全路况越野能手 试驾Jeep自由光高性能版

　　自由光—静态篇

　　外观：自由光延续了Jeep家族式传统特征——标志性七孔格栅的瀑布状发动机罩，给人营造出一种更强的肌肉感和粗狂感。进气格栅采用了非常新颖的折角设计，使车头视觉上的立体感和冲击力十足。弯折的造型不仅保留了经典设计，还提升空气动力学，有效降低阻力，提高燃油效率。

　　内饰：自由光的内饰设计充满美感，全黑的内饰搭配些许银色镀铬装饰，使得车内颇显美感，在整体做工上，除了中央顶部的储物盒外，其它部分都是由软性材质进行覆盖，具有良好的触感和弹性。

　　空间：对于Jeep而言，传统超大的内饰空间诠释着SUV车型的奔放感，自由光也不例外。自由光的后备箱容积为700L，后排座椅进行4:6放倒后更是可达到1600L的超大容积，前排副驾驶室放倒后容积更是不可估量。

　　动力：自由光高性能版搭载的是3.2升Pentastar V6发动机，该发动机突破性的采用了电子全时可变气门升程技术，进一步加强了燃烧控制，改善燃油效率并减少了废弃排放，同时使得车辆在形式过程中更加平稳、舒适。

　　自由光搭载的9AT变速箱非常引人关注，这款由采埃孚研发的9AT变速器其最大特点就是节油，并且拥有高效的动力输出平稳性。而自由光有幸成为了此款变速箱的第一位主人,获得了“世界上第一款搭载9AT变速箱的量产车型”称号，只是相对于同门师弟指南者整整贵出十多万大洋，起步价37万以上的价格定位确实让人望而止步。而消费者们是否值得为这款充满嘘头的9AT买单，这点就得看它在实际使用中的表现了。