穆拉利：林肯品牌冲刺10%的利润率目标

　　“大家喜欢林肯这个品牌吗？已经亮相的两款新车大家喜欢哪款？MKZ还是MKC？” 还未坐定，带着自己招牌笑容的福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦 穆拉利诚恳的向大家征询看法。这是在林肯品牌宣布入华的活动现场上出现的一幕。

　　北京车展前夕，在世贸天阶内悄然出现了一个独特的建筑——林肯空间，林肯品牌也正是在此宣布其即日起正式进入中国。活动现场，穆拉利发布了未来两年内林肯品牌在华的发展规划，包括产品投放、渠道建设、全服务模式等。

　　给消费者选择的权利

　　“从2006年开始，我就梦想能把林肯带入中国，”当谈及林肯入华，穆拉利显得有些激动，“今天这个梦想终于成真了。”

　　仅仅让林肯进入中国似乎并无法让穆拉利满意，对于福特，他有着自己的雄心壮志，“不管是林肯品牌还是福特，我们都想给消费者一种选择的权利，希望能做到只要是他们想要选择的车型，我们就能提供给他们。”

　　“未来我们会引进更多的林肯豪华车型，为消费者带来一个全产品系列。”穆拉利如是说。据了解，除已亮相的四门轿车林肯MKZ以及豪华SUV林肯 MKC外，到2016年，林肯还将向中国投放一款中大型SUV、一款全尺寸豪华四门轿车和一款大型豪华SUV——林肯领航员。

　　穆拉利介绍说，在福特品牌最初创建之时就打造了一个希望福特能够开往人类通往自由出行的大路的愿景。创始人亨利?福特希望为消费者生产最优秀的车型，同时价格上则是消费者可以买得起的，只有这样才能够让更多的人享受自由出行。“我们当下在做的这番事业正是在加速实现福特成立时的愿景。”

　　冲刺10%的利润率目标

　　短短的一小时内，穆拉利被追问了多次关于林肯的销量、国产的时间表、对福特品牌的贡献度等问题，即使如此，他并没有表现出任何不满，反而笑着称，“我想很多人喜欢我，是因为我不喜欢做猜测。”在他看来，决定销量的是消费者本身，所以在福特公司内部并不会按照品牌和车型专门对其业绩和表现进行区分。

　　尽管他并未明确回应销量数字，但他仍然对林肯品牌利润率的目标进行了解读：“我们对利润率的目标是8%-10%。”

　　对此目标的制定，穆拉利也有着自己的解释，“我们需要得到一个合理的回报，然后用这些合理的回报再更多的投资，投资到新产品以及产能上。”