轻卡步入国四新时代 用户如何迈过三道槛

　　三道坎：成本上升如何提升车辆价值

　　对于很多购买国四轻卡用户而言，即使过了动力这道坎，成本上升这第三道坎又接踵而至。

　　采用SCR技术的国四轻卡，成本比国三车型增加2万元左右。而此前，国三轻卡普遍在6万元左右，如今升级到国四后，增加成本超过30%。这对原本微利的轻卡物流来说，无疑是雪上加霜。

　　其实，就算国四轻卡价格不增加，城市物流的形态已经发生了变化，用以前的传统轻卡，想要在全新的物流市场上立足并且发展，越发困难起来。

　　也许，一些客户的成功案例，可以让国四时代困惑的轻卡用户，有些借鉴。广州城市之星物流有限公司（下称：城市之星物流）运营网络布局全国，其汽运主要以珠三角往返全国的零担、整车货物运输为主，包括普通件、精品件、陆地航班等。面对近年人工成本上涨、运送速度更高的变化，城市之星物流做出了应对策略：应对时代变化，就需要他们的车辆马力强劲、性能稳定、出勤率更高。

　　“工欲善其事，必先利其器。”在这样的策略下，城市之星在众多的轻卡品牌中，选择了欧马可。2013年10月城市之星物流有限公司一次性采购50辆欧马可国四轻卡。在全部换购国四车型后，成本明显上涨，不过，城市之星经过测算，对于国四欧马可的盈利能力还是胸有成竹。

　　“欧马可国四轻卡耐用、可靠性高，尤其是搭载的康明斯动力，效果很明显，且服务保障非常到位，能够保障多拉快跑的同时，提高车辆出勤率。”城市之星物流有限公司相关负责人认为，在国四新时代，欧马可国四轻卡跑得快，故障率低，极大提升了运输效率，“此外，欧马可的高端形象也给公司带来更多价值。正因此如此，我们又持续换购了35台欧马可国四轻卡。”

　　除了广州的用户外，其他走进轻卡国四新时代的客户，也在巨大的经营压力下，认识到欧马可能够给公司带来的价值。快递行业内的领先者——顺丰速运出于“快、一诺千金”的要求，对运输车辆的选择有着极苛刻的要求。2014年4月，2辆欧马可快递用车交付顺丰速运，9月22日，顺丰速运绍兴和台州分公司再次增购欧马可11辆同型号轻卡。

　　另外，今年9月，欧马可与中国铁路总公司下属沈阳铁路局签订了88辆国四厢式货车的合约。这是国内中轻卡国四产品首次服务于铁路运输行业。

　　“在满足排放要求的前提下，我们需要将货物准时平稳地运输到目的地。通过车辆前期使用，我们对欧马可环保、稳定的特性非常满意，这也是此次再购买欧马可的原因。”一位顺丰速运运营人员认为，欧马可能够给他们公司带来更大的价值。