与大自然零距离接触 试驾奥迪RS5软顶敞篷跑车

　　“牺牲一定的车身刚性，所换来的是与大自然零距离的接触…”Cabriolet译为敞篷车，最初它的出现只是改写了常规车型的结构，渐渐它又成为了超级跑车又或是性能车中的“新宠”。

　　就在奔驰AMG以及宝马M占据中国高端性能车市场多年后，RS5 Coupe的出现最终结束了奥迪在国内无性能车的局面。就在上月，奥迪再次引入了其Cabriolet版本，此次核心竞争对手明确指向了宝马M3敞篷版，至于奔驰C63 AMG，目前还缺少这一车型。

　　由于是RS5 Coupe的系列车型，所以Cabriolet版本在99％的程度上都与前者保持一致，基于之前我们已对RS5 Coupe进行过详细的试驾，所以本篇文章我想和大家分享一下性能之外的事，毕竟除了性能之外，许多车内配置也是与我们每天在路上息息相关的。

　　RS5提供多种选装方案，其中包含对车漆颜色、内饰颜色以及电子功能等自主选择，由于奥迪所提供给我们的这辆试驾车并非是按标准配置打造的，所以在配置解读方面，我会将其选装部件以“*”号在图中进行标注，并将官方价格告知大家。

　　RS5 Cabriolet与Coupe那1％的区别几乎落在了车顶结构上，软顶敞篷采用电动开启，时间上需要15秒即可，而将再次闭合需要17秒，其开闭结构为多连杆双片式，这也大大缩短了开闭时间。

　　RS5 Coupe上的电动升降尾翼被取消，原因是Cabriolet版本要收纳顶篷，为了不过分降低运动性，取而代之的是一款低调的鸭舌尾翼。排气方面也是RS5的一大特色，看似单个的椭圆形排气内部其实含有2个排气管，在Auto模式下左右分置排气各打开1个，而在Dynamic模式下会全部打开。

　　内饰具备奥迪家族典型的特征，规整的中控台在创意程度上并不高，不过传统的样式与布局有利于驾乘者的快速熟悉与操作。工艺方面自然无需担心，细致体现在各个方面。

　　RS5 Cabriolet在配置方面的表现我只能说是很一般，对于128.8万元的厂商指导价而言显得有些寒酸，也许因为太多的钱花在了车辆性能部分，导致原厂舒适类配置不尽如人意，我想对于想拥有它的人来说，你不可能每天局限于赛道中享受它的乐趣，更多时间它是要陪你走过普通的每一天。

　　RS5在国内尚没有同级对手，奔驰C63 AMG以及宝马M3按照严格意义来说要低于RS5的定位，如果后期宝马引入M4的话，才是RS5的准确竞品。如果按照这一理论推算的话，那么RS5 Cabriolet要高于M3敞篷版一个级别，但看价格却只贵了8.8万元。