16气门+DOHC 中兴威虎TUV新动力来袭

　　从2014年5月份的汽车市场来看，大形势不容乐观，乘用车无论是合资还是自主，都出现了不同幅度的下滑。商用车市场受经济影响更为明显，整体形势更是低迷，全国上下一片降声。近日，从中兴汽车了解到，5月份皮卡销量基本与4月份持平，他们保持销量平稳的宝典是什么呢？诚然，无论是防守还是进攻，促销都是最惯用的手段，但中兴汽车这次却不走寻常路，而是通过发布全新动力皮卡产品，以新品技术优势来赢得客户。

　　借柴油国IV升级时机，中兴汽车领先同行业率先推出高性价比的威虎G3电控国IV产品，在皮卡七万元以内市场独占鳌头；与此同时，中兴汽车两双抓，在汽油市场推出了搭载4GZ1发动机的威虎TUV汽油精英型，并采用先进的“16气门+DOHC”技术，动力强，油耗低，真正做到了“鱼”与“熊掌”兼得，也为皮卡消费者带来经济性与实用性的双提升。

　　硬实力：4GZ1发动机动力升级 强劲节油

　　中兴威虎TUV汽油精英型所搭载的4GZ1发动机是由新光华晨与德国FEV联合开发，该款发动机拥有与491排量相同的2.2L黄金排量，同时兼具4G69的高功率特点。16气门的引进，有效增加了进风量及排气量，提高压缩比，使其最大功率可达105KW，相对于491功率提升45%，动力性可与2.5L发动机媲美。

　　中兴威虎TUV汽油精英型采用了DOHC（双顶置凸轮轴），通过对进排气门的分开控制，提高了燃烧效率，相对于491发动机油耗降低8%，60km/h等速油耗仅为6.91L/100km，相当于2.0L发动机油耗，而无声链传动、活塞机油冷却喷嘴等先进技术的引入，更使其排放可达到欧V标准。

　　此外，作为国内首款匹配SUV底盘的皮卡车型，中兴威虎TUV的底盘经过了阿斯顿马丁公司专业调教，具有超高通过性和越野性能，被誉为“皮卡形SUV”。 通过采用SUV底盘，中兴威虎TUV整车车架刚性提升15%；其次，最小离地间隙200mm，配以235轮胎，在通过性上远高于同级皮卡车型；而同级别车型中最宽的轮距，保证了该车在高速转弯时的侧倾稳定性。

　　先进的4GZ1发动机配以专业的SUV底盘，使威虎TUV在动力性、油耗，以及操控性上再获提升，也为满足二三线消费者的硬性需求提供了有力保障。

　　软实力：澳规BTB服务贴心关怀 领先国内

　　对于不少皮卡用户而言，相对于皮卡品质所带来的硬实力，以售后服务为主的软实力更贴心。中兴威虎TUV在国内外皮卡市场的优秀表现，除在技术上的不断升级外，还得益于其对用户售后的贴心关怀。

　　据了解，2013年威虎TUV在国内上市的同时，用户也将享受国内唯一的“澳规标准”服务，即BTB服务保修政策（从前保险杠到后保险杠全车质保），在整车所有211个零部件中，有168个零部件参与质保，质保率达到80%，远远优于国内市场其他品牌。而3年6万公里的超长质保服务外，相较国内同级产品2年5万公里保修里程以及54%的质保覆盖率，中兴汽车在服务领域已遥遥领先。

　　中兴汽车20余年的海外市场竞争铸就了国际化品质，旗下产品曾历经利比亚战火考验。中兴威虎TUV自2013年国内同步澳洲上市后，凭借出色的品质、优越的性能、贴心的服务备受国内外皮卡消费者的欢迎，此次推出搭载全新动力的威虎TUV车型，在软、硬实力两方面实现了对现有产品的超越，必将掀起新一轮的销售热潮。