北回归线 试驾北汽绅宝2.3T豪华版

　　作为一个运用优良技术强势回归的自主品牌轿车，北汽绅宝有传承也有创新，但对于自主品牌，积累还是最重要的。

　　北汽把绅宝轿车寄予厚望，一边用低价开拓自主中级车市场，一边用近乎垄断的形式进军公务车市场。这次测试我们找到了2.3T 的顶配车型，虽然21万元的价格算不上实惠，但它可以全面审视北汽顶级车型在驾驶、乘坐及日常使用时的情况。

　　变线辅助系统在必要时会产生声光报警；规整的行李厢能放下不少行李，后排座椅也可4/6 分开放倒，最长可放入近1.9 米的物品，实用性较强；无钥匙进入系统很方便，但偶尔也会罢工；倒车影像清晰度尚可，但范围不够广。

　　内饰比较平淡，中控台的材质有提升空间，空调按钮偏小操作略显不便

　　配置方面毋庸置疑，一直是自主品牌的强项。无论从外观还是内饰，绅宝都进行了全面武装。LED日间行车灯及LED尾灯炫彩夺目，双氙气大灯照射范围很广。反光镜下温馨的照地灯在夜晚欢迎着驾驶者的到来。进入车内，黑色内饰及红色缝线营造了驾驶气氛。与当年的SAAB 一样，启动键在挡把后面；夜视仪表模式只保留了速度表背光，其他影响驾驶的灯光全部关闭。两侧后视镜内有变线辅助灯，必要时会有声光告警。

　　在多媒体使用上，触摸屏操作比较顺手，不过音响音质与BOSE 标志有些差距，因为扬声器中一直会有电流干扰声。仪表设计简单、实用，显示屏可以滚动显示丰富内容。其中用处最大的是轮胎实时压力和温度显示。当启动车辆行驶约1公里后，系统就能取得数据，这提升了夏季及高速行驶的安全性。中控台的按钮不多便于操作，但选材用料有些随意，没有达到合资品牌的精致度。

　　驾驶员电动座椅有记忆功能，不过坐姿能再低些就更好了。一，能增加头部空间感，二，副驾驶的位置都可以更低。后排空间很充足，座椅舒适度较好，坐垫尺寸大对大腿有较好支撑。后排空调出风口和后遮阳帘也是比较关怀的配置。行李厢开口很大，能方便得装卸大号旅行箱。

　　打开发动机舱，布局与SAAB 如出一辙。粗壮的铝质支臂把2.3 升涡轮增压发动机牢牢固定，前悬挂的塔顶部位也有刚性零件与车身相连，这也预示着拥有250 马力和350 牛·米的发动机并不是一张纸老虎。再看它的“四肢”，前后大尺寸盘式刹车均为通风盘式并采用博世第9 代ESP，刹车片也采购于着名的TEXTAR 品牌，轮胎为235 毫米宽的米其林PS3。简单一句话，厂家在硬件方面用的都是不惜成本的高档货，接下来就要看厂家能否把这些优秀零件完美整合到一起，发挥它的最佳性能了。