功能五花八门 车载净化器需谨慎选择

　　市面上，车载空气净化器的种类越来越多。在家中有空气净化器呵护我们的身体健康，那么在路上呢？很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料的有害气体和气味没有释放，安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发等如果不按照严格环保要求，会直接造成车内的空气污染。加上车外环境整体不达标，一时间车载空气净化器成为市场新宠。据了解，目前车载空气净化器主要在电商网站销售，价格从百多元至千元不等，功能也是五花八门，有的更声称具备负离子净化、臭氧除味等，而线下卖场，可选择的净化器产品则不多，主要是主流大品牌，价格也相对较高。

　　空气净化概念“看不懂”

　　据了解，车内的空气污染源主要来自四个方面，除了车体本身的配件材料、车内装饰可能不够环保，产生有害气体如苯、甲醛、丙酮、二甲苯等以外，长时间不进行清洗护理的车内空调也会附着大量污垢，产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内，人们长时间待在车内便会对身体造成伤害，出现头痛、乏力等症状，严重时候会出现皮炎、哮喘、免疫力低下，甚至是白细胞减少。

　　国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心专家认为，室内装饰装修PM2.5污染问题催生了我国新兴的以空气和车内净化器为代表的室内环保产业，我国空气净化器和净化材料成为环保行业发展的新兴产业，每年以28%的增长率快速发展，在强劲的市场需求与经济利益驱动下，各厂家竞相加码这一领域，推出各种功能的车载空气净化器。业内专业人士透露，预计在未来2~3年内，车载空气净化器将形成超过100亿元的规模。

　　在各大电商网站上搜索车载空气净化器，搜索结果从几百到上万个不等，其中淘宝的数量在1万个以上，价格也从不满百元到上千元不等，比较主流的品牌也有13~16个。

　　然而，从不少品牌声称的功能来看，记者发现“快速高效去除尘埃、细菌、甲醛、PM2.5等多种有害气体及化学污染物”，“释放大量负离子、臭氧杀菌”，“除二手烟、除甲苯、除花粉”等是绝大部分产品具备的基本功能。但一些所谓“纳米植物纤维过滤技术”，“晶体活性炭强效吸附技术”，“医疗级HEPA高效精滤技术”，“天然飘香技术”，“脉冲式负离子发射技术”等，复杂拗口的概念让人不明就里。

　　据了解，目前飞利浦、三星、远大、美的等主流品牌都有车内空气净化器产品，然而其主要的技术原理并不完全相同，一般分为“滤网”净化和“离子群”净化，具体包括滤网吸附、静电集尘、臭氧杀菌、负离子清新能技术。其中，活性炭是一种非常优良的吸附剂，具有物理吸附和化学吸附的双重特性，可以吸附空气中的物质，以达到消毒除臭等目的。不过，活性炭在吸附饱和后要及时更换，约每三个月更换一次，因此使用一段时间后可将活性炭取出，在太阳下暴晒，以便再利用。

　　如汽车内存在比较严重的甲醛、甲苯等化学污染物，在选购车载净化器时，就要了解到它是否能够有效去除这类化学污染。除了活性炭外，复杂的过滤器可以更好地阻止小于3微米的细颗粒，利用等离子、负离子、静电除尘等技术，可以起到一定程度的灭菌消毒的作用，降解甲醛、苯系物、TVOC、氨等有毒气体，杀灭细菌及病毒，降解各类致臭物质。

　　最好带智能识别系统

　　与室内空气净化不同的是，车内的空气净化还要考虑放置的安全和便利性，并且能够防滑。从尺寸上来看，车用净化器的应和车内杯架的平均收纳尺寸一致，大约是底部直径65mm，高度150mm左右。另外，车内空气净化器的风速最好能选择，在车启动时可使用低速，就不会被太吵的噪音干扰；如果一段时间没净化，车内的空气污染严重时，就可启动高速风。

　　面对有时会忘记开关车载的净化器，最好选择带有智能识别车里的空气质量，并且能自动启用、关闭的空气净化器，一旦车辆进入污染的环境，“智能过滤”系统即会启动发挥作用。此外，一些车载空气净化器还可以增加叶菜类的香气，有助于司机在开车打瞌睡时提神醒脑。

　　需要提醒的时，使用过一段时间后，净化器的过滤网会沾满灰尘，因此最好选择设有指示灯提醒需要更换滤网功能的净化器，以便保持较好的净化效果。

　　专家提醒消费者要特别关注售后服务及使用成本。在中消协近日进行的净化器测试中发现，SKG车用净化器样品中提供的售后电话一直无人接听。“购买时要了解所要购买产品的售后服务情况，整机保修时间、如何清洁净化器、过滤网的清洗更换的时间、费用以及如何更换、是否联络方便等情况，然后根据需求选择购买。要通过正规销售渠道购买空气净化器产品，索要发票和保修票证，以备日后维修、维权之用。”

　　国标有望于9月出台

　　“车载净化器行业虽然发展起步晚，但发展势头‘来势汹汹’，由于缺乏强制性标准规范市场，市场发展呈现出‘又快又乱’。”业内人士认为，由于标准缺失与产品质量认证机构不统一，使得车载净化器良莠不齐。“虽然一些主流品牌能提供产品第三方的检测报告，但不同的报告也出自不同的检测机构，对产品效果，大多数消费者由于缺乏专业检测设备而无从判断。”据了解，目前我国主要针对车载空气净化器的质量标准尚未正式出台，整个空气净化器市场参照的标准主要是推荐性国标《空气净化器》(GB/T18801-2008)。这一标准在安全和性能上有部分基本规定，但并不很全面，一些标准要求也并不能适用于车载净化器。由于该标准并非具有强制性，加上市场监管混乱，车载空气净化器行业标准几乎是“真空”状态。

　　据全国家用电器标准化技术委员会清洁器具分技术委员会秘书长鲁建国透露，《空气净化器新版国标》有望于今年9月出台。新版国标修订将空调器和车载空气净化器的净化功能纳入国家标准，增加了对甲醛、苯的测试方法，对适用面积的计算方法做出了规定，也增加了空气净化器净化效率的测试方法。