也很难看清。作为今年首次参赛的皮卡车型，福田拓陆者今年刚刚上市就直接参赛，并在组委会规定的赛段内顺利完成了比赛，而环塔比赛中五重炼狱般考验，充分的展现了拓陆者过硬品质。

　　拓陆者极限征服之旅--高温篇
　　高温是环塔赛道对拓陆者的第一重考验。在强烈的阳光照射下，白天沙漠地表温度高达60度以上，这是洒点水滋滋冒汽、埋个鸡蛋一会儿就能熟的温度，对赛车的润滑和冷却系统是致命的考验，极易造成开锅和润滑失效。
　　拓陆者的世界品质设计理念要求其具有超强的适应性，能够适应各种极端恶劣的天气。在历时36个月的设计研发过程中，拓陆者即经过高温、高原、高寒环境试验等苛刻试验验证，试制样车120台，性能试验累计600项，整车可靠性坏路里程累计15万公里，山路5万公里，高速10万公里，发动机搭载整车累计完成100万公里，而环塔拉力赛10天的优异表现，证明拓陆者达到当初设计的世界标准品质要求。
　　拓陆者车手兴奋的告诉记者："我是真的没有想到，拓陆者的品质如此之好，感觉对高温环境没有丝毫不适应性。"
　　拓陆者极限征服之旅--沙尘篇
　　沙漠是环塔拉力赛典型特点，太多的恶劣环境便给所有环塔车手一个"下马威"。赛段漫长，沙子路段过多，外加路面过于颠簸，使得比赛极其困难。尤其沙尘，当沙尘漫天之时，道路能见度非常低，这对车手的自身安全性提出了严峻挑战，不但考验车手的反应和经验，也是对车辆安全性检验。
　　更安全才更有乐趣，拓陆者不仅提供顶级的驾驶乐趣，以卓越的安全性为驾驶者保驾护航。拓陆者具备E-NCAP 欧洲碰撞测试四星级成绩。按照欧洲ECE技术标准设计，车身"前后柔，中间刚"的设计理念，机舱采用溃缩吸能方案，座舱采用高强度结构，保证碰撞后乘员安全性，顺利达到严格的欧洲标准56公里偏置碰撞等要求；安全性，满足主动安全和被动安全，除了强化车身钢板、高强度的车身结构之外，拓陆者还配备了主副驾驶双安全气囊，为行车安全提供绝佳保障。
　　"拓陆者真不愧是世界品质皮卡，仅凭车辆安全性来说，在国内应属独一无二了，也让赛手在比赛中更加大胆。"拓陆者车手这样表示。如此高级别的安全性能成为车手取得良好成绩的重要保证。
　　拓陆者极限征服之旅--沙陷、沙坡篇
　　面对近千公里的赛程，很多车手坦言，看上去平坦的道路实际上却是困难重重，这些困难并不是来自于机械，因为赛车的情况很好，最困难的主要是松软得像面粉一样的沙地。在过沙地的时候，车子陷了四五回，原以为会比较费劲才能爬上来，但是没想到拓陆者比较轻松就通过了。"通过这种路面，油门控制的力道要恰到好处，拓陆者的动力感很强，传动系统平顺、高效，一脚油门下去马上有感觉。"
　　与沙陷相比，爬沙坡则更考验车辆的动力性。拓陆者配装美国康明斯ISF顶级轻型柴油发动机，采用了涡轮增压进气系统，动力输出达到120KW/360N.M。匹配的格特拉克538变速箱动力总成、德纳车桥，通过整车的优化匹配，提升了传动效率。依靠1200rpm时290Nm的低速大扭矩特性，让拓陆者面对沙地游刃有余。在比赛现场，经常看到拓陆者爬上角度超过60度的陡坡，整个车身接近竖直角度，引起周围工作人员的一阵惊呼。另据参赛车手介绍，该发动机节油性能同样非常突出，整个比赛期间比同类车型省油5%左右。
　　拓陆者极限征服之旅--戈壁滩篇
　　戈壁滩坚壁碎石土包是环塔赛道对拓陆者的第五重考验。戈壁滩路的艰险是出了名的，看似较为平整，实则蕴藏巨大凶险。戈壁滩路坚硬无比，石包如狼牙般密布，车子行驶在上面，上下跳跃，对车辆悬挂以及关键承重抗冲击零件减震器、车桥是极大的考验，大一点的土包，较高速度通过很容易引起操纵失控，造成翻车。
　　而这充分体现了拓陆者高通过性优势，底盘具有接近角30度，离去角24度，纵向通过角25度，最大爬坡度60%，最小离地间隙230mm，同时匹配可靠的分动器和差速锁，达到强越野SUV水平，使拓陆者在环塔赛遇到戈壁滩这样的极限越野路依然行驶顺畅。
　　此外，拓陆者还采用了经典的越野车独有的车架结构，纵梁进行变截面设计，断面比传统皮卡车架超出近50%，扭转刚度高达168N/mm，弯曲刚度接近2500 N/mm，保证了高承载及强越野功能的实现。
　　当然，来自环塔赛道的考验远不止这五重，作为一项媲美达喀尔拉力赛的极限赛车运动，环塔拉力赛的魅力正在于残酷自然条件下的不可预知和突破极限的惊险刺激。10天的风沙砥砺，拓陆者驰骋环塔赛场，其不仅是国内高端皮卡对大自然极端严酷一面的挑战，更是对国内皮卡制造水平的一次集中极限检验。拓陆者以世界最顶级的检验方式，昭示着国内皮卡的品质达到世界最高标准！而这一切更让我们坚信，属于拓陆者的精彩才刚刚开始！