“三喜”全面发力 铃木派喜新一代时尚微轿领袖

　　空间特点相似--小车大空间的代表

　　作为"世界小车之王"，专注这一领域多年的铃木汽车早已把车身小尺寸与大空间的矛盾化解到了极致，这两款微轿就是小车大空间的典型代表，别看它们个头小，肚量却大得惊人。

　　作为昌河铃木旗下首款悬挂三环标的跨界车型，派喜必须要具备同级车难以比拟的空间优势。而事实上，派喜也做到了这一点：首先，在车身尺寸方面，派喜就占有明显优势，其长宽高分别为3715mm、1680mm、1600mm，比新奥拓明显大出很多，而平直的后备箱设计使车顶延伸至车身最后，保证了后排乘客的头部空间，身高175cm的乘坐者坐进车内，后排头部空间达到了一拳，腿部空间则超过了一拳，这样的乘坐表现在微型车里堪称典范，而其前排驾乘空间更是大得惊人，接近两拳的头部空间让身高180cm的驾驶者坐进驾驶舱内都感觉游刃有余。独有的"Upright"高坐姿设计理念和灵活多变的空间组合，为驾乘者提供更加舒适的驾乘环境，更加灵活地满足消费者在不同场合的需要。而在储物空间方面，派喜的表现则更加让人惊喜，把后排座椅放倒后可以容纳超级多的日用物品，而且备胎位置还有特意设计的储物格，隐藏性较好，放些个人用品十分方便。

　　定位和价格区间都相同，让新奥拓去对比派喜的空间似乎不大公平。在车身尺寸方面，其长宽高分别为3570mm、1600mm、1470mm，轴距为2360mm，整车明显比派喜小了不少，但2360mm的轴距对于微型车而言还算不错。驾乘空间挤压了后备箱的空间，虽然保证了乘坐人员的舒适，但尾厢是新奥拓无可争辩的弱点，常规尾厢空间已经不大，一个登机箱基本上已经可以难倒它。更大的问题是尾厢开口不大合理，宽厚的后保险杠提高了安全性，但却使得尾厢下缘很高，而低矮的尾厢隔板又减低了尾厢的上缘，结果就是尾厢的常规开口非常小。

　　空间评定：

　　前排的头部空间接近两拳，而后排头部空间达到了一拳，在同级车里堪称典范，乘坐空间和储物空间惊人的双重表现让派喜成为了小车大空间的典型代表。

　　奥拓：★★★

　　空间毕竟不是新奥拓的强项，跟派喜比起来，新奥拓明显不是它的对手。